當初海運需要收AMS用度的國家有哪些？

AMS是反恐附加費，當初海運需要收AMS用度的國家有美國，加拿大，墨西哥以及中美洲的巴拿馬，危地馬拉等國家。

AMS是反恐附加費，往美國的或者經美國中轉至第三國貨物要提供AMS。按美國海關的紀律，即所有至美國貨物或者經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關報告。要求最挨近直接進口商的貨代發送AMS質料。AMS也叫做24小時艙單預告；也叫做美國海關反恐艙單。AMS的質料是經過運用美國海關指定的零星直接發送到美國海關數據庫中，由美國海關連統自動妨礙魔難及回覆，發送的時候需要把貨物的具體質料報送以前,搜羅目的港毛重體積件數品名箱號船東真正的收發貨人(FORWARDER不算)以及響應的代碼編號等。等美國那邊展現接受了能耐上船,若有HB/L,則兩份都要發送......。否則，貨物將無奈上船。

到南美海運要經過蘇伊士運河嗎？

到南美海運不用經過蘇伊士運河。

蘇伊士運河，又譯蘇彝士運河，空運報價 海運價格，1869年修筑通航，是一條海平面的水道，跨境鐵路 國際物流，在埃及貫串蘇伊士地峽，相同地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋以及西安定洋鄰近土地的最近航線。它是天下運用最頻仍的航線之一，也是亞洲與非洲的交界限，是亞洲與非洲、歐洲國夷易最近往的主要通道。

從中國到南美洲并不需要經過蘇伊士運河，直接走南安定洋，概況走巴拿馬運河到南美洲的東面巴西

不用，該航線搜羅從中國，朝鮮，日本蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線

上海到巴西的海運經過的道路？

上海動身(東海)-->安定洋-->巴拿馬運河(加勒比海/墨西哥灣)-->大東洋-->巴西

上海動身(東海)-->安定洋-->馬六甲海峽-->印度洋-->(紅海)蘇伊士運河(地中海)-->大東洋-->巴西