重慶物流高質量發展出臺實施意見 推動建設4條高鐵 第二關鍵機場提上日程 2020-04-20 14:34:33 華夏經緯網 　　近日，經市政府同意，市口岸物流辦出臺《關于推動物流高質量發展的實施意見》（以下簡稱實施意見），提出到2022年，推動我市基本形成物暢其流、經濟便捷的出海出境通道體系，運營高效、要素集聚的國家物流關鍵體系，銜接緊密、集約高效的物流運輸組織體系和企業匯集、模式創新的現代物流產業集群。 　　西部陸海新通道基本建成 　　在出海出境通道體系方面，提出重慶作為長江上游航運中心地位進一步鞏固，市外貨物占重慶港口貨物吞吐量比重力爭達到50%；中歐班列（渝新歐）主要指標保持全國前列；西部陸海新通道基本建成；渝滿俄通道穩定運行；基本建成國際航空關鍵，國際航線總量達到110條左右，航空貨郵吞吐量達到60萬噸左右；建成西部陸海新通道物流和運營組織中心。 　　在國家物流關鍵體系方面，提出全市國家物流關鍵數目達到4—5個；推動全市社會物流總用度與GDP比率下降至12.5%左右。 　　在物流運輸組織體系方面，提出鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量明顯進步；初步建成內陸國際多式聯運中心，形成鐵公水空多式聯運體系；全市國際標準集裝箱吞吐量達到210萬標箱，多式聯運貨運量年均增長10%以上，集裝箱鐵水聯運量年均增長10%。 　　在現代物流產業集群方面，提出全市5A級物流企業達到8家，主營業務收進億元以上物流企業達到100家以上。 　　推進第二關鍵機場相關工作 　　為了實現物流高質量發展目標，我市將提升交通物流設施供給質量、夯實物流高質量發展基礎放在工作首位，大力補足鐵路運能運力短板，改變重慶長期以來運輸結構不平衡的矛盾。 　　實施意見提出加快推進長江涪陵至朝天門段航道整治、嘉陵江利澤航運關鍵、烏江白馬關鍵、涪江雙江關鍵等工程建設，空運報價 海運價格，進一步改善內河高等級航道通航條件。 　　提速建設“米”字型高速鐵路網和“兩環十干線普速鐵路”，重點推動渝貴高鐵、成渝中線高鐵、渝萬高鐵、渝漢高鐵早日啟動建設，開釋同向普速鐵路貨運能力。 完成涪懷二線鐵路建設，加快推進涪柳鐵路、黔遵昭鐵路、成渝鐵路改造、川黔鐵路改造等項目前期工作，提前謀劃渝昆貨運通道，提升干線鐵路運輸能力。 　　完成鐵路關鍵東環線、新田港集疏中心建設，鐵路運輸 上海空運，推動實施一批鐵路專用線、聯絡線建設工程，提升鐵路對重點關鍵和大型產業園區、企業覆蓋率。 　　加快推進“三環十八射多聯線”高速路網建設，買通區域間“中斷頭路”“腸梗路”，加密暢通對外出口通道，重點實施成渝高速、渝遂高速、渝黔高速、渝湘高速等擴能項目，進一步提升射線通行能力。 　　推進國際航空關鍵建設，優化貨運功能布局，推進第二關鍵機場相關工作，啟動江北機場T3B航站樓和第四跑道建設，織密國際航線網絡。 　　加快推動多式聯運發展 　　實施意見提出加快推動多式聯運發展。提升果園港、國際物流關鍵園區、江北國際機場和公路物流基地多式聯運服務能力，完善“1+3”國際多式聯運關鍵體系。 　　加快江津珞璜、萬州新田、涪陵龍頭等關鍵港和小南埡、魚嘴等鐵路物流基地建設，完善多式聯運分層、分類節點布局。 　　優化聯運組織方式，大力推廣鐵水、鐵海、江海、陸空聯運，開發面向四川、貴州、陜西、甘肅等地的鐵水聯運精品路線；加強與北部灣港、寧波船山港、洋山港、湛江港等合作，穩定開行“渝黔桂新”“渝甬”班列，根據市場需要開發更多鐵海聯運線路；拓展集裝箱水水中轉業千航國際務，開行水水中轉公共支線；研發推廣江海直達船型，發展江海聯運。 　　發展“卡車航班”，拓展空港型關鍵輻射范圍，形成聯結腹地園區、企業的陸空聯運網絡。 　　探索多式聯運“一單制”，實現“一單到底、貨達全球”。 　　重慶晨報·上游新聞記者 韓政 來源： 重慶晨報 【 發表感言 】【 封閉窗口 】 相關報道 千航國際
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