9月16日，京東物流公布，旗下的迷你倉服務“京小倉”正式上線，為用戶提供安全存儲、上門取送、專業治理等服務。目前，京小倉已在北京地區上線，后續將逐步在上海、廣州等城市開放服務。

數據顯示，國內迷你倉業務已經進進發展期，2017年總市場規模在2億-3億元人民幣，2020年有看繼續實現70%的高增速。

巨頭進局迷你倉

“迷你倉”對于大多數人而言，還是一個新鮮的詞匯，用少量的資金，跨境鐵路 國際物流，往租下一個柜子用以安放閑置的物品，以讓原來的居所有更多的空間，這便是“迷你倉”。當然，不僅是個人的閑置的物品，對于一些小型企業同樣可以將貨物、文件等進行存放。可以說，迷你倉的出現，對于部分人群可以說是一個非常有創意的服務，或能夠幫助節省空間，或用于短期停留目的地存放部分物品等等。

迷你倉起源于美國。資料顯示，目前美國就有超5萬家迷你倉，其中有4家個人存儲領域的公司上市，市值高達420億美金。近兩年，迷你倉在中國也進進高速發展期，2017年螺螄粉總市場規模在2億-3億元人民幣之間，而2016年總市場規模尚在1.5億至2億元之間，年復合增長率超過70%。

從產品功能上看，京小倉針對個人、中小企業都能產生價值。其中，針對個人用戶，“京小倉”可以滿足日常生活用品、個人愛好用品、收躲品、臨時寄存物品等多種存儲需求，京小倉可以實現隨時存隨時取，任意物品越日投遞。

針對企業用戶，“京小倉”將滿足行政物資、展會活動物料存儲等多種需求，包括辦公用品、檔案文件、工具器械等物品存放；企業主辦的各類展會設備、宣傳物料、禮品等物資也可以選擇“京小倉”。

目前，“京小倉”已經在北京地區上線，后續將逐步在上海、廣州等一線城市開放服務，還將基于不同品類的物品特點打造專業化暫存倉庫，如文件倉、服裝倉、酒水倉等。

在收費方面，按件寄存與包倉寄存采用不同的計費方式。

按件寄存上，標準箱（60*40*925px，≤30kg）月收費為每件15元；中件（100*80*2000px，千航貨運 空運價格，≤60kg）月收費為每件36元；大件（150*100*2500px，≤100kg）月收費為每月75元。包倉寄存上，100m套餐的單價為39元/m，300m套餐的單價為33元/m，1000m套餐的單價為30元/m。

往年年底，有報道稱順豐在北京試點了迷你倉服務，用戶可通過順豐迷你倉公眾號進行下單。順豐當時回應稱，迷你倉服務僅在北京設置了一個點，且只開放給個別大用戶試點。

順豐在香港還推出了“順箱”服務，結合迷你倉、儲物箱、配送三大概念，為用戶解決儲物題目，用戶需支付月租費、物流運輸費以及出進倉運費（首箱59港元，超出1箱時，每箱收費為20港元）。

無獨占偶，空運報價 海運價格，京東物流的競爭對手中通快遞也在今年6月份完成了迷你倉布局。6月25日，新型互聯網共享存儲平臺“往那存”公布近日完成天使輪融資，由中通云倉獨家參投。

“往那存”上線于2019年，是由上海倉谷供給鏈治理有限公司所創建的新型互聯網共享存儲平臺，主要服務于個人移動式迷你倉。在自助倉、O2O、及一些物物交換、空間共享等個人倉儲服務的形式中，“往那存”以上門模式服務為主，業務覆蓋上海和北京部分區域。

行業挑戰中蘊含機會

一方面是用戶習慣。迷你倉屬于新生事物，對于消費者而言接受還需要一定的時間。而且從國際市場來看，存放的貨物基本屬于游艇、高爾夫球桿、藝術品等高價值物品，而中國消費者本身擁有相同消費水平的人群較少，且該部分人群基本擁有足夠的私人空間。對于一般價值的物品，由于可替換性高，消費者更需要考慮租金與更換的本錢比較。

另外一方面，迷你倉市場更應該注重企業級用戶，尤其是針對中小型企業的資料存放等等。例如聯合辦公的興起，注定企業需要付費擁有更多的儲存空間，而這是迷你倉非常好的切進機會。

其次是隨著“懶人經濟”現象的擴大，迷你倉企業可以提供多的上下游服務，包括對于貨物的接送安排等。相比歐美等國家習慣“自助式”服務，中國用戶更愿意“一站式”服務，即運輸、搬運、配送均有企業來完成。

此外，迷你倉企業還可以為用戶提供相關的增值服務。對于用戶而言，閑置的物品中會有相當一部分能夠被用來租賃和出售，這就為迷你倉企業提供增值服務創造了空間。例如為用戶提供在倉寄售、閑置共享、精致收納以及保險增值等服務，提升用戶對迷你倉的消費愛好。

結語

目前來看，物流行業在A股的均勻市盈率為22倍，屬于估值較低的行業。一方面是由于物流行業屬于人力密集型企業，毛利率并不高；另一方面，物流行業趨于飽和，至公司競爭上風并不明顯。從投資的角度來看，迷你倉在國內尚屬新生事物，搶占先機布局，更有可能收獲逾額利潤，目前涉及該概念的個股僅有順豐控股（002352.SZ）、美股上市的中通快遞（ZTO）和京東（JD）。

附物流行業個股市盈率