央廣網深圳5月13日消息（記者楊振）5月12日，一列滿載紡織服裝、家用電器等產品的“深贛歐”班列從深圳鹽田港首發。該班列共20個集裝箱，運抵贛州國際陸港后將二次轉關經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終極到達德國杜伊斯堡。 隨著深贛歐班列開通，深圳地區貨物將可以通過鐵路轉關運輸至江西贛州，利用贛州中歐班列暢通的上風發往歐洲國家。這是深圳海關落實海關總署支持中歐班列發展十項措施，在深贛兩地牽手合作基礎上，充分運千航國際用深圳建設中國特色社會主義先行示范區和江西設立內陸開放型經濟試驗區的政策制度上風，推動深贛歐“一帶一路”無縫銜接、買通國際物流大通道的又一創新舉措。 據了解，受疫情影響，深圳海運行業受到沖擊，今年一季度鹽田港吞吐量同比下降近20%。為打破海空運物流受阻對深圳外貿出口造成的影響，穩住深圳外貿基本盤，深圳海關積極協調鹽田港團體等各方主體，將深圳鹽田現行運作的“鹽田港—贛州港”平鹽海鐵聯運與“贛歐”中歐班列優化組合，買通深圳地區貨物通過鐵路運輸經贛州轉關至歐洲物流大動脈。 據悉，贛州至歐洲（含俄羅斯）班列運作穩定發展，2019年贛州港與“絲綢之路經濟帶”相關10多個國家開通了370列中歐（亞）班列。深圳鹽田港年吞吐量達1300萬標箱，是世界最大的單一港口，且與歐洲國家一直保持著密切的貿易往來。 此外，深圳以及華南地區是我國對歐洲出口貿易的主要貨源地。2019年從深圳口岸出口至俄羅斯、芬蘭等中歐班列途經國家貨物1000余萬噸，價值200億美元。贛州運行的中歐（亞）班列出口貨物約有50%左右來源于深圳、廣州等粵港澳大灣區城市，加快推進開通“深贛歐”中歐班列，將使深圳及華南地區眾多企業受益， 據悉，相對于海運，鐵路運輸物流時間更短、效率較高。據估算，從深圳到德國的海運用時26天至28天，深圳至杜伊斯堡中歐班列行程用時16天至18天，能節省10天左右時間，國際貨運 空運價格，對于深圳地區上風出口商品如電器、電子商品等時效性要求高的貨物，中歐班列將會是一個不錯的選擇。 為保障“深贛歐”中歐班列發展，深圳海關與南昌海關簽訂合作備忘錄，制定跨關區監管通關聯系配合辦法及溝通聯絡機制。根據備忘錄，雙方將通過“提前申報”“兩步申報”等舉措加強報關單結關合作，壓縮港務、物流等環節作業時間；通過建立溝通聯絡機制，協調解決監管困難及困難，加強對主要進口貨物的監管合作；同時對通關一體化貨物實施優先查驗處置，對需轉場查驗貨物按照“兩段準進”操縱規范等辦理轉場。 深圳海關副關長譚華表示，“深贛歐”中歐班列的開通，對當前做好“六穩”工作、落實“六保”任務具有重大意義，將進一步增強深圳港的輻射能力，促進深贛兩地資源互補，使得“一帶”與“一路”有力銜接，提升深贛兩地外貿發展質量和對外開放水平。
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