作為全國首批推進的七大領域混改試點之一，近年來，東方航空物流股份有限公司瞄準現代化企業的目標，實現了多項體制機制突破，是第一個完成混改試點的中心企業，被譽為民航領域混改的“第一樣本”。

2014年8月18日，習近平總書記在中心深改組第四次會議上指出，國有企業特別是中心治理企業，在關系國家安全和國民經濟命根子的主要行業和關鍵領域占據支配地位，是國民經濟的重要支柱，在我們黨執政和我國社會主義國家政權的經濟基礎中也是起支柱作用的，必須搞好。

2015年9月，海運報價 國際快遞，國務院印發《關于國有企業發展混合所有制經濟的意見》，提出結合電力、石油、民航等七大領域改革，開展放開競爭性業務，推進混合所有制改革試點示范。2016年9月，東航物流肩負著民航領域改革先遣隊的歷史使命，正式成為首批混改試點企業。

“東方航空物流股份有限公司成立于2004年，從2012年起，東航物流就開始走‘天地合一’的轉型發展之道。”東航物流總經理李九鵬說，過往幾年，公司一直在為從單純的貨運承運人向現代物流服務商轉型努力。通過多次內部重組整合，已經扭虧為盈，實現了連續盈利，形成了當前東航物流戰略布局較優、企業結構公道、業務順暢有序的良好局面。

按照東航物流混改“施工圖”，混合所有制改革啟動以來，東航物流采取了“三步走”的戰略：第一步，在2016年11月29日，東方航空將其所持有的東航物流100%股權，以24.3億元價格轉讓給控股股東東航團體下屬全資子公司東方航空產業投資有限公司，完成了股權轉讓。

“第二步是增資擴股。”李九鵬說，跨境鐵路 國際物流，2017年4月18日，上海聯合產權交易所發布東航物流增資項目，擬新增非國有戰略投資人、財務投資人與員工持股平臺對東航物流進行增資，新增注冊資本2.788億元，擬募螺螄粉集資金對應持股比例不超過55%。隨后，2017年6月19日，東航團體與聯想控股等4家投資者，以及東航物流核心員工持股層代表，跨境鐵路 國際物流，簽署增資協議、股東協議和公司章程。

“最后一步是改制上市，登陸資本市場。目前，東航物流已向證監會遞交招股書。”李九鵬說，作為一家曾經的傳統航空貨運公司，東航物流正在全力整合航空物流產業鏈的上下游資源，向“大數據+現代倉儲+落地倉配”的新型模式轉變。

來源: 中國經濟網