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　　2019年，皇家加勒比全新的超量子系列首艘郵輪 “海洋光譜號” 開啟中國首航。當時，國際貨運 空運價格，在經歷從巴塞羅那至上海的47天環球之旅后， “海洋光譜號”搭載近三千名國際游客順利抵達上海，成為吳淞口國際郵輪港的第2000艘次母港郵輪。當晚，皇家加勒比為這艘郵輪舉辦了盛大的首航慶典暨命名儀式。

　　記者從皇家加勒比團體了解到，國際物流，團體高管在2023年一季度財報電話會議中表露，旗下全球豪華郵輪領導品牌皇家加勒比國際郵輪將于2024年上半年重啟從中國母港出發前往周邊國家的國際郵輪航線。這是停航三年多以來，首家公布重返中國市場的國際郵輪公司。

　　皇家加勒比團體負責中國事務的高級副總裁劉淄楠表示：“國際郵輪是國家鼓勵外商投資的行業，我們感謝中心和地方政府在輿論和政策上對外資的鼓勵和支持。重塑市場主體在郵輪業的信心有賴于為高質量發展繼續營造開放、穩定、政策持續和規則同一的營商環境。歐美市場的經驗表明，郵輪業的復蘇并步進繼續健康成長的軌道需要較長時間。我們始終看好中國市場的遠景，將配合政府部分，攜手港口、交通、旅游、供給鏈服務業等貿易合作伙伴，為再創中國郵輪發展的下一個黃金期而積極努力。”

　　作為亞洲最大、全球第四的郵輪母港，吳淞口國際郵輪港眼下正在積極預備，包括優化上下船動線組織、提升接待服務功能及改造客運設施，力爭給郵輪游客提供一個更加舒適的升級版郵輪出行體驗。今年6月，市民可在吳淞口郵輪港出發，乘坐“藍夢之星”郵輪赴日本直島、宮島等瀨戶內海港口。

　　據上海社會科學院發布的數據，2019年國際郵輪對我國的直接經濟貢獻為140億元, 其中船供、港務稅費和船舶維修占27%，總部經濟占40%，游客和船員境內消費占33%，加上間接經濟貢獻，國際郵輪對我國的總體經濟貢獻達358億元。根據交通運輸部和國家發改委等十部委發布的《關于促進我國郵輪經濟發展的若干意見》，到2035年，中國郵輪市場將達到每年1400萬人次的規模，遵循高質量發展路徑，屆時國際郵輪對中國的經濟貢獻有看達到5500億元。皇家加勒比此次公布回回，不僅回應了廣大消費者對于美好郵輪假期的向往和熱切期盼，也表達了對中國這一世界上最具潛力的國際郵輪出發地和目的地市場的堅定信心。

　　繼國務院聯防聯控機制外事組于今年1月恢復水路口岸客運出進境和開放國際郵輪航線之后，國家交通運輸主管部分于3月發布了國際郵輪復航方案。4月20日，市政府常務會議研究推進郵輪經濟發展，會議原則同意《推進國際郵輪經濟高質量發展上海行動方案(2023—2025年)》并指出，要牢牢捉住全球郵輪經濟重啟的窗口期，系統推進郵輪經濟全產業鏈發展壯大，加快培育核心競爭上風，提升郵輪經濟的貢獻度、輻射面和影響力。

　　皇家加勒比于2009年正式進進中國市場，并率先在中國市場部署和經營世界級郵輪，先后引進兩艘噸位大、船齡新、設施先進的郵輪——“海洋航行者號”及“海洋水手號”，引領中國郵輪行業進進“大船時代”。2015年至2016年，皇家加勒比陸續將全新制造、科技含量極高的郵輪 “海洋量子號” “海洋贊禮號” 引進中國，引領中國郵輪市場進進 “新船時代” 。

　　與此同時，上海國際郵輪旅游度假區重點項目和配套設施也在加快推進建設。閱江匯·三游會客廳、上海長灘等集“超級奧萊(特色貿易)+星級酒店+高端度假公寓(郵輪親子類)+城市會客廳(三游俱樂部)”為一體的文旅商綜合體，正加快建設并全面開展招商運營。