▲影視劇截圖。 復工復產形勢下，“地攤經濟”成為熱詞。后疫情時代，為激活社會經濟，進一步開釋“地攤經濟”擴大就業的能量，各地陸續采取措施，為“地攤經濟”生根發芽掃障礙、提供便利。與此同時，由此引發的某些亂象也引發輿論關注。 據媒體報道，有地方公布開放早市地攤后，一些黃金路段開始出現攤位坐地起價的現象。據網友表露，在一些路段一開始招商時一個攤位的費用是每月20元，現在是800元，攤位租賃者還會把攤位以3000元的價格轉租給商戶，一個月輕松收進2000多元。 中心文明辦明確要求不將占道經營、馬路市場、活動商販列為文明城市測評考核內收留；總理在答記者問時點贊千航國際地攤經濟，國家相關政策出現謹慎寬松，“地攤經濟”順勢而起成為擴大就業、刺激消費、便利民眾的好辦法。 在此語境下，一些地方的攤位瞬間成為各方競逐的肥肉，有些機構或個人借此收高額攤位費，不僅扭曲了政策的本意，還有可能走向政策的反面，毀了政策善意，這亟須得到各方關注。 從目前各地出現的租賃者“坐地起價”、攤位費畸高的現象來看，要真正開釋政策善意，最大范圍地惠及民生，在政策適度放開之外，更需要一系列的配套措施，這樣政策才能精準落地。 目前來看，一些地方出現租賃者“坐地起價”、攤位費畸高的現象，跟政策利好的溢出效應不無關系。政策推動下，“地攤經濟”瞬間吸引民眾留意，一時之間供給難以滿足需求，尤其是黃金地段“一攤難求”，也符合客觀經濟規律。 因此，要從根本上解決攤位奇貨可居的現象，需要有關部分因地制宜，盡量增加攤位供給，滿足民眾需求。 以率先“答應臨時占道經營”廣受好評的成都為例，當地在靈活放開給千航國際政策開了一道口子之外，還采取了設置臨時占道攤點攤區、答應臨時越門經營、大型商超占道、增設了夜市、快遞企業臨時占道派送等相對系統的政策。 這些措施，既能買通城市傳統黃金地段的“大動脈”，海運費，也能疏通“毛細血管”，盤活全市資源，“一攤難求”的病癥自然也就迎刃而解。 此外，“地攤經濟”成為政策新紅利，各地仍需深化“放管服”改革，變治理為服務，立足于“放水養魚”、“種草養羊”，真正讓其在穩就業、保民生、促消費上發揮重要作用。 這就需要各地加強科學規劃，哪些地段可以占道，哪些時間段可以搞馬路市場，活動商販的活動區域如何規定，這些方方面面都需要真正立足城市治理、民眾利益之上，給出靈活、符合實際的答案。 黃金攤位“一攤難求”，除了供給決定價格的客觀因素之外，也不排除有人趁機炒高價。對這部分投機者，市場監管部分該出手時也得出手，加強監管和引導，防止高價攤位打擊民眾進市的積極性、“好經被念歪”。 如今，從中心到地方層面，陸續開釋政策信號為地攤經濟開“綠燈”。但隨之而來的攤位坐地起價現象，也給城市治理者提了個醒，在政策開綠燈之外，還需要及時針對亂象“校準方向”，讓“地攤經濟”真正成為活躍城市生活、保證民眾就業的有生氣力，而不是被亂收費等亂象抑制了活力。 □斯遠（媒體人） 編輯 陳靜 實習生 張曉雨 校對 趙琳
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