進口集裝箱能不能塞紙皮？

)如集裝箱內裝的是不同尺寸的大型紙箱，會發生空地。當空地為10cm擺布時，艱深不需要對于貨物妨礙牢靠，但當空地很大時，就需要按貨物具體情景加以牢靠;

(2)假如差距尺寸的紙箱混裝，應就紙箱巨細公平搭配，做到詳盡堆裝;

(3)拼箱的紙箱貨應妨礙隔票。隔票時可運用紙、網、膠合板、電貨板等質料，也可能用粉筆、帶子等作旗號;

(4)紙箱貨缺少以裝滿一個集裝箱時，應留意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。

紙箱的裝載以及牢靠操縱

(1)裝箱是要從箱里往外裝，或者從雙側往中間裝;

(2)在橫向發生250-300cm的空地時，可能運用下層貨物的份量把下層貨物壓住，較下層貨物確定要塞滿或者加以牢靠;

(3)如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適量的加以襯墊;

(4)箱門端留有較大的空地時，需要運用方形木條來牢靠貨物;

(5)裝載小型紙箱貨時，為了防止塌貨，國際貨運 空運價格，可接管縱橫交織的堆裝法。

集裝箱整箱貨進口貨代營業流程有哪些？

以天津港為例，海運集裝箱整箱貨物進口根基流程如下：

1）憑證工場貨好光陰以及外洋客戶的要求，實時向訂艙代理（貨代）訂艙。

2）訂艙后，訂艙代理（貨代）會給一個《提箱單》（南方艱深叫提箱單或者調箱單，南方艱深叫S/O（shippingorder的簡稱），船公司艱深稱之為訂艙確認書）。

3）第一光陰把《提箱單》給裝箱車隊，車隊拿著《提箱單》先往指定堆場勒索，勒索之后，會拿到一份《配置裝備部署交接單》（一式多聯）以及一個鉛封，司機拿著這個配置裝備部署交接單往指定的堆場提取空箱。

4）司機憑《配置裝備部署交接單》提到空箱之后，把空箱拉到工場裝貨。

5）工場裝好貨之后，用鉛封把箱子封上。司機把裝完貨并封好的箱子（重箱）拉回指定的堆場（這些堆場由海關監管）。

6）憑證訂艙代理（貨代）的請務實時確認提單等。

7）及早把貨物中英文品名，件數，毛重，體積等“預配信息”給訂艙代理（貨代），訂艙代理（貨代）憑證這些信息上“預配艙單”（有了預配艙單，而且重箱已經拉到堆場落地之后，堆場威力夠發運抵，有了預配艙單且有了運抵之后，空運報價 海運價格，報關行威力夠報關）。

8）海關連統收到“預配信息”以及“運抵信息”之后，報關行威力夠報關。

9）報關放行，集港（也可能在放行以前就集港）。

10）船舶靠港，集裝箱裝船（shippedonboard）。

11）承運人簽發提單，結算用度，以及后續使命。來自：飛捷騰達-國內貨代精英（BJFJTD）

集裝箱場站是甚么？

集裝箱堆場(CONTAINERYARD:CY)有些中間也叫場站：指籌劃集裝箱重箱或者空箱裝卸，轉運，保存，交接的場所。它是集裝箱運輸關連方的緊張組成，在集裝箱運輸中起到緊張熏染。

集裝箱堆場，對于海運集裝箱進口來說，堆場的熏染便是把所有進口客戶的集裝箱在某處先會集起來（不論通關與否），到了截港光陰之后，再不同上船（此時確定已經通關）．也便是說，堆場是集裝箱通掀開船前的不同會集地，在堆場的集裝箱貨物期待通關，這樣便于船公司，海關等妨礙籌劃．

集裝箱場站是指特地用于集裝箱裝卸、堆存、轉運等效率的場所。個別搜羅集裝箱堆場、裝卸區、配載區、集裝箱培修區等。集裝箱場站是今世物流系統中頗為緊張的一環，可能后退物流功能，飛騰物流老本。

集裝箱堆場(CONTAINERYARD:CY)有些中間也叫場站：指籌劃集裝箱重箱或者空箱裝卸，轉運，保存，交接的場所。它是集裝箱運輸關連方的緊張組成，在集裝箱運輸中起到緊張熏染。集裝箱堆場，對于海運集裝箱進口來說，堆場的熏染便是把所有進口客戶的集裝箱在某處先會集起來（不論通關與否），到了截港光陰之后，再不同上船（此時確定已經通關）．也便是說，堆場是集裝箱通掀開船前的不同會集地，在堆場的集裝箱貨物期待通關，這樣便于船公司，海關等妨礙籌劃．