6月2日，馬士基航運與韓國大宇造船海洋株式會社（DSME）簽訂新船訂造合同，訂造11艘第二代3E級集裝箱船舶，并保留另外6艘船舶的選擇權。第二代3E級集裝箱船舶每艘運力為19,630標箱（二十英尺集裝箱），長約400米，寬58.6米，吃水深度為16.5米。

　　大宇造船海洋株式會社首席執行官及總裁鄭成立(Jung Sung-Leep)與馬士基航運首席執行官施索仁（Søren Skou）在馬士基航運總部哥本哈根簽訂了船舶訂造合同，合同價值為18億美元。

　　馬士基航運首席運營官索倫·托夫特（Søren Toft）表示：“對于本次訂造新船我感到非常高興。此次訂造的船舶將幫助我們在亞歐航線上保持競爭力，這也是公司施行與市場增長保持一致戰略的關鍵所在。這是馬士基航運本年度第二個訂單，我們還將訂造更多的船舶，這些船舶預計將于2017年起陸續交付。”

　　本次訂造的集裝箱船舶將成為馬士基航運旗下最大的集裝箱船舶，它們將被投放在亞歐航線上。這些船舶將替代較小的、效率較低的船舶。

　　馬士基航運與大宇造船海洋株式會社有著長期而密切的合作關系。此前馬士基航運在大宇訂造了20艘3E級集裝箱船舶，最后一艘將于2015年6月交付。

　　新訂造的11艘集裝箱船舶將在2017年4月至2018年5月間交付，它們將懸掛丹麥船旗。

　　索倫·托夫特表示：“我對本次和大宇造船海洋株式會社的合作充滿信心。大宇造船海洋株式會社有著非常良好的造船記錄，馬士基航運將與大宇共同合作，憑借訂造3E級集裝箱船舶的合作經驗，進一步優化船舶的性能，尤其是提升船舶的能源效率。”

　　大宇造船海洋株式會社與馬士基航運正在研究進一步優化3E級集裝箱船舶的特性（規模經濟、能源效率和環保績效），將其應用在新訂造的集裝箱船舶上。

　　附：馬士基航運現有訂單（截至2015年6月2日）

　　馬士基航運現有訂單的運力總量達40萬標箱，約占馬士基航運現有總運力的13% 。其中包括：2艘3E級集裝箱船舶，2015年交付（總運力為37000標箱）；7艘波羅的海支線集裝箱船舶，預計2017年交付（總運力為25000標箱）；11艘每艘運力約為19000標箱的集裝箱船舶，預計2017年至2018年交付（總運力為221,000標箱）；11艘平均運力在9500標箱至10,000標箱之間的租賃船舶，2015年至2016年交付（總運力為108,000標箱）。

　　（通訊員：黃暉）