12月1日消息，亞馬遜全球消費業(yè)務CEO克拉克公開表示，公司將在今年底躋身成為全球大型快遞公司之一，同時更預期最快在今年底或明年初成為美國境內最大快遞公司——這也意味亞馬遜超越UPS、FedEx成為全球最大快遞公司。

此前，據(jù)外媒10月26日報道，全球貨運及電子商務追蹤公司必能寶最新數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜已超越FedEx，成為美國第三大包裹快遞公司。必能寶稱，這四家公司合計占據(jù)了美國市場99%的份額，其中USPS占38%，UPS占24%，亞馬遜占 21%，F(xiàn)edEx占16%。

若從商務件看，亞馬遜超越UPS、FedEx，就意味著將是美國最大快遞公司，也將是全球最大快遞公司，這是全球快遞史上的里程碑事件。

當2021年2月2日，57歲的亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯宣布卸任亞馬遜 CEO 改任執(zhí)行董事長時，他也是第二次占據(jù)全球富豪榜首位。此時，人們沒有對亞馬遜擔心，但可能對貝索斯的野心擔心，“地球或許已裝不下他的快遞野心了”。早在2017年，美國《華盛頓郵報》解讀貝索斯的太空計劃：他的終極目標是用旗下太空公司BlueOrigin為月球基地提供“快遞服務”，幫助人類在月球上建立未來永久基地。

一、自建物流的亞馬遜就是電商圈的“蘋果”

回憶創(chuàng)業(yè)初期，貝索斯曾感嘆，“曾經在郵局打包寄快遞，我只能趴在地上打包。”“當時什么都要干！我還得打包快遞、送快遞”。不過，今天這個超級快遞哥，確實創(chuàng)造了一個不凡的快遞企業(yè)。

1.超級電商，訂單為王

亞馬遜高管對外宣稱，最快今年底超越UPS和FedEx，爭做美國快遞“領頭羊”。此番言論的底氣當然是來自于全球最大電商平臺亞馬遜，龐大的訂單業(yè)務量。

如果算規(guī)模，占中國電商市場逾70%的阿里巴巴，如果把申通、圓通、中通、韻達整合起來，早已是全球最大快遞商，不過菜鳥網絡做開放平臺，而亞馬遜自營物流。亞馬遜模式類似電商界的蘋果模式，建立超級自營閉環(huán)，通吃供應鏈上下游。

根據(jù)必能寶數(shù)據(jù)，2020年來自亞馬遜包裹增加了一倍多到42億件（中通快遞2020年業(yè)務量170億，位居全球第一）。數(shù)據(jù)顯示，去年亞馬遜包裹量同比增幅最大，較2019年的18.5億包裹增長127%。其次是美國郵政（增長34%）、FedEx（增長21.7%）和 UPS（增長12.6%）。