洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）就美國和中國之間的貿易戰發表了有力的聲明，此前美國最大的集裝箱港口的集裝箱吞吐量在9月同比下降了2.7％。

塞羅卡說：“不明智的中美貿易戰繼續給美國出口商和制造商造成嚴重破壞。” “我們已經看到出口連續11個月下降，而我們增長最快的細分市場是將空集裝箱出口到亞洲。我們很可能會在第四季度看到更疲軟的銷量。我們必須就貿易戰達成談判達成和解，由于這將開始影響與該港口綜合設施相關的美國300萬個工作崗位。”

在美國東海岸，查爾斯頓和弗吉尼亞港口分別報告的9月運量分別增長了10％和9％，這似乎與貿易戰的結果導致運量下降不一致。以弗吉尼亞州為例，增長的大部分還是空著的，出口空箱增長了17％，進口空箱躍升了34％，但是弗吉尼亞州確實也處理了更多的滿載貨柜，空運報價 海運價格，出口（+ 9％）和進口（+ 5％）。

弗吉尼亞港務局首席執行官兼執行董事約翰·漢納特（John F. Reinhart）表示：“由于旺季的數目和持續的貿易關稅，我們看到大量進口和重新放置空集裝箱。” “ 9月，海運報價 國際快遞，中國寬免了對某些美國進口大豆，豬肉和其他農產品的額外關稅，這對我們有利，由于我們看到這些貨物有所反彈。”

在查看弗吉尼亞州2019年9月的數據時，還必須考慮到港口在2018年確實經歷了幾個月的放緩，由于該港口處理了兩個集裝箱碼頭的擴建項目所導致的運營題目。與2017年9月相比，海運報價 國際快遞，弗吉尼亞州裝載的出口集裝箱下降了近7％，而裝載的進口在2019年9月上升了4.5％。查爾斯頓尚未公布其具體統計數據。