是希羅發明的。世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅(HeroofAlexandria)于1世紀發明的汽轉球(Aeolipile),這是蒸汽機的雛形。約1679年法國物理學家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋后制造了第一臺蒸汽機的工作模型。同時代的薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機的主意。
很多教科書上(歷史書、物理書)說瓦特是蒸汽機的發明者。這是誤傳。蒸汽機是英國人薩維利(Savery)于1698年、紐可門(Newcomen)于1705年各自獨立發明的,用于礦井抽水。當時效率很低。1765年,瓦特在修理紐可門機的基礎上,對蒸汽機做了重大改進,使冷凝器與汽缸分離,發明曲軸和齒輪傳動以及離心調速器等,使蒸汽機實現了現代化,大大進步了蒸汽機的效率。瓦特的這些發明,鐵路運輸 上海空運,仍使用在現代蒸汽機中,國際貨運 空運價格,為紀念瓦特的貢獻,功率的單位名稱以其姓氏命名。
希羅發明了一種叫汽轉球的蒸汽機。在他這么多種發明之中,最著名的是風輪,這發明是其中一種最早利用風能的設備。
一般以為他也是一位原子論者,他的一些思想乃源自克特西比烏斯(Ctesibius)的著作。
蘇格蘭人瓦特常被說成蒸汽機的發明者,是產業革命的奠基人.實在,瓦特并不是第一個制造蒸汽機的人.公元一世紀,亞歷山大科學家希路就曾描述過類似的機器.1698年,英國的托馬斯?薩弗利取得了用于泵水的蒸汽機發明專利.1712年,英國的托馬斯?紐科門取得了改進過的蒸汽機的專利;不過,紐科門的這種蒸汽機效能很低,只能用于煤礦抽水.1764年瓦特開始重視蒸汽機.他在修理一臺紐科門蒸汽機模型時,發現它嚴重浪費蒸汽,固然瓦特練習制造這種機器才一年,但他的創造天才使他以為到紐科門蒸汽機效能低的原因在于損失了蒸汽的潛熱,因此他就在機身外加一個凝汽,器結果大大降低了蒸汽消耗量.瓦特對紐科門蒸汽機的發行意義重大,致使他獲得了第一個蒸汽機發明家的稱號.1769年,瓦特取得了“降低火機的蒸汽機和燃料消耗量的新方法”專利.1776年,這種機器開始在廠礦使用.1781年,他發明了行星式齒輪,將蒸汽機的往返運動變為旋轉運動,大大進步了蒸汽機的效率.1782年,他發明的雙作用蒸汽機使活塞沿兩個方面的運動都產生動力,使效率進步4倍多.1788年,他又發明自動控制蒸汽機速度的離心調速器,并在1790年發明壓力表,這就使瓦特蒸汽機配套齊全,切合實用.1775年,瓦特與工程師,干得一手好活的馬岫?包勒圖合伙開辦公司.在25年的時間里,瓦特一包勒圖公司制造了大批蒸汽機.我們很難夸大蒸汽機的重要性.實在,有很多發明在產業進步上起過作用.在瓦特之前,出現過很多發明家,如發明飛梭的約翰?凱、發明紡紗機的哈爾吉福茲.但是,瓦特的發明對于產業奔騰來說是十分必要的;倘若沒有他的發明,產業前進的速度將與本日情況大不相同.過往動力的源泉多來自的肌肉運動,因而產生的能力有限.有了蒸汽機,克服了依靠生產效率低的人力障礙.世界上有大量能源可以用于生產,且越來越多.1973年的石油禁運,使西方國家和美國懂得了缺少能源將怎樣有礙于整個產業系統運轉.這個實踐在一定程度上會使我們想到瓦特的發明對產業革命具有多么重要的意義.
鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。
千航國際 |
國際空運 |
國際海運 |
國際快遞 |
跨境鐵路 |
多式聯運 |