“每單0.8元，義烏快遞發全國。”近日，義烏快遞再次降價，讓市場嗔目結舌。自2019年就開始深度整合的快遞行業，2020年的價格戰再次升級。 　　疫情高峰過后，快遞企業復工復產較快，海運費，是此次義烏快遞價格戰爆發的直接原因，而背后是各家快遞企業對于市場份額的追逐。 　　快遞100CEO雷中南在接受記者采訪時表示，疫情加速了快遞企業洗牌，今年年末還會有部分企業選擇退出，千航貨運 空運價格，剩下的企業將逐步回回理性競爭，但所謂理性競爭并不是回回高價，而是維持一個可接受的利潤率。 　　經濟啟動，物流先行。快遞物流千航國際行業的發展也不中斷得到政策的支持。 　　國家郵政局3月26日對外發布的《郵政強國建設行動綱要》提出，建設郵政強國，快遞企業要加速建設現代化網絡體系，加快產業數字化轉型，進步集約化水平。 　　國家郵政局、產業和信息化部4月2日對外發布的《關于促進快遞業與制造業深度融合發展的意見》明確，要加快5G技術在快遞業的推廣應用，跨境鐵路 國際物流，豐富5G物流應用場景，推動物流全環節信息互聯互通。 　　今年以來，5G新基建率先發力，這一背景下的快遞行業也需要通過信息化來加速轉型。 　　“從價格競爭走向信息化競爭，為用戶提供更好的服務，是快遞企業未來轉型的方向。”雷中南以為。 1 2 3 4 下一頁 聲明：本網站所提供的信息僅供參考之用,并不代表本網贊同其觀點，也不代表本網對其真實性負責。您若對該稿件內收留有任何疑問或質疑，請盡快與上海熱線聯系，本網將迅速給您回應并做相關處理。聯系方式:shzixun@online.sh.cn 本文來源：東方財富網 作者：李春蓮 責任編輯：趙瑜
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