原標題：阿里參股2%背后：韻達業務量大增43.59% 數字化進進快車道 來源：21世紀經濟報道 4月29日晚，韻達發布2019年年報信息表露，阿里巴巴已成為其股東之一，持股2%。從往年底開始，對這一牽手，業內已有各種消息流傳，并在3月底引發廣泛關注，帶動A股物流板塊上漲。 2%的年報表露回應了市場期待。消息人士稱，這一投資早已在數月前完成，因持股比例未達表露標準而未公然。在數字基建的大背景下，隨著阿里陸續投資“四通一達”，快遞業數字化升級有了足夠的想象空間。 回看過往的17年，淘寶在2003年的出現，通過商流驅動物流，中國快遞建立起了全世界最強大的物流體系，帶來社會化物流的蓬勃發展。不僅當越日達、包郵區成為生活日常，幾大主要快遞公司也陸續上市，建立起服務和市場壁壘。 當前，已有更多快遞玩家進局，豐富的物流生態下，數字化協同進進快車道。外界看來，“通達系”已與阿里深度綁定。 那么，阿里為什么要花上百億全面投資“通達系”呢？ 投資邏輯 從發展趨勢來看，阿里的全盤投資，是消費轉型與電商快遞快速發展下的動態戰略決策?？爝f行業的興起，離千航國際不開電商。 2018年1月，國務院辦公廳發布《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》，進步電子商務與快遞物流協同發展水平。 今年4月25日，國家郵政局市場監管司副司長邊作棟在國務院聯防聯控機制發布會上表示，目前快遞業所支撐的實物商品網絡零售額，已經占到社會消費品零售總額的1/5。這說明，快遞與電商的協同發展取得了巨大進步。 但電商與快遞物流的協同發展也還存在著一些題目，比如服務農村電商發展、快遞包裝治理、數據互聯互通等題目。 2013年，阿里聯合多方(包括“通達系”)成立菜鳥網絡，并于五年后公布全力打造國家智能物流骨干網以及推出“一橫兩縱”。所謂的“一橫”，是做數字化基礎設施建設，把物流不中斷地數字化、在線化、智能化；“兩縱”，一是為新零售供給鏈提供解決方案，另一個則是全球化。 這是一場電商與電商快遞企業的數據同盟。合縱連橫之下，“通達系”快遞公司無論是從投資方面還是業務合作方面，已經與阿里深度綁定在一起——電商帶動電商快遞的發展，電商快遞“反哺”完善電商本身的配套服務。 “目前我國快遞企業更大程度是落腳C端領域，因此在快遞的量上創造了非常高的數字。”快遞專家趙小敏以為，電商快遞企業下一步面臨著產品與解決方案的升級迭代，而在這個過程中，阿里甚至扮演著一個決定性的角色。 阿里用實際投資行動表明，它要構建的物流骨干網，是以數智化為中心，倉、干、配、送全面輻射的“大網”。 與此同時，納進這張“大網”的快遞公司們也享受到了技術升級的紅利，比如，菜鳥網絡在2014年建立起全行業同一標準格式的電子面單，幫助“通達系”實現自動分揀，降本增效。 與京東自建物流體系不同，阿里目前的投資項目表明，其正在打造的是一家開放的物流生態平臺。將“通達系”全面納進這一平臺，對雙方而言也是一種共贏。 助力“四通一達” 阿里進股韻達后，“四通一達”五大民營快遞企業背后都有了阿里的身影。 2019年3月，阿里巴巴投資46.6億元，進股申通快遞控股股東公司。阿里當時通過投資申通快遞母公司的方式，將間接獲取申通14.65%股權。阿里旗下菜鳥供給鏈將持有的全部200萬張圓通轉債轉換成公司股份，和阿里共同持有的股本占圓通速遞總股本約11.59%。此前，阿里曾先后收購或進股百世、圓通和中通三家快遞。 至此，阿里實現對“三通一達”和百世快遞的全面投資，初步預計的總投進金額超過210億元。而中國的物流行業，也由于電商而改寫了格式。 從韻達發布的報告來看，2019年韻達在快遞業務量和市場份額中提速明顯。累計完成快遞業務量100.3億票，同比增長43.59%，高出行業均勻增速18.29個百分點。而快遞市場份額達15.79%， 較往年同期進步2.02個百分點。 通過投資，阿里、菜鳥、四通一達在加速行業數字化進程中攜手共進。近日，主要快遞公司悉數表露2019全年業績，四通一達業務量增速比行業增速高15%，營收增速均勻比行業增速高25%。 報告顯示，菜鳥合作伙伴四通一達2019年業務量462億件，較往年增加134億件，增幅41%，超過行業均勻增速16個百分點。其中中通快遞和韻達快遞全年處理的包裹量雙雙超過100億大關，是全球處理包裹量最大的快遞公司。 行業分析人士表示，四通一達是淘寶平臺的主要配送氣力，其強勁增速反映了淘寶包裹量的增長。今年3月，菜鳥和四通一達處理來自淘寶平臺的包裹數目，繼續超過其他電商平臺的總和。 在營收方面，四通一達營收總額接近1500億元，五大快遞的營收均勻增速超過行業增速25個百分點。申通快遞以44%的包裹量增速和36%的營收增速，處于通達系增長前列。 上述行業分析人士表示，菜鳥和四通一達打造的開放物流網絡一再被證實生命力和競爭力強勁?！拔锪魇前⒗锇桶唾Q易操縱系統的核心要素?！卑⒗锇桶蛨F體董事局主席兼首席執行官張勇表示，堅定支持菜鳥的持續發展，海運報價 國際快遞，以期為整個阿里巴巴數字經濟體創造更大的化學反應，同時也助力推動物流行業的數字化進程。 物流數字化提速 如今，阿里和它的合作伙伴們正在向下一個領域邁進——農村物流。 根據啟信寶數據顯示，中通快遞、韻達股份旗下投資公司近日進股菜鳥旗下物流公司溪鳥物流。溪鳥物流是菜鳥布局農村物流的重要載體，力爭打造“同一分撥處理、同一運輸配送、同一末端站點、同一服務標準、同一信息系統”的共配模式。 或許在不久的將來，農村物流這塊難啃的“骨頭”將迎來新突破。過往幾年，中國快遞業的數字化水平取得了顛覆性變化，快遞規模和速度大幅上升，本錢不中斷下降，越日達、包郵區成為普遍服務。 社會化物流在電商驅動下迎來跨越式成長，受益于電商平臺的蓬勃發展，中國快遞包裹量維持高速增長，2013至2019年，從91.9億至635.2億件，7年飆升近7倍。 從電子面單完成包裹數字化，到智能供給鏈商家普惠服務、全球供給鏈“秒級通關”，從快遞末端到農村物流，數字化網絡帶來快遞大提速。以淘寶雙11為例，數據顯示，7年來，1億包裹投遞時間縮短近7天。 快遞大提速源自從技術驅動轉向，快遞業從勞動密集型蛻變為技術密集型確當口，隨著菜鳥等快遞企業不中斷融資，快遞業數字化進一步加速。 中國物流學會特約研究員楊達卿表示，阿里參股韻達是多贏局面。“阿里的聰明物流網絡建設將進一步加速，給商家消費者提供更好更快物流服務。韻達將聚焦技術升級，加快降本提效，開拓更多新場景，搭上物流新基建快車。全社會有看迎來物流本錢效率的進一步優化，對于制造業來說是利好?！? 快遞提速后，物流本錢也在飛速下降。2013年社會物流總用度占GDP總值比重高達18%，相對發達國家8%到10%，高出近10個百分點。 2018全球聰明物流峰會上，馬云表示，阿里、菜鳥將再投1000億元，建設國家智能物流骨干網。阿里曾表示，投資物流的初心在于降低社會物流本錢直到5%。 近年來，中國物流業數字化、社會化協同提效，本錢進一步降低。2019年，社會物流本錢已降為14.7%。以2019全年GDP 99萬億元計，社會物流本錢共節省3.3萬億元，相當于上海全年的GDP。 疫情之后，快遞業成為回熱最快的行業。過往的3月，日均快遞量接近2億件。中信建投以為，快遞行業依然是全年增長最確定的板塊之一。 光大證券分析師以為，空運報價 海運價格，阿里的平臺業務與物流業務互相依靠、互為成長，阿里不僅可以在電商領域與快遞公司展開合作，鐵路運輸 上海空運，更能在數字化領域給快遞技術支持。 從整個布局來看，阿里在快遞業數字化建設上帶給全行業的效應愈發明顯。早在2017年，阿里巴巴53億元增資千航國際菜鳥時曾透露，在已投進數百億元的基礎上，未來5年還將繼續投進1000億元。作為物流基礎設施，菜鳥或將成為快遞業數智化引擎。 目前，菜鳥智能供給鏈普惠商家，實現周轉提升30%，物流用度降低15%；菜鳥全球供給鏈商家降低10%本錢外，讓進口物流時效大幅提升5至10天，帶來效率和體驗全面提升。 在行業人士看來，快遞行業的未來，只有通過科技賦能，完成數字化轉型，才能滿足效率和服務質量兩大要求。
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