疫情發生以來，全球航空業都遭遇重創，一些國家由于疫情持續影響，當地的航空公司至今未能正常復航。以美國為例，美國作為全球疫情最嚴重的國家，其國際客運至今沒有恢復。 據美國航空業公布數據，今年4月，全美航空客運量跌往94%，為盡快改變航空公司面臨的壓力，此前美聯航以及達美航空向中方提交了6月復航申請。 考慮到美國當前的疫情控制情況，中國民航局并批復美方兩家航空公司的申請。急著復航的美國眼看復航要求被拒盡，“報復”行動很快就來了，美國要求中國航司報備航班計劃，中方強硬回應。 美運輸部對華航采取舉措 5月23日，美聯航以及達美航空的復航申請被中國民航拒盡后，美國運輸部提出新要求，中國4家航空公司：國航、南航、東方航空以及海南航空需要向美方提交時刻表、航班具體計劃。 美國運輸部表示，此舉是針對中方拒盡批復兩家美航公司的復航申請。美方以為，航空公司需對進境確診新冠患者負責這一要求違反了兩國的航空協定。 美國在疫情中持續的糟糕表現導致大多數國家都將來自美國的航班拒之門外，而反觀中國疫情剛爆發之際，美國又是怎么做的呢？ 早在今年1月31日，美國就對赴中國旅游進步了警示，2月1日，包括美航、達美航空在內的美國航空公司紛紛公布停止赴飛中國。 如今美國疫情題目讓全世界都感到擔心，空運報價 海運價格，美國事如何以為其他國家，尤其是疫情已經得到控制的國家可以安心讓美國航班飛往中國呢？ 中方回應 對于美國運輸部采取的舉措，趙立堅在記者會上做出回應，中方減少國際客運航班，是遵循特殊時期的防疫千航國際需要所采取的正當公道措施，按照中國衛生法等相關法律法規，中方所采取的做法符合國際通行航空治理措施，中國對中外航空公司一視同仁，但美國政府有關部分的要求是對正常運營航班公司的干擾和限制。 中方反對美國政府有關部分的不正當做法，特殊時期兩國復航需要雙方共同努力，美國有必要抓好自己國內的防疫工作，而不是強行給其他國家徒增麻煩。 參考來源：觀察者網
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