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• 1、海運到門
• 2、海運到門的貿易術語
• 3、委內瑞拉海運到門
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海運到門

一般的構成就是海運費碼頭費和兩端的拖車費用。


ORC 本地收貨費用 Origen Recevie Charges
班輪公司向貨主收取

BAF 燃油附加費Bunker Adjustment Factor
班輪公司向貨主收取

DOC 文件費(Document charges)
一般報價按提單份數收費
國內門點提貨費用(A-B)，報關費，報檢費，海運費（B-C)，海運各種附加費，如BAF,CAF 等。歐洲清關費，送貨到門點費用等。 本回答被提問者采納


一般是,中國國內港口費用
國際運輸費用
國外內陸運輸及港口費用

海運到門的貿易術語

區別在貨幫對傳管塊防魚呢煙比物運輸和費用。
海派是海運到港后，末端是使用商業快遞派件到門，覆蓋面廣快遞能到的地方都能到，而且可接受的產品種類繁多，以小貨和散件為主，缺點對單件貨物重量有限制，這是根據各商業快遞要求的。DDU是未完稅交貨指來自定目的地。這種貿易術語是指在實際的工作過程當中，出口商和進口商在進口國的某個地方進行貨物的交付，在其中，出口商必須承擔貨物運送到指定地點的一切費用和風險，以及辦理海關手續洲玉的費用和風險。但是要特別注意的是，在這里邊并不包括關稅、捐稅以及貨物進口時所需要支付的其他官方費用。進口商則需要辦理因為沒有能夠及時辦理貨物的進口結關流程而額外引發的費用和風險。

委內瑞拉海運到門

箱單但北甲倒備團回距落發票 核銷單 報關委托 青島的還需要合同 廣州的要報驗委托書 商檢的話要有商檢憑條 每個地方的要求不一樣， 報關每個地區費用也不一樣 商檢一般為100 具體的你要問你走的港口的貨代



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