由于擔心新冠病毒導致集裝箱船在目的港受阻，此前搜航網已報道多起！ 但是今天這艘中遠海運的集裝箱在澳大利亞靠泊作業時被碼頭拒接，還是讓廣大外貿和貨代物流企業震動的！ 由于這是一艘經停上海青島等多個口岸，滿載來自中國貨物的集裝箱船，而且，它還涉及到多家著名的共艙船公司！ 據搜航網最新獲悉，昨天，中遠海運旗下一艘運力為5668Teu，船名為“XIN DA LIAN”輪的集裝箱船，在澳大利亞墨爾本遭遇碼頭工人拒盡千航國際卸載作業，盡管這艘集裝箱船已被澳大利亞邊防部隊批準進境。 據悉，這次被拒的“XIN DA LIAN”輪，曾于3月16日到達上海港；隨后于19日抵達臺灣高雄港；自高雄離岸后算起，到抵達澳洲墨爾本前，一共只有12天。 據澳大利亞現時法例規定，所有到港船舶實施14天隔離新規。集裝箱船在離開中國大陸后14天，可以在澳洲靠岸，“XIN DA LIAN”輪獲準靠岸是正當的，而且船員在臺灣沒有離船上岸，這意味著他們在“海上”停留了14天。 然而，澳大利亞海事聯合工會（MUA）聲稱，國際物流，這違反了隔離規定，其成員“出于安全”為由拒盡為該船卸貨。 MUA工會秘書Warren Smith在聲明中表示，澳洲疫情的最主要來源就是郵輪。他指出，集裝箱船和郵輪對疫情擴散的風險，實在是一樣的。 澳洲有98％的進口貨品來自水路，要是碼頭遭受疫情侵襲，將會對澳洲物流帶來多難難性的沖擊，而醫療物資，食品和家庭日用品供給都會受到影響。 據當地媒體報道，大約有60名碼頭工人拒盡參與卸貨，這被墨爾本的迪拜環球港務團體（DP World）無償遣送回家。 DP World表示，該船裝載的是醫療用品等關鍵進口物資，MUA的安全擔憂是沒有根據的。 該公司首席運營官Andrew Adam表示：“方向非常明確，我們沒有制定規則，這些規則是由澳大利亞邊防部隊制定的，工會不得單方面公布船舶不安全，他們并未得到答應建立一套自己的規則。”
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