▲深圳航空使用空客A330寬體機(jī)執(zhí)飛“客改貨”航班。 深圳晚報(bào)記者 杜婷 通訊員李瑞敦 攝 掃碼進(jìn)進(jìn) 深圳Plus 視頻《深晚報(bào)道｜深圳國(guó)際貨運(yùn)需求旺盛 航司“客改貨”業(yè)務(wù)走俏》 深圳晚報(bào)訊 （記者 杜婷 通訊員 李瑞敦） 4月17日23時(shí)15分，深圳航空空客A330寬體機(jī)國(guó)際“客改貨”航班ZH9013從深圳機(jī)場(chǎng)騰飛，滿(mǎn)載20多噸口罩、手套、防護(hù)服等防疫物資飛往吉隆坡雪邦國(guó)際機(jī)場(chǎng)，越日凌晨3時(shí)01分順利抵達(dá)。截至目前，深圳航空已執(zhí)行“客改貨”航班6班，運(yùn)送防疫物資、復(fù)工復(fù)產(chǎn)必要生產(chǎn)物料近150噸。 由于海外疫情持續(xù)變化，國(guó)內(nèi)航空公司國(guó)際客運(yùn)航班銳減，與此同時(shí)國(guó)際防疫物資、生產(chǎn)物資等貨運(yùn)需求旺盛，由此催生深圳航空、南方航空、海南航空等航空公司在深開(kāi)通臨時(shí)“客改貨”業(yè)務(wù)，既滿(mǎn)足國(guó)際物流需求、助力全球防疫，又有助于緩解航空公司疫情防控期間的經(jīng)營(yíng)壓力，探索特殊時(shí)期的經(jīng)營(yíng)新模式。 國(guó)際貨運(yùn)需求旺盛 催生“客改貨”航班 受全球疫情影響，國(guó)際航班客流量下滑、航班削減，目前深圳進(jìn)出港國(guó)際客運(yùn)航班已全部停運(yùn)。在此情況下，國(guó)內(nèi)民航企業(yè)都面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力。 目前，隨著國(guó)內(nèi)疫情防控取得階段性重要成效，隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進(jìn)，國(guó)際物流運(yùn)輸需求激增，海外防疫物資和生產(chǎn)生活物資供給需求加大，而這些物資大部分都來(lái)自深圳外貿(mào)出口企業(yè)。從深圳機(jī)場(chǎng)提供的一組數(shù)據(jù)中不丟臉出深圳國(guó)際貨運(yùn)需求的旺盛：近一個(gè)月來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)已累計(jì)保障國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)69架次，向俄羅斯、捷克、伊朗、匈牙利、意大利、法國(guó)、美國(guó)等多個(gè)國(guó)家運(yùn)輸各類(lèi)防疫物資超1700噸。 據(jù)了解，深圳航空、南方航空深圳分公司此前在深未開(kāi)通專(zhuān)門(mén)的貨運(yùn)航線(xiàn)，因此開(kāi)通國(guó)際“客改貨”航班業(yè)務(wù)可以彌補(bǔ)當(dāng)前貨機(jī)運(yùn)力不足，保障外貿(mào)出口企業(yè)的國(guó)際物流需求，保障全球防疫物資高效流通。 南方航空貨運(yùn)物流公司深圳營(yíng)業(yè)部銷(xiāo)售治理室書(shū)記千航國(guó)際張廉告訴記者，“客改貨”航班是指不改造客艙格式，僅利用貨艙裝貨。“由于不載客就沒(méi)有行李，所以貨倉(cāng)的載貨收留量能有較大提升。”目前，南航深圳分公司在深開(kāi)通深圳-悉尼“客改貨”航線(xiàn)，運(yùn)輸防疫物資占載貨量的90%。 考慮到小型客機(jī)改裝“客改貨”航班作業(yè)周期、審批時(shí)間長(zhǎng)，深航結(jié)合自身機(jī)隊(duì)上風(fēng)，采用空客A330寬體機(jī)進(jìn)行靈活改裝，縮短改裝作業(yè)時(shí)間、改裝審批時(shí)間，海運(yùn)費(fèi)，迅速開(kāi)通國(guó)際“客改貨”航班業(yè)務(wù)，增加運(yùn)輸量。 與窄體機(jī)波音737、空客320相比較，A330寬體機(jī)載貨量大幅提升，增加約400%，也就是說(shuō)載貨量為原先的5倍，大大提升了貨運(yùn)能力。目前，深航在深圳-曼谷、深圳-吉隆坡國(guó)際航線(xiàn)上已使用A330寬體飛機(jī)執(zhí)行“客改貨”，計(jì)劃陸續(xù)將6架寬體機(jī)都投進(jìn)到“客改貨”航班運(yùn)行中。主要運(yùn)輸?shù)奈镔Y包括疫情防控類(lèi)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)類(lèi)、保障民生類(lèi)三類(lèi)，未來(lái)航班量將達(dá)到每周10班以上，均勻每班載貨25噸。 各方通力協(xié)作 保障“客改貨”航班提效增速 由于海外防疫物資需求旺盛，“客改貨”航班運(yùn)輸?shù)呢浳镏蟹酪呶镔Y占了一大半，因此執(zhí)行“客改貨”航班任務(wù)更像是一場(chǎng)全球戰(zhàn)疫的接力跑。 據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)地服公司貨郵保障一部調(diào)度主管鄧永強(qiáng)先容，由于“客改貨”航班與全貨機(jī)的保障存在較大差異，深圳機(jī)場(chǎng)采用“傳送帶車(chē)-客梯車(chē)-艙門(mén)”的傳送系統(tǒng)，通過(guò)“機(jī)械+人工”，取代了之前全人工搬運(yùn)的方式，每個(gè)航班可減少4~5名裝卸職員，節(jié)省1小時(shí)左右保障時(shí)間。 據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)合海關(guān)推出了“優(yōu)先挑唆、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先打板”等快速通關(guān)措施，并為企業(yè)提供報(bào)關(guān)資料前置預(yù)審核服務(wù)，進(jìn)步申報(bào)正確率，有效地滿(mǎn)足貨運(yùn)航班業(yè)務(wù)需求。此外，海關(guān)也簡(jiǎn)化了客機(jī)載貨備案手續(xù)，聯(lián)合機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨站出臺(tái)出口貨物通關(guān)操縱指引，規(guī)范機(jī)組職員出進(jìn)境手續(xù)等措施支持“客轉(zhuǎn)貨”航班業(yè)務(wù)。 為了保障企業(yè)平穩(wěn)經(jīng)營(yíng)、健康發(fā)展，航空公司在深開(kāi)辟“客改貨”模式，能夠快速響應(yīng)國(guó)際物流市場(chǎng)運(yùn)輸需求，迅速投進(jìn)到“客改貨”航班生產(chǎn)當(dāng)中，同時(shí)隨著千航國(guó)際疫情防控形勢(shì)變化，目前執(zhí)飛“客改貨”航班的飛機(jī)，也能夠迅速恢復(fù)正常旅客運(yùn)輸。特殊時(shí)期下的靈活轉(zhuǎn)變，讓在深圳的航空公司走出了一條緩解經(jīng)營(yíng)壓力、探索經(jīng)營(yíng)模式的新路子。
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