在“穩就業、促銷費”基調指引下，地攤經濟燃起燎原之勢。據不完全統計，至少已經有成都、合肥、濟南、鄭州、長春、石家莊、青島、宜昌、陜西等27地明確鼓勵發展地攤經濟。 政策一出，以往在城管眼皮子底下“躲貓貓”的小攤販們再無顧忌，紛紛走出大街，擺上各式各樣的小吃、玩具、服裝，大聲吆喝著招攬客戶，街道上游客云集好不熱鬧，有網友不禁感慨道：“市井的煙火氣又回來了?！? 經濟適用，專用車當道 在接連上了熱搜之后，地攤經濟又成功帶火了五菱旗下的一款“地攤神器”。6月2日，“五菱專用車”微信號表示，五菱榮光將推出翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨。受此消息刺激，五菱汽車6月3日開盤后，股價曾一度大漲126.13%，截至6月3日收盤，五菱汽車報價0.305港元，漲幅為53.27%。 據悉，此款售貨車的底盤是上汽通用五菱提供，但設計、改裝、銷售、產品公告都是柳州五菱汽車產業有限公司的，所以這款車是屬于上市公司(五菱汽車)的產品。該款車售價為56800元，具體價格根據不同配置有波動。五菱相關人士對媒體表示，這款貨柜車在5月份剛剛推出，上個月賣了300多臺，但今天銷售公司的電話被打爆了，今天一天的接單量估計超過上個月整月的銷售量。 五菱內部人士向經濟觀察網記者確認，該車確實存在銷量暴漲的情況，訂單處于供不應求之中，目前銷量已經達到了1000臺左右。 五菱汽車的“神操縱”在6月3日帶動了整個國內汽車股。當天，包括長安汽車、江鈴汽車、福田汽車、吉祥汽車、江淮汽車、金杯汽車、小康股份、長城汽車、江鈴汽車、眾泰汽車、亞星客車等多家上市公司的股價均出現大幅上漲。其中，福田汽車、長安汽車、小康股份漲停。 在這些車企中，小康股份、長安汽車、福田汽車、江鈴汽車、江淮汽車等都擁有微車和改裝車生產的產品。 事實上，售貨車概念并非因“地攤經濟”首創，福田、江鈴、小康等多家車企早在2015年、2016年就曾推出多款售貨車，售價在4萬-7萬之間。不過，售貨車多由專用車改裝而來，各大車企并未公布售貨車具體的銷量和營收。 地攤經濟需要一定的車內空間，可以載貨、擺貨，并有照明和電力供給，適合擺攤的小貨車全國總銷量應該有200萬臺左右，對微型車中的微卡、輕卡等車型會有巨大的拉動，對電動微客也會有一定的拉動。 筆者建議，趁著“地攤經濟”發展的風口，企業應該針對性的設計一些專用車型，并針對性的設計一些電力，往滿足活動攤販擺攤需求。 科技助力，潛力更大 2020年，當芯片算力越來越高、感知能力也越來越強大的無人駕駛車碰到”地攤經濟“，自然不會錯過。為沃爾瑪配送生鮮的Nuro、疫情期間配送藥品的新石器以及具有多重功能的PIX，將成為無人駕駛零售的可能性。 不過，地攤經濟僅僅只有零售這個品類嗎？PIX提供了另一些可能性。PIX與其他相似自動駕駛公司不同的是，它提供了一個自動駕駛底盤PIXBOT+多功能艙體PIXSPACE的模塊化定制體系。 底盤分為線控底盤和自動駕駛底盤兩個分類，自動駕駛底盤可以獨立無人駕駛運行，所有的自動駕駛功能，傳感器，都在底盤上。采用輪轂電機，車規級配件，可靈活調整底盤尺寸，覆蓋從500mm到4m長度的智能底盤范圍的低本錢定制，所以無論是什么服務方和行業用戶，都可以很輕易地基于自動駕駛底盤來開發或者定制不同應用，比如無人駕駛咖啡店，酒吧，健身房，電影房等。 在城市街道中靈活部署，這樣，地攤經濟的想象力就不再僅僅局限于零售，PIX體系可以賦能一個更加豐富多元靈活的地攤經濟。 據PIX透露，近期接近落地的一個客戶，是舊金山的拉面自動售貨機制造運營商，客戶不考慮任何自動駕駛方面的功能，PIX根據客戶的艙體尺寸來定制底盤尺寸，設計艙體和底盤連接方式，客戶采購了PIXBOT自動駕駛駕駛底盤后，只需對艙體做很小的調整，就能輕松搭建一個自動駕駛的拉面自動零售車。在未來一年內，雙方計劃在美國和歐洲部署數百臺設備。 百姓評車 當然，說到自動駕駛的地攤車確實有點扯遠了。我們應該理智看待地攤經濟對汽車行業的影響，擺地攤不一定需要汽車，載貨運輸工具多種多樣。汽車銷售終極由市場需求決定，近兩個月受限購放開、購車補貼等政策的刺激，購車需求有增長，汽車銷量也因此結束了連續21個月的負增長。適合改裝成售貨車的輕卡、微卡在整體的汽車銷售市場中所占份額較小，此外，適合擺地攤的車型售價一般較低，跨境鐵路 國際物流，對應的利潤也不會太高，“地攤經濟”對整個汽車市場的銷量和營收促進還是比較有限的。不過就像所有的網紅類商品一樣，五菱的貨柜車至少擁有幾個月的網紅保質期，這對于企業來說也算是一小千航國際筆意外之財，為什么不愉快笑納呢？
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