隨著新冠肺炎疫情在全球范圍內迅速蔓延，國際快遞物流市場持續承受前所未有的沖擊。在美國，亞馬遜艱難應對工廠封閉、供給鏈中中斷和保障員工安全等多重壓力；在英國，皇家郵政暫停下一財年猜測并推遲發布全年財報；航空貨運需求和運力持續低迷，2500萬人可能面臨失業…… 亞馬遜暫停部分服務優先倉配必須品 據媒體報道，疫情防控期間，亞馬遜優選會員服務可能會推遲一個月才發貨，由于它需要優先運送生活必須品。 在早些時候發布的一份聲明中，亞馬遜沒有具體說明訂單將被擱置多久。“為了在服務客戶的同時確保員工安全，公司改變了物流、運輸、供給鏈、采購和第三方賣家的流程，這導致一些服務承諾比往常要花費更多時間。” 商家對推遲發貨感到擔憂，這意味著在疫情影響下，他們將失往一個多月的銷售收進。部分商家90%以上的銷售額來自于亞馬遜，由于后者在美國網購市場占據主導地位。 同時，亞馬遜正在艱難應對疫情在歐美暴發所導致的工廠封閉千航國際和供給鏈中中斷。對此，亞馬遜一位發言人表示，由于需求增加，送貨時間可能會比平時長。員工正夜以繼日地工作，以確保產品和服務，并繼續增強訂單履行能力。 彭博社援引紐約研究機構Marketplace Pulse的觀點稱，該機構對亞馬遜美國網站的監控數據顯示，約25萬商家銷售的數千萬件商品最早要到4月底才能讓消費者買到。這是亞馬遜迄今為止碰到的最大沖擊。消費者轉向其他渠道購物，尋求更快的送貨速度，亞馬遜銷售額將會下降。這對其影響非常大。 亞馬遜正在努力滿足消費者激增的生活必須品網購需求。據彭博社報道，國際貨運 空運價格，國際物流，亞馬遜倉庫網絡已停止為非生活必須品提供服務。這些倉庫平時為商家提供倉配一體化服務，現在優先用于儲存衛生紙、漂白劑和消毒濕巾等生活必須品。《貿易內幕》以為，這個巨大的變化將對亞馬遜優選會員服務造成同樣巨大的影響。 同時，亞馬遜還面臨保障員工安全的壓力。該公司公布計劃雇用10萬名員工，并臨時增加工資以滿足需求。 據亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）旗下《華盛頓郵報》報道，疫情已蔓延至至少6個美國亞馬遜倉庫。亞馬遜已封閉相關設施，與確診病例有密切接觸的員工也被隔離。不過，部分員工仍然以為亞馬遜防疫不力。 對此，亞馬遜一名女發言人在一份電子郵件聲明中表示，亞馬遜正按照屬地官方指導要求，并采取極端措施確保所有員工安全。 據報道，亞馬遜西班牙和意大利倉庫均有員工病毒檢測呈陽性。紐約和芝加哥部分員工稱，訂單不中斷增加，亞馬遜卻沒有采取足夠預防措施，對洗手的建議也僅停留在張貼告示上，員工只有在咳嗽后才會被送回家。 亞馬遜美國和歐洲倉庫員工擔心，工作場所不夠安全可能會助長疫情。全球1500多名亞馬遜員工簽署請愿書，呼吁公司采取更多措施確保工作場所安全。 亞馬遜辯稱，其正采取適當預防措施保護員工。該公司夸大，正遵循衛生官員對其設施操縱的指導，同時為員工提供使用洗手間洗手的時間。“公司將盡最大努力保持設施極度清潔，并幫助員工采取包括保持社交間隔在內的重要預防措施。公司支持不想上班的員工選擇帶薪或不帶薪休假。” 亞馬遜醫療部分正與西雅圖公共衛生研究職員合作開展病毒監測獨立研究項目，幫助后者提供病毒測試包配送服務。據報道，英國政府已與亞馬遜等企業接觸，希看利用其網絡向一線醫護職員和社會護工緊急提供病毒測試服務。 皇家郵政暫停財年猜測推遲公布業績 受疫情影響，皇家郵政英國業務將在4月開始的下一個財年出現虧損；B2B業務量大幅下降，使其子公司GLS也受沖擊。 皇家郵政已暫停對2020-2021財年的猜測，推遲公布其2019-2020年全年業績，并警告稱，疫情可能會推遲其中期扭虧為盈的戰略。該公司原定于5月21日公布其2019-2020年全年業績。 皇家郵政在一份關于疫情對其英國和國際業務影響的具體報告中表示，在截至2020年3月的財年中，預計其調整后的營業利潤為3億～3.4億英鎊，未來12個月仍存在“巨大不確定性”。其英國業務將出現“重大虧損”，而GLS盈利能力將“明顯下降”。 皇家郵政首席執行官里克·巴克（Rico Back）說:“在這場前所未有的危機中，我們致力于保護我們的人民、公司和我們所服務的社區。把同事和客戶的健康和幸福放在首位。與此同時，公司正在運送包裹和信件，這是那些無法離開家的人的生命線。” 在運營方面，皇家郵政夸大，其在所有市場都遵循屬地官方指導要求。固然疫情的影響因地而異，但總趨勢是日趨嚴重，因此不能排除在疫情防控期間減少服務的可能性。 在財務方面，巴克夸大，皇家郵政正進進一個財務狀況良好的重大不確定性時期。在強大的資產負債表、充足的活動性和較低的債務水平支撐下，其將立即采取措施，進一步降低本錢，保護現金流。 與很多其他歐洲郵政運營商一樣，皇家郵政近期B2C業務量強勁增長，這得益于網購需求增加。其標準服務表現良好，而退貨服務量由于服裝業務量較少而低于預期。但B2B業務量“受明顯負面影響，盡管只占整體業務量的一小部分”。由于部分國家采取限制措施，皇家郵政國際業務量和航空運力均有所下降。 在信件業務方面，“迄今表現良好，大致符合此前預期”，但由于營銷活動被推遲或取消，廣告郵件數目大千航國際幅下降。皇家郵政指出，固然很難正確猜測未來幾周信件數目將如何變化，但預計下行壓力將繼續存在。 與此同時，GLS受疫情影響嚴重，特別是在意大利、法國和西班牙等關鍵市場，這些國家對職員活動采取了最嚴格的限制措施。對此，皇家郵政表示，一些市場B2B業務量大幅下降。盡管電子商務推動B2C業務量增長，但這并沒有抵消B2B業務量下滑，預計B2B業務量將繼續下降。 在財務影響方面，皇家郵政警告稱，2020年～2021年，其很多核心市場可能出現急劇而持續的經濟低迷。由于疫情迅速演變和不穩定性，現在正確猜測其影響還為時過早。董事會決定暫停對2020-2021財年及以后的猜測，并正在對“2024旅程”發展計劃進行評估，并將在可行的情況下更新。 航空貨運需求運力暴跌呼吁政府援助 國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）發布的全球航空貨運定期數據顯示，2月，國際物流，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算，或“CTKs”）同比下降1.4%。經季節性調整后，需求環比下降9.1%。貨運運力（按照可用貨運噸公里計算，或“ACTKs”）同比下降4.4%，與未經季節性調整的需求相同。 國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）說：“亞太地區航空公司受影響最大，航空貨運需求經季節性調整后降幅為15.5%。全球供給鏈中中斷導致需求下降，客運中中斷又進一步降低貨運運力。航空運輸業以僅存的有限運力努力滿足需求。在這場存在很多不確定因素的危機中，有一件事卻非常確定，即空運至關重要—高效運送救生藥品和醫療設備，并支持全球供給鏈。對于政府來說，消除妨礙空運效率的因素是重中之重。航空業將竭盡全力確保全球航空貨運網絡在危機中保持正常運轉并為復蘇做好預備。” 航空貨運市場情報機構CLIVE Data Services數據顯示，3月航空貨運量下滑速度加快，下降23%；成交量周環比加速下滑，截至3月29日當周，成交量同比僅為往年一半。 該機構表示，全球航空貨運市場整體發展令人擔憂，這無法避免，但或許在首先受疫情沖擊的亞洲看到一線希看—在之前的數據中，香港—歐洲路線逐步改善，3月最后一周交易量比春節前高26%。 同時，國際航協最新分析顯示，疫情的發生導致航空旅行需求暴跌，全球約有2500萬人可能面臨失業。 全球范圍內約有6550萬人的生計依靠航空業（包括旅行和旅游業），其中270萬個工作崗位由航空公司提供。國際航協猜測，假如嚴格的旅行限制持續3個月，局勢將異常嚴重。航空公司全年客運收進同比將暴跌2520億美元（跌幅為44%）；全球航空和相關行業2500萬個工作機會將受到威脅。具體區域數據如下：亞太地區1120萬，歐洲560萬，拉丁美洲290萬，北美200萬，非洲200萬，中東地區90萬。 航空公司呼吁政府立即提供財政援助，以維持生存。在疫情得到遏制后，航空業才有可能引領經濟復蘇。因此，國際航協再次呼吁政府立即采取措施，幫助航空公司紓困—直接的財政援助，提供貸款、貸款擔保和對公司債券市場的支持、減免稅負。 德·朱尼亞克說：“航空業從未遭遇如此大規模的停運，大家都沒有重啟的經驗。情況很復雜。在實際操縱層面會面臨許可證和證書已過期的突發事件。操縱和流程都將調整，避免因輸進病例而導致疫情倒灌。公司必須找到可猜測且有效的方法來應對旅行限制，只有先解除限制，才能重新開始工作。為了取得成功，行業和政府必須團結一致，共同努力。” 在政府和公共衛生部分答應的情況下，國際航協正在尋找一套全面的解決方案重啟航空運輸業。涉及多重利益相關方的方案至關重要。第一步是在區域范圍內召開一系列虛擬會議（或峰會），將政府和行業利益相關者召集在一起。行動的主要目標是：了解重新開放邊境所需的條件，以及可以有效實施和擴展的、各方同意的解決方案。峰會的各個日期尚在確定中，預計將于4月底開始。
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