航運業作為海洋經濟的重要組成部分，也是我國“海洋強國”戰略的重要組成部分。伴隨著國民經濟和對外貿易高速增長，中國航運業取得的成績有目共睹。近年來，面對全球經濟增速放緩，運價低靡以及IMO 2020全球限硫決議的實施在即，我國航運企業的生存競爭壓力也與日俱增。如何提高船舶表現?如何壓縮成本?這些問題常常令船東頭疼不已。

　　其實，專業恰當的船舶維護管理方案能夠切實幫助船東降本增效。根據美孚®優釋達®汽缸狀況監控數據庫深度調研顯示，有16%的船舶遭受著低溫腐蝕的困擾，而50%的船舶主機沒有按最佳注油率運行。這些問題可能導致重大的發動機故障，航運企業如能及時發現和采取相關措施就可以有效降低運營成本，從而提高競爭力。

　　對抗低溫腐蝕，優化運營成本

　　南京金希普船舶管理有限公司旗下四艘船舶的Wärtsilä 6RT-flex48T發動機出現了嚴重的低溫腐蝕問題，若處置不當則面臨著大修和停機的風險，可能會給公司經營帶來巨大的損失。為此，南京金希普機務團隊與?？松梨陂_展了一系列緊密合作，希望找到問題所在并妥善解決。

　　埃克森美孚工程師對發動機進行了全面的檢查，發現汽缸套壁存在大面積黑斑，Wärtsilä PLS汽缸油注油率設定值也處于較高水平，約為1.2-1.3g/kWh[1]。結合美孚®優釋達®油品分析服務對汽缸殘油的樣本分析，?？松梨诠こ處熃ㄗh南京金希普換用堿值更高的美孚佳特™ 5100 汽缸油，同時結合實施美孚®優釋達®汽缸狀態監控服務逐步下調注油率，并且對低溫腐蝕的問題作出密切跟蹤和評估。

　　安陽輪發動機汽缸黑斑減少，低溫腐蝕現象得到有效解決

　　經過八個月的持續跟蹤，南京金希普的四艘船舶汽缸套黑斑明顯減少，低溫腐蝕問題得到了有效解決，同時注油率下降20%[2]，為公司節省了大量成本。不僅如此，由于使用適當的汽缸油并實施監控，發動機的可靠性也得到切實提高，異常磨損現象得以有效控制，同時該項服務幫助延長了吊缸周期，經計算，這四艘船舶每年可為公司節省4.2萬美元[3]。

　　優化設備注油率，滿足企業發展需求

　　汽缸油消耗一直是航運企業一筆不小的開支，在當前行業背景下，許多企業試圖通過降低注油率來節約成本。上海東渡船舶管理有限公司就以此為目的尋求埃克森美孚的幫助。作為一家專業從事國際船舶管理和服務的公司，上海東渡旗下管理著規模龐大的散貨船隊，如能在確保船舶可靠性的基礎上有效降低注油率，對公司來說會是一筆可觀的成本節省。

　　埃克森美孚工程師建議上海東渡在其嘉達輪和嘉潤輪散貨船上實施美孚®優釋達®汽缸狀況監控服務，通過分析殘油的理化指標，對發動機汽缸內的磨損情況和美孚佳特™ 汽缸油的使用情況進行評估，并進行逐步微調，合理優化汽缸注油率。

　　在埃克森美孚工程師的幫助下，最終上海東渡將嘉達輪的Hudong MAN B&W 5S60MC MK6發動機注油率從1.06g/kWh下降到0.72g/kWh，節約汽缸油使用量高達 32.08%[4];而嘉潤輪的MAN B&W 6S50MC MK7發動機注油率從 0.65g/kWh 下降到 0.59g/kWh，節約汽缸油使用量 9.23%[5]。上海東渡陸續對船隊的所有9艘船舶都使用了同樣的方法，幫助公司累計在12個月內節約汽缸油使用量達 17%[6]，大大節省了公司的運營成本，還減少了廢油的產生，有效助力企業從容應對行業變化帶來的挑戰。

　　經過 8,000 小時運行后，嘉潤輪注油率成功下調至0.59g/kWh5，活塞、活塞環和缸套表面清潔，均處于良好運行狀態

　　借助美孚®優釋達®汽缸狀況分析服務，南京金希普和上海東渡兩家航運企業都獲得了切實的經濟收益。值得一提的是，美孚®優釋達®汽缸狀況監控服務不僅能幫助評估設備問題，優化注油率，還可對潛在的設備故障發出預警，幫助船東進行預防性的維護。在近日舉辦的第八屆綠色船舶技術中國2019峰會上，?？松梨谙虼髸碣e詳細介紹了這一服務并進行了全方位展示。

　　?？松梨诖笾腥A區銷售總監顧徐輝先生在峰會上致辭

　　美孚®優釋達®汽缸狀況監控服務測試儀器

　　[1]南京金希普船舶管理有限公司四艘船舶的Wärtsilä 6RT-flex48T發動機在平均負荷為 70%的情況下，汽缸潤滑油系統運行時的注油率顯示為1.2-1.3g/kWh。

　　[2] 在南京金希普船舶管理有限公司四艘船舶上實施美孚®優釋達®汽缸狀態監控服務以及改用美孚佳特™ 5100 汽缸油后，實際計算注油率從原先的1.36-1.43 g/KWhr下降至1.01-1.2 g/KWhr，平均下降20%。

　　[3] 南京金希普船舶管理有限公司的四艘船舶分別根據實際注油率下降、平均發動機負荷及年均發動機運行時間計算年均汽缸油節省成本，將四艘船舶節省的成本相加，得出每年可節省約42,000美元。

　　[4]上海東渡嘉達輪的 Hudong MAN B&W 5S60MC MK6發動機注油率原先為1.06g/kWh，通過美孚®優釋達®汽缸狀況監控密切監控并結合使用美孚佳特™ 汽缸油，經過 8,000 小時運行后，注油率逐步下調至0.72g/kWh，美孚®優釋達®汽缸狀況監控結果顯示，活塞、活塞環和缸套表面清潔，均處于良好運行狀態，注油率成功下調32.08%。

　　[5]上海東渡嘉潤輪的MAN B&W 6S50MC MK7發動機注油率原先為0.65g/kWh，通過美孚®優釋達®汽缸狀況監控密切監控并結合使用美孚佳特™ 汽缸油，經過 8,000 小時運行后，注油率逐步下調至 0.59g/kWh，美孚®優釋達®汽缸狀況監控結果顯示，活塞、活塞環和缸套表面清潔，均處于良好運行狀態，注油率成功下調9.23%。

　　[6]美孚®優釋達®汽缸狀況監控結果顯示，上海東渡船隊共九艘船舶注油率成功下調，累計在 12 個月內節約汽缸油使用量達 17%。