起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

地攤經濟會對實體經濟產生沖擊嗎?

?新聞 ????|???? ?2020-06-05 15:07
兩會過后,中心政府正式發聲支持地攤經濟的發展,地方政府也開始積極響應,鐵路運輸 上海空運,多地答應公道設定無固定經營場所攤販治理模式,預留自由市場、攤點群等經營網點,消失了十多年的地攤經濟重新開發。 地攤經濟的開放作為民生工程的一部分,為促進人民就業,增加人民收進提供了一個很好的發展方向。李克強總理在兩會中提到,“中國事一個人口眾多的發展中國家,人均年可支配收進是3萬元人民幣,但有6億中低收進及以下人群,他們均勻每個月的收進也就1000元左右,1000元在一個中等城市可能租房都困難,現在又碰到疫情。疫情過后,民生為要。” 疫情使很多中小企業、店展紛紛倒閉,大量失業職員待業在家,要想在短時間安置失業職員,地攤經濟無疑是消耗最小本錢最低收益最大化的選擇,因而擺地攤也成了政府照顧底層人民的熱和關懷。正如成都地攤經濟一樣,短時間內保障了8萬人就業,餐飲復工率達到98%,這是多少城市付出數倍努力都達不到的效千航國際果啊。 不過隨著地攤經濟的正當化,越來越多的地攤遍布城市街頭巷尾,可能有人就會問了地攤經濟的迅速發展不會搶了實體門店的飯碗嗎?那些有著正規門店的早點展子、水果超市等個體經營戶以及其他商超動輒幾萬、十幾萬的店展租賃費用,成了壓垮他們的最后一根稻草。面對活動攤販的低本錢經營,低價格銷售,短期來看實體門店肯定會受到客流量下滑、收進減少等影響,但是對實體經濟產生沖擊的可不止地攤經濟,早在多年之前的電商經濟就已經對實體經濟產生威脅,不過實體經濟也沒有完全處于劣勢,反倒是不中斷改變業態經營策略,提升競爭力以適應市場變化。地攤經濟的發展也不會完全擊垮實體經濟,反倒是地攤經濟與實體經濟、電商經濟形成不同消費層次和消費需求的形態互補,形成一個完整的消費鏈,滿足不同人群的消費需求。究竟我國還有6億月收進1000元的群體,地攤經濟不僅可以滿足一部分人群的就業題目,還可以滿足一部分低收進人群的消費需求,可謂是一舉兩得。 最后,地攤經濟作為特殊時期重新開放的新業態,能否長久的存在下往就要看城市治理能力了。對于目前這項保民生、保就業、保社會安定的新政策我們還是積極歡迎的,只要是符合廣大人民群眾利益的東西就是好東西。
國際物流

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言