凌勝利外交學院國際安全研究中心秘書長 中國海關對2019年上半年貿易數據的統計顯示，我國對歐盟進出口總值為2.3萬億元，國際貨運 空運價格，增長11.2%，占我國進出口總值的15.7%；我國對東盟進出口總值為1.98萬億元，增長10.5%，占我國進出口總值的13.5%。同期，我國對美國進出口總值為1.75萬億元，下降9%，占我國進出口總值的12%。 值得留意的是，跨境鐵路 國際物流，中國與東盟和美國的貿易關系發生了巨大變化，一增一減之間，東盟和美國交換了中千航國際國貿易伙伴的位次。事實上，自2019年4月份中國海關發布的數據來看，中國與東盟的貿易額就一直領先中國與美國的貿易額。目前看來，這一局面并沒有太大的改變，假如這一局面延續下往，美國原有的中國第二大貿易伙伴的地位極有可能被東盟取代。這將成為1997年以來首次出現的情況。 由此可見，中美貿易摩擦加劇的負面影響已經顯現。相比而言，中國與東盟的貿易穩定增長也顯示了中國貿易多元化、經營周邊的戰略舉措的成就，可以成為中國應對中美貿易摩擦的有力工具。 這一明顯的變化也引起了國際社會的大量關注，國際貨運 空運價格，特別是在中美貿易摩擦持續不中斷的情況下，其影響盡非限于雙邊關系之間，而是會對地區乃至全球貿易開釋強烈信號。導致東盟和美國在中國貿易伙伴的易位原因是復雜的，主要有三個方面。
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