央視網消息：甘肅地域狹長，周邊與新疆、青海、四川、陜西、寧夏和內蒙古6省份相連，也是西北地區重要的通道，甘肅境內高速里程超過3000公里，其中連霍高速、蘭海高速等多條高速公路都是重要的交通動脈。復工復產以來，海運費，這些高速公路上的大貨車數目迅速增長，貨運車輛增多的背后顯示出了哪些政策利好？高速公路的繁忙又為沿途相關產業的復工復產帶來了哪些變化？近日，總臺央視多路記者駐守高速路口，跟隨運輸車輛走進物流市場進行了深進采訪。我們先到河西走廊，往看看連霍高速上貨運車輛恢復的情況。

總臺央視記者 安文劍：這里是柳園北收費站，連霍高速甘肅段最西真個收費站。連霍高速是連通新疆與內地的主動脈，從這里西行80公里就是新疆的東大門星星峽，而往東穿過狹長的甘肅，這些川流不息的大貨車就能把新疆的貨物送到祖國的大江南北。

連霍高速是“一帶一路”的交通大動脈，也是西北地區和內地貨物往來的重要通道，柳園北收費站工作職員告訴記者，從3月開始，通過這里進出新疆的貨車就明顯增多。

企業復工復產帶來的原料和產品流通，無疑是貨運車流量激增的主要原因。相關部分提供的大數據顯示，除往生活物資，外省進進新疆的貨物種類主要有建材、機械設備、零配件等，而出疆貨物主要有煤炭礦產、服裝紡織、化工塑料等。

記者了解到，新疆在分行業推進復工復產時，優先保障石油石化等支柱性行業、煤炭等基礎性行業和紡織服裝等勞動密集型企業復工復產，千航貨運 空運價格，如今在連霍高速上，這些產業的產品已經成為出疆的主要貨物。而高速公路免收通行費，也降低了一部分運輸本錢。

一些企業也捉住運輸本錢降低的時機，拓展了上下游市場。張掖市的這家企業緊鄰連霍高速，產品是特種玉米淀粉，屬于上游原料加工企業，客戶主要是華中、華北、華東地區的制藥、食品等企業。這家企業剛從東北購進了5000噸玉米，平時從東北的市場買原料是非常劃不來的，全國高速免費通行后，企業就能用較低的運費從更廣闊的市場挑選原料。

此外，這家企業還在江蘇宿遷租用了倉庫，將生產好的產品運到下游大客戶所在的城市存儲，便于隨時向下千航國際游客戶供貨。

依托連霍高速帶來的交通物流上風，空運報價 海運價格，甘肅河西走廊的武威、張掖、金昌、酒泉、嘉峪關五市積極推動企業復工復產，目前規模以上企業復工復產率都已經超過95%。