承接上一篇。繼續閑扯一下物流新人進行那些雜七雜八的題目。 物流新人進行疑難題目匯總（第二篇） 4.物流行業升職加薪的空間怎么樣？ 行業內不少大佬都夸大過，物流工作的天花板普遍很低。 固然物流行業這幾年宣傳的噱頭不少，但實際上，空運報價 海運價格，對于很多公司（包括物流公司），物流運作部分的地位并不高，物流主管/倉儲主管就可能是物流崗位的極限了，甚至可能都不需要。 所以，相對于幾千萬的物流人來說，物流行業實在是挺穩定的金字塔結構，提升通道一直都有，但是越來越狹窄，哪怕這些年的高速發展，也并沒有多少改變。 假如真的認真考慮升職的事情，要么相信自己的機運，要么就往選擇一個正在快速發展的公司，這應該是 最好的選擇了。這個行業并不是科技或者互聯網公司那樣快速新陳代謝，對于經驗很看重，所以除非對自己的能力和學歷很有信心，否則往成熟的大型企業做物流工作并不是很好的選擇。 至于說加薪的事情，在物流行業，除了調度和銷售，加薪基本算是和升職聯系在一起的，假如真的指看這種事情，跨境鐵路 國際物流，只能祝愿你能夠碰上一個好老板了。 而實際上，假如考慮這些年的通脹，物流基層的收進別說漲幅了，就完全是一直在降薪。 5.物流行業到底需要什么樣的人？ 實在本來是問需要什么“人才”的，但是想了想，物流行業這種大行業，海運費，實在只要你是真的人才，基本上都可以找到合適的工作，確實也沒必要往多說了。 至于說千航國際物流行業到底需要什么樣的人呢？也還是上面這句話，物流這么大的行業，能夠提供非常多樣化的崗位，與其考慮物流行業需要什么千航國際樣的你，不如考慮自己到底擅長什么。 你英語好，往做跨境物流，做貨代銷售，做報關，做船務都可以啊。 你電腦操縱好，往做單證員啊，做系統文員啊，做資產治理啊。 你溝通能力強，往做銷售、往做現場協調啊。 你老實天職、沒啥能力但任勞任怨，往做倉管啊。 ………………………… 何必往操心物流行業需要什么樣的人呢？ 當然，也得潑一盆冷水。 物流行業是個勞動密集型的產業啊騷年，勞動密集型產業最大的缺口就是廉價勞動力啊騷年；物流行業越來越像生產流水線了啊騷年，物流崗位需要合適的人但是從來沒說要最牛的人啊騷年。 一不小心瞎扯多了，還是未完待續吧。
國際物流 國際物流