1、概況

北京普田物流有限公司（簡稱普田物流，原北京福田智科物流有限公司）創建于2002年5月6日，注冊資本8000萬元，年營業額近20億元，公司以北京為治理中心，分別在北京、山東、湖南、廣東等地設立7個分公司，并下設50余個業務部，員工近3000人，運營網絡遍布全國。

普田物流是一家專業的汽車物流企業。自2002年創立至今，堅持以業務創新為動力，信息化為手段，走治理創新、技術創新、機制創新之路，營業收進快速穩步增長，已成為中國汽車物流產業的中堅氣力。公司快速響應客戶需求，以全價值鏈的視角，為客戶降低整體物流本錢，幫助客戶專注于核心業務，進步競爭力。先后通過了國際質量治理體系ISO90001、職業健康安全體系OHSAS180001、環境治理體系ISO140001認證，并先后被評為“中國汽車物流行業十大影響力品牌”，連續7年蟬聯“全國先進物流企業”、“中國物流百強企業”，被行業授予“中國物流文化建設示范基地”、“汽車物流行業特別突出貢獻企業”、“中國物流社會責任貢獻獎”、“汽車物流行業創新獎”、“汽車整車物流KPI標桿企業”等榮譽稱號80余項。

經營范圍

許可經營項目：貨運服務。

一般經營項目：貨運服務，貨運代理，倉儲保管，分批包裝，配送服務，汽車服務貿易，物流技術與信息系統開發咨詢服務。

主要產品

福田系物流業務：整車物流、生產物流、零部件物流、客運業務。

社會第三方物流業務：汽車物流、裝備物流、原材料物流等。

2、經營特點

作為一家專業化的汽車物流企業，致力于為客戶提供優質高效的供給鏈服務，堅持走治理創新、機制創新和科技創新之路，為社會和員工創造價值，為行業的進步做出貢獻，形成了以銷售物流、國際物流、生產物流、供給物流、售后物流為核心的五大業務格式，開發完成運輸治理系統（TMS）、在途監控系統（GPS）、倉儲治理系統（WMS）、普貨運輸治理平臺、設備治理系統、物流執行系統（LES）等業務系統的建設，大大進步了物流效率，滿足了多個主機廠產能提升的配送要求。

根據普田物流公司VMI(供給商治理庫存)業務整合工作整體安排，順應行業的發展需求，普田物流WMS項目以懷柔分公司VMI業務為試點，對VMI原有倉儲物流體系進行信息化調整，獨立開發一套應用于VMI業務治理的WMS系統。WMS系統在倉儲治理標準功能全覆蓋的基礎上，新增個性化功能，實現與外部各業務環節信息系統（LES物流執行系統、TMS運輸治理系統、SAP供給商治理門戶、MES生產排產系統等）的信息共享，數據在各系統間實時交互，供給鏈全過程信息可視化，達到各環節協調一致，高效運作，建立現代化、透明化、一體化的倉儲物流信息平臺。項目基于INFOR WMS 10.4標準版，結合客戶化開發，千航貨運 空運價格，實施以下倉庫治理功能：基礎數據治理、進庫治理、出庫治理、庫內治理、RF射頻功能治理、盤點治理、計費治理、單據以及報表打印功能，項目一期覆蓋北京懷柔的10個VMI倉，涉及倉庫的收、發、存、計費等業務，二期覆蓋一百多家倉庫，均為福田主機廠第三方VMI倉庫。

普田物流VMI此前使用的WMS系統功能較為簡單，系統功能主要有進庫治理、出庫治理、庫內治理、用度治理、查詢與統計、基礎信息、系統設置等，現因業務需要須對接福田主機廠的生產執行系統（MES）及物流執行系統（LES），以支持主機廠的多種物料配送模式、拉動生產計劃，并順應物流公司業務整合需要，同時改善VMI庫內手工作業、勞動強度大、工作效率低下、出錯率高等題目。因此，VMI的WMS系統應具備更多自動化、智能化、靈敏化的功能。現VMI作業存在的題目有以下四個方面：

1、紙質單據繁多，未使用現代化及信息化手段，單據流轉緩慢、職員工作量巨大、正確率低、工作效率低下；

2、實際的業務操縱過程缺少信息化支撐，存在較多人為因素，大部分環節需要人為干預，主要依靠作業職員的熟練程度和經驗，出錯率高，浪費人力及物力；

3、供給鏈中的各節點交接及界定不清楚，VMI和主機廠生產車間信息不同步的現象，造成結賬困難，給主機廠、物流公司、供給商三方均造成損失；

4、供給鏈各環節沒有正確的實時庫存，造成整個供給鏈不正確并且低效，表現為主機廠排產困難、物流部分疲于應付、物流公司工作量巨大、本錢居高不下、供給商盲陌生產等。

倉儲治理系統解決方案

根據物流公司業務整合需要，對生產物流廠外VMI、廠內RDC(區域分發中心)的倉儲情況進行實時監控，對訂單的發布和進庫情況進行跟蹤控制，隨時查看生產物流物料的庫存狀況，支持主機廠多種物料拉動配送模式，指導庫內作業，進步生產物流作業效率。提供先進的生產物流業務信息化治理平臺，進步倉儲治理水平，進步出進庫正確性及訂單的正確性，降低資金占用，降低待滯庫存，進步倉庫利用率，為主機廠提供了及時而正確的數據支持，為業務決策的正確性提供保障，實現零部件從供給商送貨至VMI到總裝上線的全過程監控治理，追蹤零部件活動過程，實現質量追溯。

1、系統架構圖

VMI業務的WMS系統采用SaaS（Software as a Service，軟件即服務）架構，全國各地可登陸使用，還可通過手機登錄和操縱，通過SaaS系統的集成功能，可以根據用戶角色+自定義方式，在下一次登錄時可以記憶上一次退出時的界面，也可以根據權限設置維護好功能清單界面，通過對用戶權限進行治理，可滿足生產物流用戶對信息系統的不同業務需求。

WMS信息系統體現以下特性：

SaaS平臺：所有客戶通過互聯網或APP使用信息系統，客戶地點和數目不受限制，滿足任何規模倉庫治理需求，體現微倉系統的特點；

數據交換平臺：WMS系統能夠與內外部各類信息系統接口，信息數據在系統間實時共享；

供給鏈信息系統連接：與SRM、WMS、TMS等上下環節連接，實現供給鏈全過程信息可視化；

服務端整體采用標準J2EE架構，采用JDBC+SPRING+STRUTS+EasyUI的模式；

移動端采用Android + HTML5的混合模式進行開發。

2、根據普田物流的實際業務情況，有步驟的進行信息化的規劃和建設，滿足福田主機廠的一切業務需求，建立滿足主機廠實現根據VMI實時庫存實施排產計劃，實時接收工廠物料拉動計劃并完成VMI配送作業的信息系統平臺，提供高效、透明、一體化的信息服務。

3、系統功能

（1）基礎數據維護

基礎信息：包含組織信息、角色信息、員工信息、物料信息、倉庫信息、貨區信息、倉位信息、供給商數據、客戶數據、單位規格等進行維護、治理。

（2）訂單治理

對進庫訂單和出庫訂單進行治理，可接收上游下發訂單、供給商的補貨訂單、手工訂單等。

（3）進庫治理

系統支持多種進庫模式，物料可分批質檢、收貨、使用條形碼，實現信息流轉的自動化電子化治理，進庫時系統推薦倉位，支持物料進庫、進倉位歷史記錄的查詢和導出以及物料條形碼打印功能。

（4）出庫治理

系統支持多種出庫模式，物料可以分批揀貨、包裝、出庫、裝車、發運實現信息流轉的自動化電子化治理，提供出庫作業指導信息，進步揀貨效率，支持物料出庫千航國際歷史記錄的查詢和導出功能；支持一個出庫單下多批次出庫功能；支持出庫流程的工作流配置功能。

其中配送計劃接收來自WMS系統與主機廠LES系統接口，WMS接收LES系統的配送指令信息，完成WMS和LES系統之間的信息流傳和交互，同樣配料信息或者排序信息從LES系統獲取，自動天生出庫單。

(5)庫內治理

系統對移倉、封存、分裝業務、盤點、庫存調整等庫內作業進行治理，并天生作業記錄及對應的分析結果，可將作業記錄及分析結果導出。

（6）退庫、緊急出庫等處理

退庫處理：針對主機廠總裝線邊因計劃調整、質損或其他原因造成的零部件退庫至RDC或VMI的情況，系統支持由供給商將自提退庫指令發至物流部材料會計，由其在系統內做退庫記錄及打印退庫單，再由保管員備貨，交予保管員、供給商和財務主管簽字確認后，由材料會計根據簽字單據進行退庫審核，完成退庫閉環。

緊急出庫處理：針對主機廠緊急出庫情況，根據缺件緊急程度，由材料會計根據主機廠指令在系統內創建出庫計劃或出庫單，配送至主機廠辦理主機廠進庫單，再將出庫單與主機廠進庫單進行核對，無誤后在系統內完成確認出庫，實現PDCA（計劃、執行、檢查、處理）閉環。

（7）計費治理

VMI向供給商收費：可對生產物流的計費進行治理，包括設置計費科目、設置費率，實現用度自動計算和手工計算功能，形成結算單，并做成收支臺賬，可對賬單進行分類查詢。

VMI使用系統用度收取：用戶登錄系統可查看和下載系統使用說明，登錄后能創建用戶信息，維護基礎數據，系統根據用戶屬性設置收費類型（月度、季度、年度繳費以及續費方式選擇）和收費標準（按單收費、按用戶數目收費、按流量收費等），對業務量變動、新增供給商客戶等變動，收費隨之變動。VMI用戶可采取掃描二維碼進行收費確認，系統能實現繳費辦理、天生電子發票等功能。

（8）報表治理

系統支持對生產物流的常用報表進行治理，可將進庫記錄、出庫記錄、物料庫存、庫內作業等數據以報表形式展現出來，并根據用戶的治理/查詢條件，對一定范圍內數據按照預定模板進行列舉、排序、分類及一些運算。

系統實施中碰到的主要困難、題目與解決措施

1、在實施過程中前期需求與后期實施時需求變化較大

在項目實施前期，因項目要求建設周期短，且涉及范圍較大，實際業務復雜，潛伏的風險因素多，千航貨運 空運價格，項目干系人對業務的熟悉不足，對系統的定位把握不足和概念的模糊導致前期無法把握核心需求，造成需求定義不正確，使之后期需花費較長時間變更需求。

解決措施：在實施過程中，根據項目實施周期制定具體的開發計劃，保證各個開發周期工作保質保量，多頻次召開項目評審會，與業務治理職員和操縱職員深度溝通，進行需求探索，進而提取具體需求分析并進行開發部署。

2、開發職員與用戶對系統功能存在理解錯位

系統上線實施之初，業務職員總會將實際業務中碰到的各種情況詢問如何在系統中實現，在這個過程中，就會發現系統原本的設計，是依照治理層的相關意志體現及已制定的相關工作治理標準，但是實際運行中，業務的復雜程度超出現有的規章制度及工作標準的范圍，于是出現對于同一工作標準的不同解讀，造成系統功能無法滿足相應的治理要求。

解決措施：加強公司信息部分職員的“橋梁”作用，將業務中的實際狀況與治理要求進行層層對應，完成系統實際要素的分析，并指出其中的優劣勢與相應的風險點，以便公司領導與相關部分進行決策。

系統主要效益分析與評估

通過WMS系統的實施，取得了以下幾個方面的創新和改進：

1、實現過程治理的全面系統監管

對生產物流VMI、甚至供給商、RDC的倉儲情況進行實時監控，對訂單的發布和進庫情況進行跟蹤控制，隨時查看生產物流物料的庫存狀況，能夠根據生產計劃及物料庫存情況自動進行庫存補充，指導庫內作業，進步生產物流作業效率。

2、實現生產物流業務信息化治理

通過系統實施，降低庫管職員的勞動強度，沒有終端數據收集系統，庫管職員所有的工作就是忙于出、進庫的手工記帳，勞動強度大，工作效率低。實施WMS系統后，很多基礎性的數據由手工輸進變為自動采集，實現庫房日盤點治理，大大進步效率，從而降低了人力本錢。

3、實現出進庫正確性及訂單的正確性

WMS系統提供了正確的庫存、存貨、在制品庫存數據，在盤點誤差不超過規定的范圍，所有項目的庫存記錄與實際盤點結果相匹配的程度達到98％以上，進步了出進庫正確性及訂單的正確性。

4、實現及時而正確的數據支持

通過本系統實施，為福田主機廠提供了及時而正確的數據支持,為相關職員提供及時而正確的庫存信息，業務部分可根據此信息做出正確的業務決策，避免了盲目性決策情況的發生。同時為供給商治理系統的實施提供了正確的庫存數據來源，帶動供給鏈治理水平進步。

5、實現了零部件全過程的監控治理

實現了零部件從供給商送貨至VMI到總裝上線的全過程監控治理，追蹤零部件活動過程，實現質量追溯。采購業務員可及時把握零部件出貨信息，預知零部件何時能到達倉庫，把握采購訂單執行的進度，監控零部件活動過程，以更好指導生產。

WMS系統的成功實施，進一步進步了普田物流生產物流的作業效率，通過信息化平臺建設實施，VMI將進出庫數據逐一錄進系統中，實現了實物流與數據流的同步閉環，完成與主機廠系統、供給商系統的對接，通過系統實時監控主機廠的拉動計劃，根據配送計劃提前安排車輛和配送時間，極大地進步了生產配送的效率。

回顧WMS系統實施過程，主要的經驗體會有以下幾個方面：

1、人工參與環節越多，則可能出現錯漏、拖延的幾率越高，因此應以業務規則與流程為條件，利用信息技術來規范生產作業流程，使收貨、進庫、上架、出庫等環節通過系統來進行核對記錄貨品屬性、數目等，減少人工干預；

2、現階段WMS系統采用手持設備PDA掃碼進行收貨，PDA端操縱界面簡潔明了，掃碼響應速度快，極大地提升保管員作業效率。信息系統實施應明確業務需求，充分分析各環節作業流程，提供簡潔高效的作業方式，才能體現系統的價值，減少業務職員的工作量及作業時間；

3、生產物流系統數據傳輸共享主要包括四大平臺：SRM供給商治理門戶、LES物流執行系統、MES生產排產系統、WMS倉儲治理系統，SRM系統負責對WMS進行補貨，LES系統負責對WMS進行拉動，而WMS系統側重于倉儲治理，庫存正確度要求極高；

4、多系統對接需注重對接的目標和范圍，需對業務流程進行梳理，確定接口規則，劃分不同的接口類型來滿足需求。對于WMS系統與多系統對接，應考慮但不限于物料類型、物料供給商關系、不同類型單據、出進庫事務等接口傳輸，空運報價 海運價格，滿足生產業務的需要。

普田物流公司根據自身信息化現狀及未來發展方向，制定了公司的信息化規劃方案。在同一信息系統建設規劃下，引進相關信息新型技術，完善數據采集方式，深化現有系統的功能應用，逐步構建物流信息同一平臺，提升公司的業務信息化、治理系統化水平，達到領跑整體物流行業信息化建設的目標。

主要實施策略為：在同一規劃下，分階段，分步驟，實現由現在的物流過程系統化，向物流治理系統化發展，終極實現物流控制智能化。

實施目標：

1、未來對VMI進行業務整合提升，實現物流信息系統的有效集成，滿足普田物流業務需求，與團體公司業務及系統無縫對接；建立多系統協同互動，構建信息化系統的競爭上風；

2、加快引進與發展新興物流治理技術與手段，適應當前信息技術飛速發展的新形勢，提升業務效率與規范性；加快信息系統在現代物流建設中的落地與應用，全面提升信息化覆蓋水平；

3、建設優質資源數據庫，進步分析猜測和決策水平，通過大數據指引業務發展與決策，實現公司業務預警、決策分析、指標設定，終極實現系統自動化、智能化治理物流生產建設。