受到歐元區經濟“火車頭”德國創紀錄的出口下跌影響，歐元區6月貿易帳也并不盡千航國際如人意。

　　千航國際當地時間8月16日，歐盟統計局公布的數據顯示，海運報價 國際快遞，歐元區6月貿易帳盈余206億歐元，低于前值226億歐元，但好于預期175億歐元。 最新數據顯示，2019年第二季度歐元區國內生產總值(GDP)增速從第一季度的0.4%下降到0.2%，而德國經濟出現萎縮。此外，根據IHS Markit報告，歐元區貨物生產商6月的產量連續第五個月下降。

　　IHS Markit經濟學家威廉姆森表示：“對貿易局勢的擔憂、經濟增長放緩、生產設備需求下降、汽車銷售下滑以及英國脫歐等地緣政治題目引發了貿易困境，拖累著制造業生產以六年來最快的速度下滑。”

　　全球經濟放緩影響了整個西歐的經濟增長，由于嚴重依靠出口，德國經濟顯得格外脆弱。德國聯邦統計局近期數據顯示，跨境鐵路 國際物流，德國第二季度GDP環比下降0.1％，千航貨運 空運價格，年增長率從第一季度的0.9％放緩至第二季度的0.4％。在貿易逆風下，德國制造業表現不佳，幾乎完全抵消了服務業的持續強勁增長。德國6月產業生產環比下降1.5%。

　　法國貿易帳赤字也進一步擴大。根據法國統計局(INSEE)的數據顯示，6月法國產業生產環比下降2.3％。同時，最近的調查顯示法國出口遠景黯淡，其出口導向的行業在7月的表現是6年半以來的最差水平。

　　此外，意大利貿易出現溫順增長，盈余達到57億歐元。

　　鑒于歐元區兩大經濟體的經濟放緩，威廉姆森以為，未來歐元區經濟遠景仍然面臨著下行危險。他稱：“2019年第二季度，歐元區GDP增長幅度剛剛超過0.2％，未來一年的貿易預期則是近4年來的最低水平之一，這表明貿易情緒依然不樂觀。”

　　經合組織(OECD)首席經濟學家波恩(Laurence Boone)表示：“面對歐元區經濟增長的壓力，各成員應該放下分歧，實現更大的財政協調。”