京東聰明物流

根據2020年3月份來自物流行業的最新消息：在競爭已經非常激烈的國內快遞市場，又迎來了2家新的攪局者，其背后的資本與實力均及其雄厚，或將有可能改變目前國內快遞市場的格式。其一則是極兔速遞近期已經開始在國內不少城市進行測試，計劃分批起網，終極覆蓋全國市場。關于極兔速遞，或許大部分人都沒聽過，不過它背后的金主則是國內著名手機品牌OPPO的投資人，而且極兔快遞也并不是快遞行業的新軍，而是通過鑒戒國內發達的快遞產業，早在幾年前便已經布局東南亞市場，如今更是印度尼西亞當之無愧的快遞龍頭企業。而此次再次回到國內市場，極兔速遞也是來勢洶洶，直接借殼龍邦速遞拿下了快遞行業的經營資質，隨后便開始在全國近40個城市進行招商。

而除了極兔速遞之外，另一個快遞行業的攪局者則是京東團體新成立的快遞公司“眾郵快遞”。根據公然的數據顯示：在2020年1月中旬時，眾郵快遞正式申請商螺螄粉標，其申請人為京東團體旗下的子公司“北京京東振世信息技術有限公司”。而隨后，眾郵快遞便迅速的開放了全國多個省市的招商，同樣來勢洶洶。

京東團體創始人劉強東

眾所周知，京東團體旗下已經有了京東物流，而且如今已經是國內物流行業中的龍頭企業之一。那么，既然已經擁有了京東物流，劉強東為什么還要成立一家新的快遞公司呢？

實際上，眾郵快遞固然是京東團體新成立的一家快遞公司，但是它的模式跟京東物流完全不同。根據中郵快遞公布的信息顯示，跨境鐵路 國際物流，眾郵快遞它將是一家完全的加盟制快遞，而京東物流則是一家完全的直營制快遞。除此之外，京東物流與眾郵快遞的業務來源也會完全的不同。其中，海運報價 國際快遞，京東物流此前的主要業務都是來自于京東自營業務，固然已經向第三方開放，但是第三方的業務規模并不大。而新成立的眾郵快遞，它的業務來源必定是來自于第三方，換句話說，也就是眾郵快遞的競爭對手實際上就是四通一達等快遞公司，由于它們有著同樣的客戶群體。

京東物流

眾郵快遞作為一家新成立的快遞公司，或許大家會覺得它難以與四通一達這四家老牌快遞公司競爭。但是假如我們把京東團體考慮進往，就會發現眾郵快遞并不會缺少業務。

眾所周知，京東平臺主要分為兩大板塊，一個是京東自營，它的物流業務由京東物流有承接；另一個則是第三方開發平臺業務，也就是我們所稱的京東POP業務。根據京東團體最近發布的財報數據：2019年全年，京東團體的營收約為5769億元，這里的營收就包含了京東自營的銷售額以及廣告、物流、技術服務等收進。而京東在2019年的GMV（成交額）則首次突破了20000億元。這樣算起來，就相當于京東的第三方開放平臺銷售收進超過了14000億元，其業務規模要遠遠大于京東自營的規模。而京東平臺上的所有第三方商家，實際上都可以算是眾郵快遞的潛力客戶，究竟，在眾郵快遞成立之前，京東上的第三方商家大部分使用的都是四通一達。

另一方面，眾郵快遞作為一家全加盟制的快遞，與直營快遞比螺螄粉起來，也確實有著它的上風。一方面，作為加盟制的快遞，京東團體不再需要像之前的京東物流一樣，為它投進大量資金，只需要做好對加盟商的治理就行，而有著做京東物流積累的經驗，這顯然不會是個困難。另一方面，加盟制的快遞，只需要有足夠的加盟商，它便能迅速的擴張到全國，發展將會非常的快。除此之外，加盟制快遞在快遞用度上也會遠遠低于直營制快遞，這也將是眾郵快遞與四通一達直面競爭的底氣。

而眾郵快遞假如真的能如愿拿下大部分京東POP商家的業務，那么則意味著四通一達的市場份額將減少。究竟，中國龐大的快遞市場，千航國際，實在很大一部分都是來自于電貿易務?？梢灶A計，在未來電商快遞市場，阿里系的物流業務或許將由菜鳥同盟下的四通一達占據；而京東系旗下的物流業務，或許就是由京東物流與眾郵快遞所拿下；至于順豐，它在2019年已經成功拿下了唯品會的物流業務，在高端市場上也仍然有著它的上風。