2020年新冠肺炎疫情的爆發，讓無數消費者被迫宅在家中閉門不出。不過疫情當道，線上生鮮配送以及電商物流快千航國際遞等企業卻由于線上訂單暴漲而忙得腳不沾地，但眾所周知，在疫情嚴重時期，國內除了京東物流、順豐速運以及中國郵政，其他快遞企業都未能得到開工許可。因此，疫情之下，物流行業便順理應當地迎來了新一輪的洗牌。

原本在2019年，中通快遞還憑借著超100億件的快遞數目坐穩快遞行業霸主的寶座。但由于疫情延遲復工的緣故，以中通快遞為首的三通一達快遞，直到2月11日之后才被答應復工，所以從此方面來說，2020年，三通一達和順豐相比，已經輸在了起跑線上。

4月17日，順豐控股發布其2020年3月的業績報告。從報告中可以看到，在過往的3月份的31天時間里，順豐速遞合計送出6.79億個包裹，相比2019年同期增長93.45%。至于順豐此次擁有近乎100%的業務量提升的原因，相信不少消費者已是心照不宣。

究竟自疫情爆發以來，國內唯三還在正常運營的快遞公司也就只有國有的中國郵政，私營的京東快遞以及得到消費者廣泛認可的順豐，跨境鐵路 國際物流，而此三者在兌現了其之前許下的“全年無休”的承諾同時，也成為疫情之下物流運輸的中堅氣力。憑借著在疫情期間的卓越表現，順豐業務量猛增也并不那么令人意外。

此外，在速運物流業務和供給鏈業務的合計營業收進方面，海運報價 國際快遞，順豐達成126.28億元的營收，相比往年提升47.18%。對此順豐方面表示，主要是受益于時效產品、特惠專配產品以及其他新業務的高速增長。

而順豐在疫情期間卓然的表現，也與此前“物流一圖”的測算結果不謀而合。據“物流一圖”方面消息，鐵路運輸 上?？者\，預計在2020年，在疫情期間大放異彩的順豐、郵政和京東三家快遞，將占據國內快遞90%的份額。而其中向來以速度和高質量的貼心服務著名的順豐，在未來極有可能會包攬中國物流行業40%的市場份額。

故而若是猜測無誤的話，未來順豐的發展遠景將不收留小覷。而且值得一提的是，固然定位高端市場，但是考慮到此前一直被詬病單件價格過高的情況，近年來順豐也在不中斷下調其單價。在剛剛過往的3月份，順豐的單票收進便已經降至17.91元，同比下降23.2%。

那么對于順豐快遞的服務，你有什么想說的呢？

文/瀟瀟