船舶導(dǎo)航相比，無(wú)人駕駛導(dǎo)航是一個(gè)更為困難的計(jì)算題目
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2019-12-11 16:19 通過(guò)單獨(dú)調(diào)查此類發(fā)展，并與其他中中斷隔離，我們可能會(huì)預(yù)期會(huì)發(fā)生如上所示的情況。但是，當(dāng)您將很多這些想法和其他種類的中中斷（例如造船業(yè)的自動(dòng)化、新的電力技術(shù)）結(jié)合起來(lái)時(shí)，千航國(guó)際，全局將稍有變化。此等式中的一個(gè)主要組成部分是自治 SHIPaaS（自治-SHIPaaS）。Autono-SHIPaaS 改變了傳統(tǒng)船東的輪廓。隨著公司轉(zhuǎn)型，公司對(duì)技術(shù)職員的需求會(huì)下降。船用實(shí)體轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)技術(shù)主導(dǎo)的組織，千航國(guó)際，更加注重維護(hù)計(jì)算能力。你可以考慮特斯拉的類比，它將很快成為一個(gè)主要的汽車制造商，并且已經(jīng)是美國(guó)豪華轎車市場(chǎng)的暢銷貨。具有百年經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)汽車制造商無(wú)法應(yīng)對(duì)特斯拉的中中斷。無(wú)人駕駛汽車將成為汽車行業(yè)的常態(tài)，千航國(guó)際，與船舶導(dǎo)航相比，無(wú)人駕駛導(dǎo)航是一個(gè)更為困難的計(jì)算題目。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國(guó)際 |
| 國(guó)際空運(yùn) |
| 國(guó)際海運(yùn) |
| 國(guó)際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |