有沒有人科普一下集裝箱海運知識？

集裝箱一般分為普通集裝箱（普柜）和特種集裝箱（特種柜）

20GP（20英尺標準集裝箱8'6"）

40GP（40英尺標準集裝箱8'6"）

40HQ（40英尺標準超高集裝箱9'6"）

45HQ（45英尺超高集裝箱9'6"）

OT開頂箱（20英尺8'6"/40英尺8'6"/40英尺9’6”）

FR框架箱（20英尺8'6"/40英尺8'6"/40英尺9’6”）

RF冷凍柜（20英尺8'6"/40英尺9'6"）

20英尺被稱為一個標準集裝箱單位“TEU”，40英尺為2個，通常我們在統計箱量時用“TEU”作為單位。我們再來看看尺寸，這個最為重要，有的細節問題會經常被我們忽略。下面我們以Hapag-Lloyd的集裝箱尺寸為例（各船東會有微小的出入）：

InsideDimension（ID內部尺寸）DoorOpening（DO開門尺寸）

僅以普柜為例（單位：米）：

20GP：IDL5.900*W2.352*H2.395DOL5.900*W2.340*H2.292

40GP：IDL12.032*W2.352*H2.395DOL12.024*W2.340*H2.292

40HQ：IDL12.032*W2.350*H2.700DOL12.031*W2.340*H2.597

從上面的數據可以看出長度L/寬度W都是固定的，我們需要特別注意的是InsideDimension(內部尺寸)DoorOpening(開門尺寸)。見過實際集裝箱的小伙伴們都知道，集裝箱門打開后有框（就是這個框框，不知道害了多少小伙伴）。所以我們在制定裝箱計劃時，如果尺寸臨界極限，一定要考慮開門尺寸，否則差幾厘米裝不進去就太尷尬了，集裝箱可不是紙盒子，撐一撐就能塞進去的。

看完尺寸我們再來看看重量：

MaxGross（貨重+箱皮重）、Tare（箱皮重量）、MaxPayload（最大貨重）

20GP(普通)：MaxGross24,000kgsTare2,280kgsMaxPayload21,720kgs

20GP(加重)：MaxGross30,480kgsTare2,350kgsMaxPayload28,130kgs

40GP：MaxGross32,500kgsTare3,750kgsMaxPayload28,750kgs

40HQ：MaxGross32,500kgsTare3,900kgsMaxPayload28,600kgs

右側配圖為箱門信息，每個集裝箱由于自重TARE不同，PAYLOAD也會不同

從上面的數據可以看出20GP分普通柜和加重柜（某些船東40英尺也會分普通和加重），區別就在于重量。

40英尺集裝箱是為體積大重量輕的貨物準備的，只有20英尺適合裝重貨（鋼材、石材、玻璃等產品）千萬不要誤以為20英尺裝20多噸，40英尺就能裝40多噸。

裝箱時我們最為關心的就是MaxPayload，在船公司沒有要求的情況下，絕對不能超過箱門標注的MaxPayload，否則集港碼頭是拒收箱的。有時候根據船載情況、艙位情況，船東還會要求更低的MaxPayload（俗稱船東限重），裝箱配載時一定要按照要求去做，千萬不要存在僥幸心理，否則出現問題可不是Money就能擺平的。

自從2016年7月1日起，根據國際海事組織的SOLAS公約施行VGM（VerifiedGrossMas）申報，遏制了大部分瞞重現象。