悉尼機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官Geoff Culbert表示：“很興奮看到造訪悉尼的中國(guó)公民數(shù)目已 恢復(fù)到疫情前水平的50%以上，尤其是考慮到邊境在3月份才完全重開。”

　　中國(guó)航空公司在中澳航線方面的運(yùn)力增加，推動(dòng)了旅客數(shù)目的增長(zhǎng)，未來幾周還將開通更多航班。

　　Culbert表示，盡管國(guó)內(nèi)航班恢復(fù)仍相對(duì)緩慢，主要是由于高昂的機(jī)票價(jià)格和運(yùn)力受限，但T1航站樓的國(guó)際出進(jìn)境游客勢(shì)頭強(qiáng)勁。

　　Culbert說到：“整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)的運(yùn)力都在增加，新加坡航空、美國(guó)聯(lián)合航空和韓亞航空等航空公司最近都公布向悉尼增開航班。”

　　報(bào)道稱，澳洲旅游局自三月份向中國(guó)市場(chǎng)推出“come and say g’day”旅游宣傳活動(dòng)以來，來到澳洲的中國(guó)游客數(shù)目出現(xiàn)了激增。 而在疫情前，每年有超過一百萬中國(guó)游客來到澳洲旅游，消費(fèi)達(dá)到124億澳元，使中國(guó)成為澳洲最大、最賺錢的國(guó)際游客市場(chǎng)。

　　北京首都航空是最近幾周重返悉尼的航空公司之一，每周提供兩班飛往青島的航班。 而從5月20日起，海南航空將恢復(fù)悉尼—海口—太原的航班。

　　目前，中國(guó)已經(jīng)從悉尼機(jī)場(chǎng)的第五大游客來源地躍升至第三位，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，僅次于澳洲和新西蘭。

　　據(jù)澳洲聯(lián)邦政府猜測(cè)，中國(guó)游客人數(shù)要到2026年才能完全恢復(fù)，但澳洲旅游局對(duì)于更快的恢復(fù)仍然布滿信心。

　　廈門航空也將從5月28日起，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，將悉尼飛廈門的航班從每周4班增加到天天1班。 此外，南方航空和東方航空公司也計(jì)劃從6月開始增開航班。同時(shí)，本周起，新加坡航空為其天天四班的悉尼航班引進(jìn)了第二架A380客機(jī)。

　　《逐日電訊報(bào)》5月19日?qǐng)?bào)道稱，悉尼機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，來澳中國(guó)游客數(shù)目出現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)。過往1個(gè)月，來自中國(guó)大陸的游客數(shù)目已恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的53.8%。

　　報(bào)道指出，和3月份39.6%的數(shù)據(jù)相比，4月來澳的中國(guó)旅客人數(shù)出現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)。

　　澳航（Qantas）也于周五公布復(fù)飛中國(guó)，悉尼和上海之間的逐日航班將于10月29日開通。

　　“到本月底，悉尼機(jī)場(chǎng)將有七家中國(guó)內(nèi)地客運(yùn)航空公司每周提供30個(gè)往返航班，且很快還會(huì)增加更多航班。考慮到今年年初，我們機(jī)場(chǎng)還僅有三家航空公司每周開通 四趟往返中國(guó)大陸的航班，這個(gè)數(shù)據(jù)是相當(dāng)了不起的。”

　　從6月28日開始，美國(guó)聯(lián)合航空將天天執(zhí)飛兩班悉尼至舊金山的航班，韓亞航空將悉尼飛首爾的航班頻率從天天一班進(jìn)步到每周九班，其中四班將使用A380客機(jī)。