5月5日，北京交通大學、阿里巴巴研究院、菜鳥網絡在京共同發布了一份《全國社會化電商物流從業人員研究報告》（以下簡稱報告），詳細調研了中國快遞小哥們的收入、工作、壓力等狀況。

“月入過萬”只是傳說

據記者了解，快遞員的薪資由基本工資和計件工資構成。報告顯示，大部分快遞員收入在“2000～4000元”。一線城市的快遞員收入相比三四線、尤其是中西部城市收入更高。不過，即便在一線城市，“快遞員月入過萬”仍然是個傳說。

“即使在北京較好的區域，能月入過萬的快遞小哥比例大概只在1/60。”報告主要撰寫人之一、阿里研究院專家粟日舉例：月入8000元以上已經是業務高手，他們通常工作在經濟發達、制造業密集、攬件量較大較為集中區域。
 

粟日同時告訴記者，一般來說，攬件收入是派件收入的2倍，而全國攬件量明顯高于派件量的3個地方分別是浙江、廣州和上海。這三個地方的快遞小哥收入可以說是全國最高，但具體平均能達到多少，暫時沒有特別可靠的數據。同時，云南、貴州、陜西等地因為基本是派件，快遞員還需要總公司補貼，才能保障收入。

為業界共識的是，快遞服務升級離不開基層快遞員。菜鳥網絡CTO兼快遞事業部總經理王文彬在報告發布會上就特別指出，物流行業要健康發展，“工資很重要，全社會需要對基礎服務者給予更高的尊重。”王文彬說。

人才匱乏阻礙物流行業發展

中國快遞業正在以6倍于中國GDP的速度增長，2015年全國快遞量206.7億件，經連續3年增速超過45%；業務收入2769.6億元，連續三年增速超過35%。無論從哪個數來看，物流行業都是最欣欣向榮的朝陽產業。但從報告實際調研來看，物流行業人才匱乏正極大地阻礙物流行業發展。

報告預測，未來幾年內我國電商物流包裹數量有望達到1000億個，日均處理件量將超過3億，從業人員將近600萬人。據《每日經濟新聞》（來源：成都商報”字樣。違反上述聲明者,）