答:波羅的海干貨指數(Baltic Dry Index,簡稱BDI)---是反映在海上運送各主要原材料所需價格的指標,在出現經濟危 機或者經濟增長明顯減速的時候, 商品市場不景氣、 價格暴跌、 海上貿易量急劇下降都會引 起運費的下跌, BDI 。
答:這反映了全球貿易和航運市場的逐漸復蘇和回熱。總的來說,波羅的海干散貨運價指數是衡量全球干散貨航運市場運價水平的重要指標,對于了解全球貿易和航運市場的運行情況和變化趨勢具有重要意義。同時,BDI也可以為航運公司和投資者。
答:原因一:運價中斷崖式下跌,業績上漲的預期不復存在。今年以來,全球集運價格暴跌,集運從景氣周期劃進了下行周期。大家看下圖,這是波羅的海運價指數(簡稱FBX):全球集裝箱運價指數(Freightos Baltic Index (FBX): Global C。
波羅的海bdi指數是航運業的經濟指標.
BFI(Baltic Freight Index)國際航運指數——波羅地海航交所于1985年開始發布日運價指數,該指數是由若干條傳統干散貨船航線的運價,按照各安閑航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。成為代表國際干散貨運輸市場的。
答:波羅的海干散貨指數全稱為波羅的海干散貨運價指數,它是根據若干條傳統的干散貨船航線的運行價,按照各自的重要程度來占比權重,綜合而成的一個指數數據。波羅的海干散貨運價指數是由波羅的航海交所發布的,用于反映航運業的。
答:波羅的海指數(BalticIndex)是反映國際干散貨運輸市場走勢的權威指數。查詢逐日波羅的海指數,您可以通過以下幾種途徑:1.波羅的海交易所官方網站:波羅的海交易所(BalticExchange)官方網站提供了最新的波羅的海指數數據。您。
答:波羅的海指數(BDI指數)是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成,反映的是即期市場的行情。BDI指數一向是散裝原物料的運費指數,散裝船運以運輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及產業原料為主。散裝。
答:在這種條件下,BDI波羅的海指數會上漲,運輸股的股價也會上漲;假設原物料需求依舊增加,但貨輪供給增加而打壞運費市場,此時BDI波羅的海指數會下跌,當然運輸股的股價也會隨著下跌,跨境鐵路 國際物流,所以,運費高低的影響遠比原物料的漲跌更是。
,空運報價 海運價格鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯運 |