此前，法國罷工主要集中在火車和巴黎公共交通系統上，港口一直沒有受到任何影響。但是，強硬的CGT工會發現最近公共交通系統的罷工已經沒辦法向政府加大施壓力度了。于是他們要求自己旗下的工人從本周二開始進行72小時的港口罷工，從周四起，有7個法國的港口都因為罷工受到不同程度的影響。有的甚至直接被封鎖了。到達港口的郵輪、貨輪已經延遲或者被取消了。

　　這七個港口包括：加萊，敦刻爾克，勒阿弗爾，魯昂，南特-圣納澤爾，拉羅謝爾和馬賽。罷工最嚴重的地區是勒阿弗爾，拉羅謝爾和馬賽，這三個港口現在已經被完全封鎖。布列塔尼渡輪(Brittany Ferries)宣布取消周三和周四在樸次茅斯和勒哈維之間的航行。

　　在馬賽，馬賽和科西嘉島之間的航行被科西嘉島Linea輪渡公司取消，直到星期五才有可能恢復運營。

　　La Rochelle的港口以及Nantes-Saint Nazaire目前的港口也是被封鎖狀態。

　　Dunkirk和Calais兩個港口受到的影響較小，大多數渡輪仍照常航行。Eurotunnel港口運行正常。

　　MSC、赫伯羅特、馬士基等船公司努力盡快恢復正常服務

　　法國大罷工對貨物運輸受到嚴重影響，整體物流面臨的形勢比較嚴峻。日前MSC發布了最新對策公告表示，由于法國國內持續罷工活動，導致多種運輸方式癱瘓，MSC將重新安排一些船只從法國港口出發。而船公司赫伯羅特也報告稱法國港口的罷工情況還沒有停止。在Le Havre和Fos sur Mer地區仍面臨罷工，造成碼頭和船舶擁堵。

　　而馬士基提供了有關情況及其對貨物流動的潛在影響的最新信息。根據公告，正在進行的全國性罷工影響了整個國家的所有運輸形式，并影響了整個運輸部門，包括馬士基的海洋和內陸服務。結果，馬士基在法國北部和南部的網絡都出現了嚴重中斷。最近進行的仲裁和緩解局勢的嘗試均未成功，因此，我們預計會有進一步的延誤和干擾。

　　據丹麥公司稱，在馬士基北部主要港口勒阿弗爾，宣布了長達72小時的碼頭工人和港口工人罷工，罷工時間為1月14日的06：00，一直持續到1月17日的06：00。此外，已經宣布進行拖曳作業的24小時罷工，從1月17日的08：00開始，一直持續到1月18日的08：00，有可能延長至1月19日(目前尚未確認)。預計將來還會有類似的罷工形式，涉及裝卸工人和拖船作業者，這將嚴重限制干線船舶停泊和進行貨物作業的能力。

　　以下是馬士基已確認的針對未來幾天通常前往勒阿弗爾的特定服務的應急計劃：

　　AE6(MSC Jewel)–限載以確保船舶在罷工開始前航行(1月12日出發)EUROSAL(CMA CGM Tanya)–將省略勒阿弗爾AE7(Eugen Maersk)–將省略勒阿弗爾AE6(MSC卡特里娜颶風)，PCRF(多明哥)，Samba(圣阿耳特米西奧角)，TA2(馬士基航空)–時間表目前正在審查中。

　　在馬士基南部主要港口的Fos-sur-Mer，已經宣布了類似的碼頭工人和港口工人罷工，罷工將于1月14日06：00開始，一直持續到1月17日06：00。還宣布了拖船罷工(拖船作業)，從1月15日的06：00開始，一直持續到1月20日的06：00。

　　以下是馬士基針對特定服務的已確認應急計劃，這些服務通常在未來幾天內稱為Fos：

　　AE20 (MSC Rosa M， MSC Trieste) - foss -sur- mer航運服務仍在評估中，未來可能出現勞動中斷。ME2 (Maersk Kotka， Maersk Sebarok， Maersk Karlskrona， Maersk Serangoon) - foss -sur- mer航運服務仍在評估中，可能出現未來的勞工中斷。

　　MMX服務是目前唯一一個繼續前往Fos港口的服務。該計劃是在可能的情況下使用該服務，通過現有的網絡來替代進出Fos的貨物路線。