馬士基提供從羅馬尼亞康斯坦察港到烏克蘭雷尼港的每周駁船服務，該服務現已在康斯坦察/多瑙河海峽和黑海兩條航線上全面運營，運輸時間約為1.5天。

　　馬士基在一份已發布的聲明中表示：“從寧波到拉丁美洲的覆蓋范圍將繼續通過馬士基的AC3服務每周進行一次貨運連接。從拉丁美洲到寧波的覆蓋范圍也將通過我們現有的AC服務繼續，”馬士基補充道。

　　3月7日，馬士基公布將中國寧波港從其亞洲-拉丁美洲AC2輪換航線中移除。

　　馬士基公布，海運費，它現在能夠提供從世界任何地方到烏克蘭的直接預訂，緩解了往年俄烏沖突以來的一個常見客戶題目。

　　這一決定是丹麥海運公司為進步其在亞洲-拉丁美洲市場的班次可靠性所做更大努力的一部分。

　　據悉，這個新區域將涵蓋印度次大陸、中東和非洲的核心地理區域，包括印度、巴基斯坦、阿聯酋、沙特阿拉伯、南非、肯尼亞、科特迪瓦、喀麥隆、尼日利亞、塞內加爾和加納等重要市場。

　　馬士基補充說，其系統已更新并預備好接受直接客戶對雷尼港的預訂。

　　另訊，馬士基重新開啟對烏克蘭的直接預訂業務

　　該公司指出，預訂將取決于運營能力和提交的正確文件，其中包括由于該地區持續存在的風險而正當接受烏克蘭條款。

　　同一周，馬士基公布整合西亞、中亞和非洲，形成一個新的綜合IMEA區域。

　　據悉，海運報價 國際快遞，8,160TEU的CLIFFORD MAERSK將成為第一艘按照更新輪換航行的集裝箱船。