近期，很多人都反映自己的國際郵件快件出現(xiàn)了延誤、丟失、損毀等問題，這一現(xiàn)象是由國際航空運力嚴重不足，境外端處理能力嚴重受限，部分國家和地區(qū)已經(jīng)宣布停止收寄國際郵件快件等情況造成的。

在4月18日國務院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上，我們了解到：為提升我國國際貨運能力，保障國際物流供應鏈的穩(wěn)定，空運、海運、中歐班列都做了哪些工作。

國際郵件進不來、出不去

海外疫情加速蔓延，對我國國際郵件和快件的運輸造成了極大的影響。一方面是國際航空運力嚴重萎縮，現(xiàn)有陸路、鐵路以及海運運輸運力尚未能形成對航空運力不足的有效彌補和替代，這就造成了國際郵件快件積壓滯留在口岸。另一方面，境外生產(chǎn)放緩、物流不暢、企業(yè)停工，對我國跨境郵件快件的運輸帶來較大的影響。

同時，國際郵件快件從收寄、運輸?shù)角尻P、邊檢，再到境外郵政和快遞物流服務商進行投遞，要經(jīng)過諸多環(huán)節(jié)，受疫情的影響，國際郵件和快件在整個運輸途中出現(xiàn)了遲滯和丟損、信息反饋不暢等現(xiàn)象，都是大家關心的問題。

國家郵政局市場監(jiān)管司副司長侯延波介紹，我們正在盡最大努力確保郵件快件收得進來、運得出去，進口清關后的郵件快件，優(yōu)化分揀流程，盡快安排投遞。我們還要求企業(yè)及時回應和妥善解決用戶的合理訴求。“提示廣大用戶，在使用跨境寄遞服務時，要及時關注郵政企業(yè)和快遞企業(yè)相關的服務信息，遵守我國與境外國家和地區(qū)關于禁限寄物品的相關規(guī)定，讓我們共同努力，保障國際郵件和快件能夠正常通行。”

空運嚴重受限，改走水陸

我國國際郵件和快件的運輸，主要通過航空的方式，其中大部分是通過客機腹艙進行運輸?shù)摹４蠹叶贾溃艿胶Ｍ庖咔榈臎_擊，現(xiàn)在國際航班大幅削減，通過客機的腹艙運輸嚴重萎縮，國際郵件和快件的運輸受到了前所未有的挑戰(zhàn)。

為了保障國際寄遞渠道的暢通，國家郵政局采用5種方法打通堵塞：

空運受限，國際郵件改走中歐班列、海運快船，以及周邊國家陸路運輸通道。

擁有全貨機的郵政和順豐、圓通等快遞企業(yè)通過開辟國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能。

用客機改貨機的方式，增加包機、海外倉等方式加強國際運力的供給。

降低國際航空貨運成本、開辟國際貨運綠色通道、郵件和快件快速清關等方面，持續(xù)加強政策保障。

加強與有關國家、地區(qū)以及萬國郵聯(lián)等國際組織聯(lián)系，完善國際物流體系的建設和技術(shù)標準的互認，提升國際郵件和快件中轉(zhuǎn)的效率。