新冠肺炎疫情防控期間，全國數百萬“快遞小哥”沖鋒在配送一線，為疫情防控和經濟社會發展發揮了重要作用。但記者近期調查發現，“快遞進小區”遇阻塞，快遞末端配送不暢題目依然突出，快遞小哥上門收派件不足4成。（4月12日 新華社）

　　日前，中心應對新冠肺炎疫情工作領導小組印發《關于在有效防控疫情的同時積極有序推進復工復產的指導意見》，其中提到，完善物流快遞業相關防控措施，答應快遞職員進進社區（村）配送。但不收留忽視的是，跨境鐵路 國際物流，一些地方在“快遞進小區”方面仍設置著重重障礙，不僅導致配送效率大幅降低，也影響到消費者的消費體檢。

　　具體來看，快遞員上門收派件與社區防疫存在一定“矛盾”。誠如社區基層干部坦言，一旦放開“快遞上門”，出了題目我們要擔責。也因此，即便有了《快遞進小區指南》，但很多小區依舊處于觀看狀態。

　　在疫情形勢向好的條件下，讓快遞進小區也是民生課題。一方面可以紓解因快遞物品丟失、風吹雨淋易破損、取件間隔太遠、快遞擺攤散落在地不衛生等題目，以及由此引發的消費糾紛；另一方面精準解除末端配送限制，也可以減少居民頻繁下樓取件增加的聚集風險；再者，海運報價 國際快遞，能更好地服務百姓生活，助力產業、制造業、農業等復工和發展。快遞進不了小區，市民想買大件，也不敢下單，怕送不到樓上。

　　“快遞進小區”遇阻塞亟待綜合紓解。一則需要快遞企業落實好防疫措施。調查顯示，快遞員防疫物資短缺情況得到明顯緩解，但依然有很多快遞員反映反復使用一次性口罩。比如，有的公司從天天配發2個口罩減至1個。而事實上，目前國內“外防輸進、內防反彈”的防疫形勢依然嚴重，這也就需要快遞企業認清防疫常態化的必要性，落實好各項防疫措施。二則期待小區疫情防控措施更加科學與人性化。有的快遞從業者就表示，社區可以和快遞公司合作，通過辦理配送出進證或展示健康碼等方式，經體溫檢測后答應快遞員進進小區，這就值得嘗千航國際試。快遞企業和小區搞好對接，是直接精準解除末端配送限制最核心氣力，更有助于配送效率和客戶體驗的提升。

　　在4月11日國務院聯防聯控機制新聞發布會上，針對快遞等服務行業從業職員“進門難”題目，海運報價 國際快遞，相關負責人就表示，低風險地區或未發生病例的社區，要重點核驗相關服務行業從業職員健康碼，在做好出進登記和體溫監測工作后，答應相關職員和車輛進進社區。于此，這就需要相關部分督促和指導這些舉措的落實，統籌復工復產需要和居民生活需求。