起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

從貿易的角度看“地攤經濟”的意義和出路

?新聞 ????|???? ?2020-06-05 15:19
地攤經濟又復活了,沸沸揚揚的輿論好評展天蓋地,各級政府 的扶持措施也千航國際相繼出臺,對于當下民生和就業的意義自然非同平常。 但假如從貿易的角度來看,“地攤經濟”對于普通創業者來說,它最大的意義是什么?未來經濟形勢向好后,它的出路又在哪里? 1、降低試錯本錢 這個世界上有無窮無盡對自我高估的人,尤其是很多公司的白領,會虛幻的把職位的價值當成自我的價值。聽到的都是客戶覺得他的能力特別強,創業的話一定沒有題目。 實際上職位是一臺挖掘機,在公司你是開挖掘機干活的,但在創業中是要拿鐵鍬干活的,很多人會摔得鼻青臉腫。 所以有人提出了精益創業,就是最小可實現模型。簡單來說就是把你的項目簡化、簡化、再簡化,國際物流,只剩下一個功能,一句話可以說清楚,然后你試一下,這個功能有沒有人買單。 它驗證的實在不僅僅是想法,更是執行力,是在保證最低虧損情況下的執行力。很多人一步踏空就是由于他看到的是幻象,他們還停留在有一個好想法、好點子,只要拿到錢就可以成功。 有過市場經濟野外生存經驗的就會明白這種想法,一文不值。這么說吧,目前你能想到的任何好的創意都已經有人想到了,很多人之所以覺得先進是由于他的視角太小,對世界之大沒有概念。 比如當年的團購網站,有什么區別嗎。換一個logo你根天職不清誰是誰,細胞級別的相互復制。那為什么有的人可以活下來,有的人不行,操縱環節才是生死存亡的關鍵。 電視劇也在有意無意制造這種幻想,它有一個開頭有一個結尾,然后中間一筆帶過,假如潛意識里相信這個,結果將會非常恐怖。 地攤經濟最好的地方在于它可以機器有效地降低試錯本錢,以最低的代價認清這個世界的真相。 比如說開個餐館,有的人原本是要賣掉屋子再借點錢,弄個一兩百萬,購買設備、裝修店面、培訓員工,萬事俱備,東風沒有來。 實在好吃的話為什么不能先組個三輪車呢,先推個三輪車賣給別人嘗一嘗,什么時候你的門口排起了長隊,供不應求,再往考慮租店面的事情。 并非所有事情都可以這么做,但至少它可以驗證想法,驗證執行力,驗證復盤能力,最簡單的驗證能不能丟臉的能力,在能不能丟臉這個事情上,99%的人都已經輸了。 千萬不要總想著往當大老板,先看能不能從地攤伙計干起。一個能控制好本錢的人,再輸也是有下限的。 2、出路在哪里 這次在疫情沖下的地攤經濟復蘇,實在是一次新消費時代內需挖掘的嘗試。 但今天地攤商戶面對的消費者已經大不同于十年前,甚至五年前了。過往幾年我們的社會在消費主義的裹挾下,人們的消費價值觀普遍傾向于小而美、設計主義等流行趨勢,對品牌及品質都有了較為成熟的熟悉,更加注重體驗和感受,已不再單單追求廉價甚至是物美價廉。 當然,你可能會以為這種觀念只適用于有一定經濟基礎的,對于在疫情沖擊之下,那些經濟水平下降的人群不適用。 但是,假如要想將“地攤經濟”作為新消費時代一項長久的經濟發展種別,而不是過渡性的來了又走的民生政策。那它勢必面臨著經濟形勢復蘇后,社會整體消費價值觀變遷帶來的困境。 在過往,“地攤經濟”一直是處于行業邊沿的分歧規的經營模式,所以也導致它幾乎在互聯網時代沒有接受過任何新型消費模式的改造。 對于已經出現的“地攤+直播”,“地攤+外賣”無疑是較為積極的業態模式,未來的“地攤經濟”應瞄準固定的受眾群體,以更加豐富的設計感、體驗感,結合更多的互聯網、物聯網的科技實踐,來完成自身的轉型升級。 在我們“保民生、保就業”的大環境下,“地攤經濟”的回回無疑是讓人拍手稱贊的舉措。但這種民生的保障很不牢固、就業的崗位也極不穩定,這種行業性質的提升既需要政府政策的扶持,也需要從業者自身創新和反思。 假如說,“地攤經濟”是今年剛剛獲得了走上賽道的資格,那它未來能跑多遠、跑多快,讓我們拭目以待。
國際物流

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言