“項目建成后將極大地促進山東西部與東部各大港口的聯系，它不僅是聊城重要的鐵路物流集散地，也是華東地區重要的物流中心，關鍵作用重大，戰略意義非凡。”4月30日，茌平區委書記郭飛在聊城國際物流港項目簽約儀式上說。 聊城國際物流港項目總投資約20億元，建設地位于茌平區博平鎮，物流園間隔茌平城區約10公里，間隔聊城市中心城區約20公里，項目建成后，可輻射周邊約200公里的范圍，年貨物運量可達3000萬噸。 “項目位于邯濟鐵路博平站西咽喉處，隨著國際物流通道網絡的逐步形成，物流港項目建設將進一步助推我市融進‘一帶一路’，二期工程具備預留內河碼頭的條件。”茌平區博平鎮黨委副書記袁丁說。由于徒駭河具備河海聯運的條件，項目規劃二期工程在徒駭河東岸建設。 隨著中歐(青島)班列的開通及線路的延伸，北達俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲的國際物流通道網絡逐步形成，物流港將依托通達的國際物流網絡開展貿易服務。項目建成后，將重點開展鐵路及公路運輸、倉儲及其他配套服務等國內、國際綜合貿易服務。出口貨物通過海關直接在園區辦理貨物檢驗、檢疫和報關手續，實現貨物免檢，免出口報關。 國際物流港項目的建設是響應國家“公轉鐵”戰略，促進綠色發展的重要舉措。“國際物流港的建設有助于推進我市運輸方式調整，提速新舊動能轉換步伐。”山東水發團體有限公司副總經理竇連輝說。聊城國際物流港項目由聊城舜海物流有限公司千航國際、山東水發團體有限公司和邯濟鐵路有限公司共同出資建設，千航國際項目擬分3期進行建設，一期將建設鐵路專用線，由此實現公路運輸轉鐵路運輸，進一步優化交通運輸結構，買通鐵路運輸“最后一公里”，也會避免出現公路運輸帶來的環境污染題目。 “目前，我們正在進行前期科研工作。”聊城舜海物流有限公司董事長劉勇說，這一項目建成后將成為以聊城市為中心的冀魯豫地區的大宗貨物、散裝貨物、煤炭和集裝箱貨物的核心集散地，為本地及周邊省市生產企業的原材料供給、產品外銷和進出口貿易提供便利條件，鐵路運輸 上海空運，為進一步促進區域經濟增長、提升鐵路運量、活躍投資環境等帶來廣闊遠景。（聊城日報）
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