綜合福布斯和每日郵報報道，隨著疫情大流行導致航空旅行幾近停頓，達美航空在第一季度出現虧損。

　　由于3月份業務大幅下滑，達美航空收入較上年同期下降18%，至85.9億美元，凈虧損5.34億美元，去年同期的利潤為7.3億美元。客運量降至去年5%的可怕水平。達美航空稱其3月底每天燒錢達1億美元，希望數字能在7月前減半。

　　兩天前，美國聯合航空公布了第一季度的初步收入報告，稱其稅前虧損高達21億美元，導致其股價暴跌8.2%。

　　達美航空已經將第二季度的航線計劃縮減了85%，預計收入將暴跌90%。達美航空的8萬名員工中，約有3.7萬人自愿休無薪假。它凍結了招聘，并削減了30億美元的計劃資本支出，包括推遲飛機交付。

　　達美航空已經停飛了650架飛機，占其機隊總數的71%。Cowen分析師貝克爾(Helane Becker)估計，達美可能會讓其主要機隊中服役超過20年、由地區合作伙伴運營的313架飛機退役。這將導致大量的工作崗位流失。

　　根據Airlines for America的數據，上周美國國內的航班平均只搭載了12名乘客，比正常情況下減少了75%。

　　根據美國航空業救助計劃，達美航空將獲得54億美元，其中包括16億美元的貸款，用于支付員工工資。作為回報，它將授權美國財政部在五年內以每股24.39美元的價格收購達美航空約1%的股份。