圖：香港航空有限公司B-LPQ號AIRBUS A320-200型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“smallsnake”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]海口美蘭機場拍機...》。

　　民航資源網2019年7月12日消息：據《南華早報》報道，有消息人士透露，中信集團、無錫市交通產業集團（道尼爾海星水陸兩棲飛機制造商）和香港前任首席秘書長唐英年的家族正在競購香港航空。

　　這位不愿透露姓名的消息人士稱，新投資者將注入至少20億元人民幣的資金并承擔部分債務。

　　新資金的注入將為陷入困境的香港航空的法律糾紛畫上句號。負責海航債務減值計劃的中國國家開發銀行贊同此次出售。

　　交銀國際分析師You Luya表示，“航空公司在航線網絡和機隊方面對投資者有很大吸引力，任何希望加入香港航空的投資者都需要長期參與其中。考慮到香港國際機場的容量限制、該航司的航點以及國泰航空的積極擴張，即使投資者涌入，我們預測，未來兩到三年內該航空公司不會出現大幅轉變。”

　　自去年年底以來，香港航空因為董事會及財務問題，一直受到嚴密審查。今年，港航機隊飛機由38架減至28架，同時還削減長途航線以遏制損失。

　　3家公司（個人）持有香港航空90%的股份：Frontier Investment Partner（34％）、海航集團（29%）、前董事鐘國松（27%）。剩余10％股份由少數股東持有。

　　現在，香港航空三大股東同意摒棄其法律糾紛，考慮本次競標。

　　香港航空一名發言人今天表示，“因股東爭議而產生的法庭案件被駁回，香港航空公司董事的限制令已經解除。香港航空將繼續致力于維持我們的長期發展。我們始終對強大的戰略投資者持開放態度。”

　　根據香港法律，如果航空公司的股權變動超過10％，則需要政府批準。

　　《香港航空獲3家公司競購 或獲得20多億元增資》原文