北京商報訊（記者 陶鳳 王晨婷）為進一步推進“快遞進村”工程，國家郵政局4月9日印發了《快遞進村三年行動方案(2020-2022年)》（以下簡稱《行動方案》），明確到2022年底，我國農村快遞服務深度明顯增強，縣、鄉、村快遞物流體系逐步建立，城鄉之間流通渠道基本暢通，農村綜合物流服務供給力度明顯加大，符合條件的建制村基本實現“村村通快遞”。

同日，中國快遞協會聯合郵政EMS、順豐速運、中通快遞、菜鳥網絡、阿里巴巴、京東團體等13家快遞物流和電商企業共同發出倡議，表示將積極響應和落實《行動方案》，同心協力推進“快遞進村”。

“快遞進村是指快遞服務通達建制村，既包括快遞企業直接設立站點的模式，也包括與其他貿易組織合作提供快遞服務等多種模式。快遞進村的關鍵條件是快遞下鄉。自2014年啟動了快遞下鄉工程，6年來，我國快遞服務網絡不中斷健全，快遞服務深進農民生活，呈現出準公共服務的屬性。”在國家郵政局今天召開的二季度新聞發布會上，國家郵政局市場監管司副司長邊作棟表示。

據統計，目前，全國幾乎所有的縣級以上城市都有快遞網點，全國96.6%的鄉鎮已經建有快遞網點，有26個省(區、市)實現了鄉鎮快遞網點全覆蓋。縣、鄉兩級服務網絡的建立，海運報價 國際快遞，使快遞進村具備了現實的基礎。國家發改委也于日前印發《消費扶貧助力決戰決勝脫貧攻堅2020年行動方案》，提出要進一步買通貧困地區產品流通和銷售“瓶頸”，啟動“快遞進村”工程，買通農村寄遞物流網絡。

“應該說快遞進村已經提了很千航國際多年了，但之前主要以通知、鼓勵為主，效果不是很明顯，這次比較矚目的是有一個企業和電商的共同倡議行動。在目前逐步進進后疫情的形勢下，是比較合適的。尤其今年是扶貧攻堅最后一年，千航貨運 空運價格，也是一個關鍵的契機。”快遞專家趙小敏告訴北京商報記者。

趙小敏以為，快遞進村的關鍵并不在于展設網點。“這假如單單對于快遞物流來說難度是比較大的，更需要在貿易、流通、產業鏈等多方面的配合。首先，行動之前要跟當地企業、鄉村振興、包括供銷社等進行聯動，了解當地的需求和情況，也能保證開網點成功率高。而且現在很多村和鎮也在合并或者重新劃分，投進之前務必要和當地產業配合；同時，千航貨運 空運價格，快遞企業之間也要打配合，可能有些村人不是很多，郵政就完全能夠滿足，那么也是避免重復建設。”

對于農村電商來說，快遞進村也不可或缺。近年來，隨著農村電商、直播助農等的快速發展，電子商務也成為農村脫貧攻堅的重要手段。由商務部指導，29家單位成立的中國電商扶貧同盟，幫扶對象覆蓋351個貧困縣，推動企業為貧困地區農產品開展“三品一標”認證。趙小敏表示：“快遞也會帶動銷售，幫助農村找到新的增長點，兩者相輔相成。”據商務大數據監測顯示，2018年我國農村網絡零售額達到1.37萬億元，同比增長30.4%；全國農產品網絡零售額達到2305億元，同比增長33.8%。預計未來幾年里，農村電商還將保持高速發展。

中國快遞協會副秘書長楊駿也在發布會上談到，我國幅員遼闊，農村人口眾多千航國際，農產品資源豐富，伴隨鄉村振興戰略的順利實施，農村快遞市場的“藍海”遠景廣闊，《行動方案》的出臺恰逢其時，希看通過各企業自身的努力和社會各界的共同支持，畫大服務現代農業和農村電子商務的同心圓，共建共享農村快遞物流的生態圈。他同時表示，目前農村人口居住分散，業務量不大，快遞運營本錢拉高，網點投進后存活壓力大，希看地方政府和相關部分在資源配套、財稅減免、規范消費、凈化市場等方面給予支持。