海運訂艙奈何樣訂？

一、客戶在海運公司訂艙進口貨物時,應按訂艙進口拜托書內收留妨礙填寫，將填寫好的托運單傳真或者郵寄至海運公司，也可見告公司跟單員支出。托運單上必須注明如下事變：

a.托運人（SHIPPER）

b.收貨人（CONSIGNEE）

c.見告方（NOTIFYPARTY）

d.目的港（美國貨必須注明MLB或者ALLWATER以及州名）

e.箱型、箱量

f.件數、毛重、尺碼

g.運費條款（預支、到付、第三地付款）

h.貨名（如系危害品請表明危害品級以及無關的留意事變、冷凍箱請注明冷凍溫度）

i.船公司或者無船承運人（若您指定）

.j.此外要求如熏蒸、報關、報驗等等

二、假如您與船公司或者無船承運人有協議運價，請同時傳真船公司的運價確認件（假如不船公司簡直認件，該運價實用）

三、海運公司進口整箱營業員在接受進口營業訂艙時,會清楚拜托書的各項內收留,并確認本公司是否有能耐滿足您的要求,如能滿足,憑證您托單上的要求配船，并傳真預配信息給您。如海運公司不能滿足您托單上的要求，海運公司營業員會實時見告您。

四、在艙位患上到確認后,海運公司營業員會見告您豫備無關的報關票據(報關拜托書,核銷單),同時，請您見告海運公司營業職員集裝箱是進倉還是拖箱.

五、如貴司貨物是進我司貨倉內裝箱，請按海運公司發給貴司的進倉單進倉。進倉單上會注明進倉編號、貨倉地址、分割電話、分割人、最遲進倉期。請貴司務必按進倉編號，在最遲進倉期之后退倉。假如貴司在最遲進倉期當后退倉，海運公司將不能保障貴司貨物準期出運。

六、如貴司貨物需做門---門運輸，請在裝箱24小時(300公里之內)、48小時（300公里之外）從前見告海運公司配載職員具體地址、光陰及裝箱分割人，以保障海運公司定時抵達裝箱地址。

七、海關的截關期為開船前一天上午10點（如遇節沐日則向前順延）。此時貴司貨物理當裝箱竣事并已經進進港區指定位置。

八、海運公司會在裝船前一天將提單確認件傳真給貴司，如提單由船公司繕制，海運公司會在收到船公司的提單確認件后趕緊傳真給貴司。請貴司盡管縱然在裝船從前確認回傳，省患上格外變更費的支出。開船之后，海運公司艱深在收到貴司提單確認件后一個使命日內簽發提單并派送快件或者跟單職員。

九、海運公司可以為貴司籌劃倒簽、預借提單手續，空運報價 海運價格，可是須按所配船公司或者無船承運人的紀律妨礙。

十、海運公司會在最快的光陰內將核銷退稅單證退給貴司，除了內支線外艱深10天擺布即可辦妥。

拼箱營業訂艙操縱流程:

1．傳真貴司的托運單給海運公司(也可郵寄或者電話見告海運公司由我司跟單職員上門支出)，托運單上必須蓋有貴司訂艙章或者公章。內收留上必須注明：

SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY、具體目的港、件數、毛重、尺碼、運費條款（預支、到付、第三地付款）、貨物品名、出貨日期、此外要求如熏蒸、報關、報驗等等。

如貴司指定無船承運人，也請在托單上注明。

2．海運公司憑證貴司托單上的要求配船，并發送進倉單給貴司。進倉單上會注明進倉編號、貨倉地址、分割電話、分割人、最遲進倉期。請貴司務必按進倉編號，在最遲進倉期之后退倉。假如貴司在最遲進倉期當后退倉，海運公司將不能保障貴司貨物準期出運。

3．海關的截關期艱深為開船前一天上午10點（如遇節沐日則向前順延，特殊情景下以我司見告為準）。貴司應在這天期以前一天將所有報關票據遞交海運公司（或者見告海運公司上門取單）；如需商檢,熏蒸等耗時效率，需將相關票據延遲寄至海運公司（艱深要求延遲5-7個使命日），省患上到時延遲進口。

4．海運公司會在裝船前一天傳真提單確認件給貴司，請貴司盡管縱然在裝船從前確認回傳，否則可能影響個別簽發提單。開船之后，海運公司在收到貴司提單確認件一個使命日內簽發提單并派送快件或者跑單職員送單。

如要求倒簽、預借提單或者做電放，請出具蓋有貴司本來公章的書面保函。在應承規模內，海運公司會按個別紀律幫貴司籌劃。

貨物出運后，海運公司會提供目的港代理質料、二程預配信息給貴司，貴司可憑證無關質料分割目的港清關提貨事件。

海運貨代的根基流程？

攬貨→詢價→訂艙→接受托運懇求→訂艙確認→排載→發放空箱→裝箱→進場→邊檢→報告→報檢→報關→配載（裝船妄想）→審提單→船東確認用度→預借購付匯聯→繳交所實用度→簽單→向貨主催款→貨主確認并支出錢款→開具貿易發票→放單/做電放/做SEAWAYBILL

一、拜托：進口商向貨運代理公司建議海運進口訂艙拜托；

二、訂艙：貨運代理公司接到拜托之后妨礙訂艙；

三、送貨：進口商將貨物送到指定的場站；

四、提單確認：確認貨物提單信息，提交給船舶運輸公司；

五、報關：向海關連統報關，期待海關審核及放行；

六、簽單：由發貨人將提單寄給收貨人，收貨人提貨。

一、接受貨主詢價一、海運詢價：①需把握發貨港至各大洲，各大航線罕用的，及貨主常需效率的口岸，價錢;②主要船公司船期信息;③需要時應向詢價貨主問明一些種別信息，如貨名，危害級別等。(水路危規)二、陸運詢價：(國夷易近幣用度)①需把握各大主要都市公里數以及拖箱價錢;②各港區裝箱價錢;③報關費、商檢、動植檢收費標準。三、不能實時提供的，需請主顧留下電話、姓氏等分割因素，以便在盡可能短的光陰內回覆貨主。

二、接單(接受貨主拜托)接受貨主拜托后(艱深為傳真件)需清楚的重點信息：一、船期、件數二、箱型、箱量三、毛重四、體積各項型最概況積為：(長*寬*高)可裝體積，可裝份量1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’GP=86CBM(注：GPgeneralpurpose艱深箱;CBMcubicmetre立方米;MTmetricton公噸;HChighcubic高箱)五、付費條款、貨主分割措施六、做箱情景，門到門還是內裝

三、訂艙一、繕制拜托書(十聯單);制單時應最大水平保障原始托單的數據精確、適宜性，以削減后續歷程的頻仍變更。二、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的(如船公司價錢確認件)，應一并備齊方能往訂艙。三、取患上配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱一、門到門：填妥裝箱妄想中：做箱光陰、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、分割人、電話等要因，先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。二、內裝：填妥裝箱妄想中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。三、取患上兩種做箱措施所患上的裝箱單(CLP)

五、報關(無意同時、無意先于做箱)一、清楚常進口貨物報關所需質料。①需商檢②需配額③需答應證④需產地證⑤需提供牌號授權、牌號品名⑥進口香港地域貨值逾越$10萬，其余地域逾越$50萬，海運報價 國際快遞，核銷時需提供結匯水單(復印件)⑦需提供商會核價章二、填妥船名航次，提單號，對于應裝箱單(packinglist)，發票，所展現的毛重毛重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的精確性(單證不同)。三、展現報關單地址貨物的“中文品名”，比力海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否適宜，按編碼判定計量單元，并憑證海關所列之監管條件點閱所缺少報關要件。四、備妥報關拜托書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單(十聯單第五聯之后)，變更單(需要的話)以及其余所需質料，于截關前一天通關。五、跟蹤場站收條，確保配載上船。六、個別退關改配的，若其中有下個航次，出運依然需要，諸何等可證，配額，商檢，動植檢之類的文件質料，退關、改配見告應先于該配置裝備部署船期一個星期抵達，以便(報運部)順遂抽回質料，重新運用。否則只會順延船期，組成省事。

六、提單確認以及更正一、問明主顧“提單”的發放方式：①電放：需主顧提供本來“電放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司電放。②預借(如可行)需主顧提供本來“預借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司預借。③倒簽(如可行)需主顧提供本來“倒簽保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒簽。*此種情景下，少數是簽發HOUSEB/L.④分單：應等船開之后3~4天(候艙單投遞海關，以保障退稅)，再將一票關單拆成多票關單。⑤并單：應等船開之后3~4天(候艙單投遞海關，以保障退稅)，再將多票關單分解一票關單⑥異地放單：須經船公司擁護，并取患上貨主保函以及異地接單之分割人，電話，傳真，公司名，地址等質料方可放單。二、憑證原始質料，傳真于貨主確認，并憑證回傳建樹提單精確內收留。

七、簽繁多、魔難每一張本來提單是否都簽全了證章。二、是否需要手簽。

八、航次用度結算一、海運費①預支(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)二、陸運費①訂艙②報關(搜羅返關以前己經報關的用度)③做箱(內裝/門到門)④其余應思考的用度：沖港費/沖關費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、變更

九、提單、發票發放(提單樣本)一、貨主自來取件的,需簽收二、經過EMS以及快遞投遞的,應在“名址單”,上表明諸如:“提單號”、“發票號”、“核銷單號”、“答應證號”、“配額號"等因素以備日后查證

十、應在一個月內督匆匆航次用度的整理并實時返還貨主的“核銷退稅單”

十一、海關退稅有下場的,需變更并要提供如下質料:l、報關數據精確、艙單不精確的①經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件;②場站收條復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉;③提單本來復印件兩張;④裝箱單(ContainerLoadPlan)復印件;⑤更正單(三聯、本來)。二、短裝(多報少出)、溢裝(少報多出)①船開5天(使命日)內沒能實時更正的:先繳納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發票、裝箱單(Packinglist)貨主重新提供報關單提單本來復印件(加蓋“提單本來確認章”)②船開5天(使命日)內變更的提單本來復印件(加蓋“提單本來確認章”)本來、精確的報關單本來、精確的發票、裝箱單

1根基流程搜羅客戶下單、貨物裝箱、報關、海運運輸、目的地清關、派送貨物。

2客戶下單后，貨代公司會憑證貨物的性子以及數目，布置適宜的集裝箱妨礙裝箱，而后妨礙報關手續，搜羅報關單以及商檢文件等。

接著，貨物會經過海運運輸到目的口岸，抵達后需要妨礙清關手續，搜羅目的地報關、商檢以及海關魔難等。

最后，貨物會被派送到客戶指定的收貨地址。

3在實際操縱中，貨代公司也可能需要處置一些頗為情景，如船期延遲、貨物損失等下場，需務實時處置以保障貨物的清靜運輸熱以及遂抵達目的地。

海運危害貨物進口紀律？

海運危害品進口紀律

一、危害品進口以前，向貨代提供危害品剖析書(危害品剖析書中必須搜羅中英文品名、危害品級別、危規頁碼、散漫國編號)，由貨代向海關訊問口岸是否接受此種危害品。

二、假如口岸接管此種危害品，可進手布置訂艙事件。

三、訂艙以前，須填寫一份出進境魔難檢疫報檢單元掛號懇求表及包裝判定懇求表，假如公司已經在口岸地址的出進境魔難檢疫局注冊就不用填寫出進境魔難檢疫報檢單元掛號懇求表，但需在包裝判定懇求表上蓋我司公章，將兩份文件交給工場，由工場向當地商檢局提出懇求，籌劃海運進口危害貨物的包裝判定。

四、訂艙時，除了個別的票據外，還須提供如下票據：危害品貨物中英文剖析書(本來)、海運進口危害貨物包裝收留器運用判定服從單、海運進口危害貨物包裝收留器功能判定服從單(紙箱包裝)注：無意需提供裝箱證實。

五、訂艙時假如危害品差距類，則危害貨物的訂艙必須按種種差距危害特色分說籌劃訂艙配船，以便船方按種種差距特色的危害貨物憑證《國內海運危規》的阻止要求分說堆裝隕運輸，以利清靜。

比如一份信譽證以及條約中同時出運氧化劑、易燃液體以及腐蝕品三種相同性子的貨物，托運時必須按三種相同性子危害貨物分說繕制三份托運單，切不能一份托運單同時托運三種性子互不相收留的危害貨物;

否則，船方就會將三種互不相收留的危害貨物裝在一起，三種相同性子、互不相收留的貨物極簡略相互打仗，發生化學反映，引起熄滅、爆炸，組成事變。如是集裝箱運輸，切忌互不相收留的危害貨物同裝一集裝箱內。

危害品是指具備爆炸、熄滅、腐蝕、毒性、噴射性等危害性子，可能危及人身清靜以及情景庇護的物資以及物品。危害品的海運進口波及到多個關鍵以及部份，需要功能嚴厲的標準以及挨次，否則可能組成嚴正的服從。