中國航空報訊：隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情防控階段性成效進(jìn)一步鞏固，復(fù)工復(fù)產(chǎn)取得重要進(jìn)展，經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行秩序加快恢復(fù)，中國運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)正在朝著正常軌道運(yùn)行，3月發(fā)布的中國運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)（CTSI）顯示，降幅較疫情嚴(yán)重期間的2月明顯收窄12.6個百分點(diǎn)，其中CTSI貨運(yùn)指數(shù)降幅已經(jīng)收窄至個位數(shù)，CTSI客運(yùn)指數(shù)降幅固然仍超過六成，但已走出低谷。隨著生產(chǎn)生活秩序在常態(tài)化疫情防控條件下加快恢復(fù)， 預(yù)計(jì)指數(shù)降幅將延續(xù)收窄趨勢。

國內(nèi)航空貨運(yùn)需求激增，國家出臺政策進(jìn)步貨運(yùn)能力

在當(dāng)前新冠肺炎疫情影響下， 由于國內(nèi)外航司大面積削減航班計(jì)劃，航空腹艙運(yùn)力供給短期出現(xiàn)嚴(yán)重不足（其中國際航線貨運(yùn)量腹艙占比接近一半，國內(nèi)航線貨運(yùn)量腹艙占比約70%），部分航線空運(yùn)價格出現(xiàn)大漲，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，再有當(dāng)前我國國際航空貨運(yùn)能力存在明顯短板，如航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模、國際物流綜合服務(wù)商數(shù)目、載貨率等方面與歐美一些國家存在著明顯差距，因此對我國產(chǎn)業(yè)的國際供給鏈帶來了較大影響。因此，打造具備全貨機(jī)運(yùn)營能力的航空物流企業(yè)，構(gòu)建自主可控的國際航空物流體系，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

隨著國際貨運(yùn)需求量也快速增加，國家也多次出臺政策鼓勵進(jìn)步我國國際航空貨運(yùn)能力。3月24日李克強(qiáng)在國務(wù)院常務(wù)會議上指出，要采取有效措施進(jìn)步我國國際航空貨運(yùn)能力，既保通保運(yùn)保供， 又增強(qiáng)物流國際競爭力。一方面對疫情期間國際貨運(yùn)航線給予政策支持，同時完善航空貨運(yùn)關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)， 在京津冀、長三角、粵港澳和成渝等地區(qū)具備條件的國際關(guān)鍵機(jī)場實(shí)行24小時通關(guān)；并建立航空公司、郵政快遞、貨站等互通共享的信息平臺。升級改造現(xiàn)有機(jī)場設(shè)施，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，完善冷鏈、快件分揀等設(shè)施。3月29日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會，國家郵政局政策法規(guī)司司長金京華表示，國家郵政局將加快發(fā)展快遞的空中網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)步國際的航空貨運(yùn)能力，促進(jìn)國際物流供給鏈體系建設(shè)。

國際包機(jī)用度“水漲船高”，國內(nèi)航空貨運(yùn)市場或競爭加劇

由于歐美國家疫情嚴(yán)重導(dǎo)致大量(客運(yùn)）航班停運(yùn)，現(xiàn)在從中國出口的歐美的防疫物資只有靠貨運(yùn)包機(jī)運(yùn)送。但是隨著需求的暴漲， 很多貨運(yùn)包機(jī)是艙位難求，有些貨運(yùn)的二、三級代理商更是需要出更高的價格，才有可能搶到艙位。“現(xiàn)在有30%的航空貨運(yùn)需求沒有得到滿足。固然經(jīng)濟(jì)停滯，很多制成品和高科技產(chǎn)品也供不應(yīng)求，但承運(yùn)人還忙于應(yīng)付醫(yī)療用品、防護(hù)裝備、餐飲及電商千航國際訂單的運(yùn)輸。報道稱，到6月30日將有100萬架次航班取消，航空貨運(yùn)航班短缺，運(yùn)費(fèi)將暴漲。”國際航空運(yùn)輸協(xié)會全球貨運(yùn)負(fù)責(zé)人格林·休斯猜測。

由于大量的貨運(yùn)需求和客機(jī)閑置，國內(nèi)航空公司紛紛將客機(jī)改裝為貨運(yùn)包機(jī)，包括國內(nèi)南方航空、深圳航空和天津航空等均將客機(jī)改成貨運(yùn)包機(jī)，運(yùn)送防疫物資。南方航空在3月底以來開通了大量前往歐洲和美國貨運(yùn)專用航班，千航國際，共計(jì)有近30個。深圳航空將空客A330寬體機(jī)改為貨運(yùn)包機(jī)，最近抵達(dá)曼谷機(jī)場，并計(jì)劃每周執(zhí)飛四班。隨著貨運(yùn)需求提升，深航將繼續(xù)開通前往吉隆坡和金邊等數(shù)條客改貨國際航線。

近期，我國國際航空貨運(yùn)能力緊張的情況得到一定程度的緩解。中外航空公司國際全貨運(yùn)航班將增至每周930班，已接近疫情前水平。