為緩解貨物積壓問題！白宮將通過數字平臺監測供應危機！

美國港口擁堵和產品延誤問題已使大量美國人擔心無法在圣誕季買到所需產品，為此白宮宣布將通過供應鏈儀表板這一數字平臺監測進出港口產品的進度，每兩周更新一次，以試圖緩解港口貨物積壓問題。

儀表板出現之前，錯綜復雜的供應鏈使零售商和線上賣家提高了成本，從汽車到服裝再到玩具的所有商品的供應都陷入困境。美國媒體稱目前美國強勁的購物需求和購買力幾乎達到了新冠爆發前的水平，但供應鏈問題仍十分嚴峻。

洛杉磯港口和加利福尼亞長灘等港口還是依舊繁忙，卡車司機也依舊短缺，為了解決這兩個問題，白宮供應鏈中斷特別工作組已努力放寬貨運法規，并說服港口和鐵路全天候運營。

10月的前兩周，加州的兩個主要港口卸載了379,000個集裝箱，2021年卸載總數為810萬個，打破了2018年所創下的紀錄。

美國海運大漲大跌！中美航線運費已減半！

持續高燒的海運市場，近期傳出運價松動聲音。

有報道稱，由中國出發到美國西海岸的海運費已跌至9000美元左右，較最高時的近2萬美元已“腰斬”，其他航線運價也有不同幅度的下降。

上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數（SCFI），從9月30日的4614.10點，下跌到11月5日的4535.92點，連續4周下跌，降幅為78.18點。

其中，上海出口至地中?；靖凼袌鲞\價（海運及海運附加費），從9月30日的7444美元/TEU，下跌到11月5日的7269美元/TEU，處于持續下跌的態勢。

對此，上海航運交易所分析師表示，近期歐洲地區疫情出現反彈跡象，未來經濟復蘇仍面臨較大的挑戰。

寧波航運交易所分析師則分析稱，歐洲市場需求減弱，部分班輪公司為增加攬貨，下調運價，市場訂艙價格小幅下跌。

另據集裝箱數據公司Shifl的數據，當前，中國-美西航線運價降至約8000美元/FEU，相比9月最高點的近18000美元/FEU，已跌去一半。中國-美東航線運價也下降明顯，從9月的19500美元/FEU，下降到目前的13800美元/FEU，降幅約30%。

然而，這并不意味著擁堵已經結束。

物流能力提高4倍！俄羅斯速賣通全力備戰“雙十一”！

“雙十一”大促在即，俄羅斯速賣通將其物流合作伙伴的物流能力增強了四倍，以確保在高需求時期按時交貨，除同時運營三個倉庫外，還將員工數量增加了一倍，全力備戰“雙十一”。

俄羅斯速賣通訂單可在在X5零售集團商店、Svyaznoy網點（包括Svyaznoy和AliExpress聯合品牌網點）、Tsainiao物流運營商運營的品牌郵政終端（約2000個點）和合作伙伴網絡，以及俄羅斯郵政網點（包括AliExpress品牌網點）發出。俄羅斯速賣通買家現在可以在3萬多個提貨點接收自己的包裹。