海運(yùn)報(bào)價(jià)SEAL是甚么意思？

SEALFEE簡稱SLF，中文是封條費(fèi)概況鉛封費(fèi)的意思。

1.2010年起，各大船公司已經(jīng)先后在進(jìn)口海運(yùn)中附加到這個(gè)用度，從前這個(gè)用度是收費(fèi)的。

2.以深圳進(jìn)口為例，艱深這個(gè)鉛封概況封條的用度已經(jīng)在貨柜車提柜前就已經(jīng)繳納了“換單費(fèi)”了。可是這個(gè)所謂的封條費(fèi)（鉛封費(fèi)）源頭是來自全天下霸權(quán)-馬士基公司，由于看到馬士基在廈門等地收了這個(gè)用度，嘗到了短處，以是，該用度開始被所有船公司接受，開始向貨主征收這個(gè)用度。

3.SLF用度當(dāng)初普遍收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)：RMB25/套，同樣艱深船公司收費(fèi)RMB15/套。可是尚有一些船公司以及一些港區(qū)并無徑自收這個(gè)用度。

海運(yùn)操縱業(yè)余術(shù)語？

罕用的海運(yùn)術(shù)語

Bookingnumber：訂艙號(hào)碼

Vessel：船名

Voyage：航次

CYClosingDATE：截柜日期，截關(guān)日

closingDate/Time：截柜日期

SICUTOFFdate/time：截提單補(bǔ)料日期/光陰

Expirydate：實(shí)用期限，到期日期

Sailingdate：翱翔日期/船并吞口岸的日期

ETA（ESTIMATEDTIMEOFARRIVAL）：估量抵達(dá)光陰，到港日

ETD（ESTIMATEDTIMEOFDELIVERY）：開船日

ETC（ESTIMATEDTIMEOFCLOSING）：截關(guān)日

Portofloading（POL）：裝貨港

Loadingport：裝貨港

FromCity:起運(yùn)地

EXP（export)：進(jìn)口

Finaldestination：目的港，終縱目的地

PlaceofDelivery（POD）或者ToCity：目的地，交貨地

Portofdischarge：卸貨港

Dischargeport：卸貨港

LoadPort:卸貨港

Dry：干的/不含液體或者濕氣

Quantity：數(shù)目

cargotype：貨物種類

containernumber：集裝箱號(hào)碼

container：集裝箱

specificcargocontainer:特種貨物集裝箱

Numberofcontainer：貨柜數(shù)目

containerSize：貨柜尺寸

CU.FT：立方英尺

ContStatus:貨柜情景

sealnumber：封條號(hào)碼

sealNo：封條號(hào)碼

sealtype：封條規(guī)范

weight：份量

Grossweight：總重（艱深是含柜重以及貨重）

NetWeight：毛重

Actualweight:實(shí)際份量，貨車，集裝箱等運(yùn)輸工具裝載后的總份量

Laden：重柜

remarks：備注

remarksforTerminal：堆場/碼頭備注

piaceofreceipt：收貨地

Commodity：貨物品名

intended：預(yù)期

ETD:估量開船日期

BookingNO:SO號(hào)碼/訂倉號(hào)碼

Shipper:發(fā)貨人

ContainerNo（Number）:集裝箱號(hào)碼

EquipmentNumber：貨柜號(hào)碼

ReeferTetails:冷柜參數(shù)

contact：分割人,分割方式

contactperson：分割人

intendedfclcontainerdeliveryCUT-OFF：指定的重柜交柜光陰，跨境鐵路 國際物流，裝箱整箱交付妨礙

intendedshippinginstructionCUT-OFF：指定的文件結(jié)關(guān)光陰，航運(yùn)挑唆妨礙

DOCCUT-OFF：文件結(jié)關(guān)光陰(可能不格外指定,按船公司艱深的紀(jì)律)

像下面都是有特指的）

Cargonature：貨物種類

bookingParty：

Fullreturnlocation：

FullreturnCY：

Awkward:

Breakbulk:

servicecontractNO：效率條約編號(hào)，

Wquipmentsize/type：

SICUT:截提單補(bǔ)料或者截關(guān)

BKGStaff:BKG是Booking的簡寫，那便是訂艙職員

RegionalBKG#:預(yù)訂地域，

SalesRep:銷售代表

BILLofLading#:提單號(hào)，提單妄想

ExpectedSailDate:

EmptyPickupCY:提空柜地址

EmptyPickupDate:提空柜光陰，提柜實(shí)用期

PreCarrier:預(yù)載

Est.ArrivalDate:EIS抵達(dá)光陰

CYCUT:結(jié)關(guān)光陰（具體還不清楚是碼頭截重柜還是截海關(guān)放行條光陰）

CYopen:整柜開倉光陰

Portofdelivery：交貨口岸

ReceiveTerm:接管期限

DeliveryTerm:交貨期限

OceanRouteType:海運(yùn)道路規(guī)范，多指印度洋航線規(guī)范

EQType/Q＇ty:集裝箱數(shù)目，規(guī)范EQ是Equipment的簡寫

Address:地址

Specialcargoinformation:特地貨物信息

Pleaseseeattached,ifexists:假如有,請(qǐng)見附檔/假如存在，請(qǐng)參閱附件

Shipper＇owncontainer:托運(yùn)人自己的集裝箱

Dangerous:危害或者危害品/危害標(biāo)志

Internal：中間的，外部的

Released:開釋，放行

MT便是指噸，英文叫METRETONE

Customer:客戶

FCLfullcontainerload：整柜

FCL：整箱，整箱貨

LCLlessthancontainerload：拼箱，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，拼箱貨

Carrier：承運(yùn)人

Trucker:拖車公司/運(yùn)輸公司

TractorNO：車牌號(hào)碼

Depot:提柜地址

PickupLocation：提柜地址

Stuffing:裝貨地址

Terminal:還柜地址

ReturnLocation：交柜地址

FullContainerAddress:還重柜地址

revised:更正后，已經(jīng)校對(duì)于，已經(jīng)勘誤

Size/Type:柜型尺寸尺寸/種類

DischargePort:卸貨港

Destination:目的地

SpecialType:特殊柜型

S/ONo:訂艙號(hào)

ShippingOrderNo.:托運(yùn)單號(hào)碼

Temp:溫度

Vent:透風(fēng)

Humidity:濕度

PTI:檢測

Genset:發(fā)機(jī)電

Instruction:裝貨剖析

SpecialRequirement:特殊要求

GWT：（貨物毛重）限重/柜，艱深是柜以及貨物的總份量

SOC：貨主的集裝箱

FeederVessel/Lighter：駁船航次

WT(weight)：份量

G.W.(grossweight)：毛重

N.W.(netweight)：毛重

MAX(maximum)：最大的、最大限度的

MIN(minimum)：最小的，最低限度

M或者M(jìn)ED(medium)：中等，中級(jí)的

P/L(packinglist)：裝箱單、明細(xì)表

船公司的集裝箱箱門上英文展現(xiàn)：

1.GROSSWT71，650LB.32，500KG

總重/展現(xiàn)該柜的柜重以及可能裝載貨物份量之以及的總重是71650磅或者32500千克

2.PAYLOAD60，850LB.27600KG

實(shí)用載荷/展現(xiàn)該柜應(yīng)承裝載的最大貨物份量，27600千克

可是并不展現(xiàn)運(yùn)輸中的貨物就能裝那末重

3.TAREWT.10，800LB4，900KG

車身份量的扣除了/展現(xiàn)該柜的自己份量4900千克

4.CUBE3，040CU.FT.86.0CU.M

立方/展現(xiàn)該柜可能的內(nèi)收留積，也便是可能裝貨的最概況積是3040立方英尺或者6立方米

5.MAX.G.W.30.480KGS67.200LBS

總重/展現(xiàn)該柜的柜重以及可能裝載貨物份量之以及的總重30480千克

6.TARE4.850KGS10.690LBS

車身份量的扣除了/展現(xiàn)該柜的自己份量4850千克

7.MAX.C.W25.630KGS56.510LBS

實(shí)用載荷/展現(xiàn)該柜應(yīng)承裝載的最大貨物份量，25630千克可是并不展現(xiàn)運(yùn)輸中的貨物就能裝那末重

8.CU.CAP.86.0CU.M3，040CU.FT.

立方/展現(xiàn)該柜可能的內(nèi)收留積，也便是可能裝貨的最概況積86立方米

9.MGW.32，500KGS71.650LBS

總重/展現(xiàn)該柜的柜重以及可能裝載貨物份量之以及的總重32500千克

10.NET.28，600KGS63.050LBS

毛重/實(shí)用載荷/展現(xiàn)該柜應(yīng)承裝載的最大貨物份量，28600千克可是并不展現(xiàn)運(yùn)輸中的貨物就能裝那末重

對(duì)于海運(yùn)報(bào)價(jià)。40HQ+THC+DOC+SEAL是甚么意思

40HQ：集裝箱罕用的尺寸，40HQ集裝箱的長度是20GP的兩倍，而艱深用于集裝箱陸路運(yùn)輸?shù)耐宪囃腴L度都因此40HQ的柜子為標(biāo)準(zhǔn)的。也便是說一個(gè)拖車可能拖上兩個(gè)20GP的集裝箱。碼頭費(fèi)（ORC/THC）:碼頭吊柜費(fèi)，集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)。文件費(fèi)（DOC）:進(jìn)口文件費(fèi)。封條費(fèi)（SEALCHARGE）船公司對(duì)于每一個(gè)柜子征收的封條運(yùn)用費(fèi)。海運(yùn)進(jìn)口貨物行頃每一個(gè)航線的用度組成方式如下：·歐洲線：O/F+BAF+CAF+ORC+DOC+ENS+SEAL·北美線：O/F+(DDC+BAF)+ORC+AMS+DOC+SEAL+ISPS·中南美：O/F+ORC(THC)+DOC+SEAL+ISPS·西北亞：O/F+EBS+CIC+THC+DOC+(T/R)·印巴線:O/F+THC+DOC+SEAL+ISPS·澳洲線:O/F+THC+DOC+TLX+SEAL+ISPS·紅海線：O/F+THC+DOC+SEAL+SEAL+ISPS·非洲線：O/F+THC+DOC+TLS+SEAL擴(kuò)展質(zhì)料

為了節(jié)約老本，一些工場賀帶前在裝運(yùn)貨物的時(shí)候會(huì)抉擇用一個(gè)拖車托運(yùn)兩個(gè)20GP的集裝箱，讓這兩個(gè)集裝箱的門分說對(duì)于著車的前方以及前方，在裝運(yùn)貨物的時(shí)候，拖車會(huì)卸下托頭，從而方便裝貨。碼頭處置費(fèi)（THC）：每一標(biāo)準(zhǔn)集裝箱500元國夷易近幣（約73.31美元），40英尺集裝箱收800元國夷易近幣（約117.30美元）。進(jìn)口流程：接單-破費(fèi)-訂艙-放艙-布置拖車-布置報(bào)關(guān)-確認(rèn)放行-補(bǔ)料-用度-拿單-快遞給收貨人，差距公司的流程也紛比方樣，可是簡陋都因此下面這種流程在操縱。滾裝船進(jìn)口貨物禪清直接經(jīng)過船舶首尾或者兩舷的開口，以及搭到碼頭上的跳板，用拖車概況叉車直接裝上船的方式進(jìn)口，艱深的貨物都是汽車才會(huì)選用這種方式進(jìn)口，用的比力少，船簡直一年都不奈何樣靠港。參考質(zhì)料源頭：baidu百科-孖拖參考質(zhì)料源頭：baidu百科-海運(yùn)進(jìn)口