全國兩會閉幕之際，國務院總理李克強在記者會回答有關就業的題目時，夸大“打破一些不公道的條條框框的政策，讓更多就業崗位成長起來”，并特地提到“西部有城市按照當地規范，設置了3.6萬個活動商販攤位，一夜之間10萬人就業”。總理的關注，折射出“地攤經濟”對解決就業、創造就業的拉動作用。（5月29日，中山日報） “地攤經濟”是一種布滿溫情的城市記憶千航國際。對于“地攤經濟”，大多數城市人并不陌生，并且也曾經見證或親身經歷了“地攤經濟”興起、繁榮與落寞的過程。在改革開千航國際放初期，很多人正是通過“練地攤”開啟了自主創業的第一步，也從中獲得了邁向更高發展的經驗與自信。隨著城市規模的擴大與城市治理精細化、科學化推進，尤其是隨著經濟發展速度加快與規模的擴張，“地攤經濟”逐漸退出了歷史舞臺，這也是大多數城市取締游商小販和沿街為市的原因所在。城市道路更寬了，街面也更整潔了，商展拔地而起，集市貿易紅紅火火，但在大多數人心里依然留戀和鐘情于那個具有歷史記憶和煙火氣味的“小地攤”。 實際上，放開還是收緊“地攤經濟”，長期以來爭議不中斷。近年來，一個共叫是，它既是經濟題目又是治理課題。一方面，加強治理是必須的，由于任由占道經營、馬路市場、活動商販“野蠻生長”，必然會妨礙城市衛生和市收留市貌，影響交通秩序和安全，一些沿街住戶的正常休息也會受到干擾。而另一方面，“地攤經濟”的存在本來就有其必然性，只“堵”不“疏”相當于“把孩子同洗澡水一起潑掉”。城市周邊的農民有零賣農副產品的需要，城市里的中低收進群體、失業下崗職員和小微經營者，沒有經濟實力進駐商場和寫字樓，擺攤創業是最輕易實現的營生。莫小看這些不起眼的街巷小店、馬路市場、活動商販，鐵路運輸 上海空運，維持很多家庭的生計要靠它們，解決靈活就業要靠它們，便利城市居民生活和消費也要靠它們。
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