版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請注明出處。 網易汽車6月4日報道 這兩天你有沒有被擺地攤的消息刷屏？ 地攤經濟火了，對，你沒聽錯，不是低碳經濟，而是地攤經濟，甚至相關股票連續漲停，網傳各地城管都在喊小販回來擺攤了。 忽如一夜東風來， “擺地攤”正當化忽然成了熱門話題，一瞬間，全國各地網民拍攝的地攤照片在網上亂飛。甚至青島城管局門口都擺上了地攤，固然青島城管已經辟謠說這是假的，但由此可見大家對“地攤”正當化的意愿尤其強烈。 6月剛過4天，這幾天的股市中，財經媒體紛紛報道“地攤經濟”板塊全線爆發，天天下午收盤時“地攤經濟”股票漲幅都位列前茅。其中汽車企業中，五菱和福田等擁有“地攤車”產品的汽車股價漲勢都很喜人。 但為什么“地攤經濟”能讓五菱“地攤車”走紅？ 一般的“地攤”經營都是在露天的場所進行賣貨，所以我們平日所見的早市、集市中，所使用的車輛都五花八門，而最常見的可能就是輕型卡車、小貨車，將貨箱欄板打開直接把貨物擺放在貨箱底板上進行售賣，微型卡車的底板高度以及便宜的售價受到個體商販的歡迎。而五菱榮光的產品則就顯得更“高大上”一些。 五菱這次推出的“地攤車”，實在在商用車領域由來已久，中國的很多商用車企業都有這類專門用途的車輛，而五菱為何會優先火起來？ 五菱榮光翼開啟售貨車，兩翼一鍵開關，打開就能賣貨，小本創業好選擇，并且夸大在整車出廠。宣傳資料還顯示，該車貨廂空間達5300L，且內部空間平整方正，利于堆放物品，空間利用率高。左右側門、后門向上翻啟85度角，可以遮陽擋雨，是“小本創業好選擇”。 6月2日五菱的公眾號推廣了一個營銷文案，筆者在當時看到這個文案時，覺得文案的瑕疵是沒有寫明售價和所銷售地區。但就是留在最下面的那個400電話，據稱一度被打爆，而筆者也嘗試著撥打了一下，但其火爆狀態持續，客服電話一直打不通，而且提示是“請在嘀~聲之后留言”。 6月3日當天晚些時候，有媒體爆料采訪到了五菱的相關負責人，得知該車5月份就上市了，根據動力版本的不同，售價為56800元起，但這款車上個月僅售出300臺。 物流業如何看待五菱“地攤車”的走紅 目前商用車領域中，除了五菱榮光，市場上還有其他的地攤車可以選擇嗎？筆者為此聯系了物流商用車網站的孫主編，對他進行了電話采訪。孫主編先容說，商用車領域中這類車還是比較多的，但稱之為“地攤車”是比較通俗的叫法，但他們普遍稱之為微卡車型，或者叫特種車輛，一部分是原廠改裝的，一些是經營公司單獨對其功能進行后期改裝再銷售，貨車底盤的面包車比較多。 孫主編還講到：“目前國內生產微卡的車型以五菱、福田、長安等為主，旗下有比如水果車，餐飲車，冷飲車，服裝車等等很多這種車型。地攤經濟是今年疫情特殊時期國家穩定民生的一個手段，微卡車型作為末端物流低價值的產品千航國際，確實符合地攤這種高活動性，產品多樣性，以及這種擺設方便性的特點，而且車輛價格相對便宜，之前的銷售并不火爆，但目前看來確實存在一定的市場機會。” 關于用戶的受眾，孫主編也講了些看法：“未來受眾應該會年輕化，高學歷化一些，由于疫情還是影響了很多行業，包括餐飲業，健身業，旅游業等等，而且疫情讓更多人意識到第二職業的重要性，身邊也有很多朋友開始考慮擺擺地攤這些。” 目前來看，“地攤車”由于五菱榮光這一款車火了，但這也對整車企業對于車輛定制化提出了更多的要求，由于市場上開始關注這類車了，這是個好勢頭。 五菱如何看待“地攤車”的提振作用 相信大家都見過地攤，也都在地攤上消費過，而我們所常見的地攤也是簡單的在地上一擺。而五菱榮光的地攤車就顯得“豪華”了很多，但大家也忽略了其56800元的起售價。有網友卻驚呼，我缺的不是擺地攤的決心，而是沒有這6萬多元的啟動資金。 固然是開玩笑，但實則擺“地攤”的門檻很低，并不一定非得有一臺車才可以擺。 當日，筆者聯系了山東一家專門銷售“地攤車”的經營企業，負責人先容說其所售“地攤車”各種各樣，售價均在萬元上下，可根據個人使用需求的不同，大致分為：手推型、電動型和牽引型幾大類，而價格有都有高有低，全國包郵！ 從此也可以看出，五菱的爆火不是由于“地攤車”便宜，也不是由于“地攤車”好看，跨境鐵路 國際物流，而是由于一個平時最輕易被大家忽視的底層人群忽然被重視起來。 實在在“地攤車”的戰場中，二八效應十分明顯，頭部商用車企業本身自備帶貨能力，當然銷量和口碑也會一路領先。而對于第二陣營的產品沒有“神車”光環，可能就很少被人想起或者提及。 “地攤經濟”的衍生話題： 看到消息，大家紛紛摩拳擦掌： 有網友表示支持，紛紛點贊： @青空12131：這個是中國的傳統，也是很獨特的風景！ @云南曾穎：解決就業題目，人間煙火氣，好事！ @英格蘭短毛瑞：煙火氣才是人氣兒，我愛路邊攤。 @一位不愿透露姓名的市民啊：現在終于，回來了，童年的味道 但也有不少網友表示，衛生、規劃、監管等題目也很重要： @賢者時光：只要規劃地方，環境衛生做好，我覺得是挺好的。 @Apologizehoney：可以擺攤，但是希看還是要嚴加管控衛生題目。別讓煙火氣變成烏煙瘴氣 @依y就：一直延續下往才能見效益 在”地攤經濟“中， 城管是最重要的治理者。 到底怎么擺攤， 哪些地方或者產品可以地攤經營？ 多地也出臺相關規定。 地攤到底怎么擺，多地發文： 5月27日，陜西省政府辦公廳下發《關于印發促進市場消費積極應對新冠肺炎疫情影響的若干措施》。 通知指出，“在不影響人行通道、確保安全的情況下，答應城區臨街店展出店經營，答應大型商場適度占道促銷，答應在居民居住集中區開辟臨時攤點攤區，答應活動商販在一定時間和區域占道經營”，由各市區政府、住建、市場監管、商務廳等部分負責保障實施。 上海城管發文指出，支持特色小店外擺位，外擺時間、擺放范圍精細化治理。相關《意見》表示，推進夜市經濟發展，配合屬地政府和相關治理部分科學設置夜市，指導夜市落實治理主體、實施商戶自治。 6月2日，廣東佛山市禪城區出臺《佛山市禪城區城市治理和綜合執法局臨時占道經營治理辦法（試行）》。即日起，可向禪城區鎮（街道）城管執法部分申請臨時占道經營。 但是占道經營也并不是什么都可以經營的。辦法規定，在服從同一治理下，答應食品、衣飾、農貿產品售賣、便民服務等占道攤位，店外貨品擺放、餐飲外擺等出店經營占道經營，嚴禁活禽畜、水產、燒烤、廢舊收購等易造成場地污染的項目占道經營。臨時占道經營實行監視考核制度，考核滿分12分，一個季度內扣滿12分者，半年內不得再次申請臨時占道經營。 地攤經濟，你期待嗎？ 關于“擺地攤”正當化，已經不是新話題，地攤正當化政策由來已久，但為何又被重新提起？ 早在2017年8月6日，國務院頒布第684號令，就關于《無證無照經營查處辦法》公然征求意見，其中明確指出下列經營活動，不屬于無證無照經營：在縣級以上地方人民政府指定的場所和時間，銷售農副產品、日常生活用品，或者個人利用自己的技能從事依法無須取得許可的便民勞務活動。而這項政策明顯向“地攤經濟”傾斜。 2020年6月1日，總理在考察山東煙臺一處老舊小區的事，還上了《新聞聯播》。他說：地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和“高大上”一樣，是中國的生機。市場、企業、個體工商戶活起來，生存下往，再發展起來，國家才能更好！我們會給你們支持的。 看到這里是不是很感動，實在這不是總理首次關注地攤經濟。 在2018年，總理就曾怒批城市治理：一味追求整潔不讓開小店是懶政！總理想幫助社會底層人保存地攤經濟，給底層人們一點熱和。 2020年全國兩會期間，總理在接受媒體采訪中表示，“有6億人每個月的收進僅1000元”，引起熱議。 兩會閉幕越日，總理就主持召開國常會議，在會議上他重提此事，發展“地攤經濟”看來迫在眉睫。 說白了，地攤經濟，聯系著就業和民生。尤其是疫情過后，民生為要。 那么題目來了，以6億人月進千元的能力，大部分實在都買不起“地攤車”。能開“地攤車”的商戶也普遍都比較富裕，且已經開始對“地攤”有更高層次追求。 城管對“擺地攤”的看法 聊了這么多，到底“擺地攤”正當化離我們有多遠？就此筆者電話聯系了北京市城市治理綜合行政執法局，相關工作職員表示目前街邊的經營還是依照2017年國務院頒布的《無證無照經營查處辦法》來執行，目前已經接到了上面的放寬政策通知，但具體在執行上還沒有完全傳達指令下來。不過有一點已經明確，就是放寬了街邊“擺地攤”從事無須取得許可或者辦理注冊登記的經營活動，這類是答應的。 假如您真有“擺攤”的需求的話，不妨致電各自轄區的街道進行咨詢，別再讓城管主動“喊”你回來“擺攤”了。 政策面 “擺地攤”可以開車，但在對貨車限行的城市還是要留意了限行規定，近日北京八個區發布“輕型貨車限行措施”也明確了包括皮卡在內的多種輕型貨車，在北京大多數區域將受到更為嚴格的限制。 由此可見，固然有些大城市“擺地攤”正當化，若想開“地攤車”也不是那么輕易，由于這項政策還是向交通壓力偏低，均勻收進水平偏低的一些城市張開了友好的“懷抱”。 產品面 說回車本身，固然五菱榮光走紅了，但感覺單一車型的宣傳不足以能夠支撐其股價強勢上漲，更多是由于四五六線城市及農村本來就是五菱車型的消費大/主市場，影響程度很難和品牌其他車型的整體銷量掛鉤。但值得留意的是五菱的反應速度及技術的實力映襯，也讓整體行業對他行成了更高的關注度。 財經面 再說回股市，港股五菱汽車這兩天一直保持大漲狀態，盤中一度大漲超126.13%。五菱汽車暴漲帶動A股汽車股走高。長安汽車、福田汽車、小康股份3家漲停，江鈴汽車、眾泰汽車漲幅均超過5%。但股市的表現，可能更多是上層資本資金的短期出進口。而帶動產業的除了政策面上松口和媒體導向外，還有資本市場的進進，所以股民們還是要保持好心態。 結尾： 對于“擺地攤”正當化，筆者以為是良好的趨勢，商用車企業應該捉住這個機會迅速推出更多更好的產品來占有市場，順便拉一波好感，不能光憑口號和廣告來感動消費者。究竟現在這種特殊時期，城管喊你回來擺攤，看重的不是你“擺地攤”的工具。地攤經濟為低收進人群著想，為沒有工作的人著想，是一件為民服務的好事，目前政府的大力支持，也會助推商用車企往前更進一步。 剛割過“韭菜”，送走了“后浪”，現在聊天的時候，可能還得多問一句，你“擺攤”了嗎？ 本文來源：網易汽車 作者：王灝 責任編輯：王灝_NA3186
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