在防疫封控兩個月后，上海重新開放。從6月1日開始，恢復正常生產和運輸活動，但預計需要幾周的恢復。綜合最新一期各大航運指數，SCFI、NCFI指數均止跌返單，幾乎連續4周小幅上漲，不同航線運價走勢出現分化，歐美航線繼續下滑；南美、澳新、東南亞、中東航線明顯上漲；WCI各大主要航線指數維持平穩，美線有下滑趨勢，歐地航線最近幾周相對平穩；FBX全球綜合平均指數自3月11日以來連續下滑，特別值得注意的是，美線除了個別周有小幅波動外整體處于下跌態勢，歐洲和地中海航線最近5周平穩且有小幅上漲。

WCI：據德魯里最新數據，在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線，第24周至第28周（6月13日至7月17日）大約760個預定航次中將有75個航次被取消，全球三大航運聯盟陸續合計取消了54個航次。其中取消航次最多的是2M聯盟達到27個航次；THE聯盟達到20個航次；最少的海洋聯盟取消7個航次；其中75％的空航發生在跨太平洋東行航線，主要是到美西。

德魯里綜合平均指數WCI本期下跌0.6%至7578.65美元/FEU，但仍比2021年同期高出13%。

• 上海-洛杉磯和上海-紐約的運費都下跌1%分別至8613美元/FEU和10722美元。
• 上海-熱那亞的即期運價下跌2%即191美元至11485美元/FEU。
• 上海-鹿特丹的運費上漲1%至9799美元/FEU。

德魯里預計未來幾周該指數將緩慢下降。